ELVIS en MANSIO starten eerste ontmoetingsverkeersstromen

Succesvol van start gegaan: De Europese Ladingenverbond van Internationale Expediteurs (ELVIS) AG en de softwareontwikkelaar MANSIO GmbH hebben de eerste ontmoetingsverkeersstromen van het nieuwe ELVIS Cross Load Network afgehandeld. Op de ELVIS-hub in Knüllwald zijn nu de eerste trailers overgedragen. Het doel is om een ontmoetingsnetwerk voor volledige vrachtladingen te vestigen.

(Alzenau) De opleggers worden op een centraal punt halverwege gewisseld. Dit systeem vermindert lege ritten, tijd en kosten en helpt in de strijd tegen het tekort aan chauffeurs. De systeemondersteunde totaaloplossing biedt bovendien een naadloze transparantie langs de gehele toeleveringsketen. In de pilotfase zijn in totaal acht expediteurs betrokken.

„Met ons ELVIS Cross Load Network hebben we voor expediteurs een mogelijkheid gecreëerd om hun concurrentievermogen aanzienlijk te vergroten. Juist in deze economisch uitdagende tijden hebben bedrijven nieuwe mogelijkheden nodig om de efficiëntie van het vrachtvervoer aanzienlijk te verhogen“, zegt Nikolja Grabowski, bestuurslid van ELVIS AG. Samen met de Akense softwareontwikkelaar MANSIO heeft ELVIS voor het verbond van meer dan 250 partners gesystematiseerde ontmoetingsverkeersstromen ontwikkeld om de eigen transportactiviteiten te optimaliseren.

Centrale wisselpunt op de hub in Knüllwald

Het concept is gestart met een centraal wisselpunt in Duitsland – deze bevindt zich op de ELVIS-hub in Knüllwald. Geleidelijk wordt het netwerk uitgebreid naar heel Duitsland. Het systeem werkt als volgt: expediteurs rijden hun vrachtwagens naar de hub, geven daar hun trailer over aan een andere expediteur en nemen een van hun trailers mee terug naar de respectieve oorsprongsregio. Hiervoor worden de uniforme opleggers uit een pool ter beschikking gesteld, zodat de eigen trailer niet aan vreemde chauffeurs hoeft te worden overgedragen. „Vanwege de rij- en rusttijden van de vrachtwagenchauffeur ligt de maximale bezetting van het voertuig vandaag de dag op 30 procent. Met onze ontmoetingsverkeersstromen verhogen we dit tot 60 procent“, zegt Grabowski. De reden hiervoor is dat door de terugkeer van de vrachtwagen na de ontmoeting, het voertuig met nieuw rijpersoneel weer in gebruik kan worden genomen. In het huidige trampverkeer staat de vrachtwagen na zo’n rit eerst stil, omdat de chauffeur de welverdiende dagelijkse rusttijd moet in acht nemen. Bij hogere inzetpercentages vermindert het aandeel van de vaste kosten dienovereenkomstig.

Ook op het gebied van duurzaamheid scoort het concept. Door vaste routepunten op de ELVIS-hub en op de eigen locatie met bijbehorende laadinfrastructuur, wordt het gebruik van elektrische vrachtwagens ook in het langeafstandstransport mogelijk. Aangezien de teruglading altijd op het ontmoetingspunt beschikbaar is, vervallen bovendien onnodige lege ritten naar de dichtstbijzijnde laadlocatie. Met het ELVIS Cross Load Network creëren expediteurs bovendien aantrekkelijke aanbiedingen voor geïnteresseerde kandidaten. Doordat chauffeurs elke dag weer naar huis kunnen terugkeren, wint het beroep aan aantrekkingskracht. Zo vervalt de soms tijdrovende zoektocht naar parkeerplaatsen langs snelwegen.

Feedback van de expediteurs verzamelen

De pilotfase wordt gebruikt om waardevolle feedback van de expediteurs te verzamelen. Geleidelijk worden steeds meer partners aangesloten. Het doel van het ELVIS Cross Load Network is om dit jaar heel Duitsland te dekken en vervolgens Europees uit te breiden. Verdere functies zoals CO2-tracking zullen in de toekomst ook beschikbaar zijn. Julian Blasig, Chief Operating Officer van MANSIO, zegt: „We zijn blij met de zeer succesvolle start van de pilotfase. De intensieve samenwerking met talrijke expediteurs in de conceptontwikkeling heeft zijn vruchten afgeworpen.”

Foto: © ELVIS