Zwitserland wil het goederenvervoer per spoor en binnenvaart bevorderen

De Zwitserse federale raad wil het goederenvervoer per spoor en de binnenvaart versterken. Gedurende een overgangsperiode moet bovendien het enkelwagenladingsverkeer financieel worden ondersteund. Dit moet het gehele goederenvervoersysteem efficiënter maken en de bevoorradingszekerheid in alle regio’s waarborgen. De federale raad heeft tijdens zijn vergadering op 10 januari 2024 de boodschap over de wet op het goederenvervoer ter goedkeuring aan het parlement aangeboden.

(Bern) De federale raad wil de randvoorwaarden voor het goederenvervoer per trein en schip versterken, zodat zij een grotere bijdrage kan leveren aan de bevoorradingszekerheid in het hele land. Hiervoor had hij een jaar geleden twee varianten ter consultatie voorgelegd. Een meerderheid van de partijen, verenigingen en kantons sprak zich uit voor de variant die verder ontwikkelde randvoorwaarden en financiële steun van de federale overheid voor het goederenvervoer per spoor en de binnenvaart voorziet. Op basis hiervan heeft de federale raad nu de boodschap aan het parlement goedgekeurd.

Bevordering van de automatische koppeling

Dankzij de digitale automatische koppeling (DAK) moet het goederenvervoer per spoor eenvoudiger, sneller en economischer worden. Voor de invoering van de DAK wil de federale raad eenmalig 180 miljoen frank beschikbaar stellen. Een ander doel is de modernisering van het enkelwagenladingsverkeer. Het enkelwagenladingsverkeer dat momenteel door SBB Cargo wordt uitgevoerd, vervult belangrijke functies in de logistiek en draagt in belangrijke mate bij aan de bevoorrading van het land met goederen. In zijn huidige vorm is het echter economisch niet levensvatbaar. De federale raad is daarom van plan om het enkelwagenladingsverkeer gedurende acht jaar financieel te ondersteunen, zodat het op middellange termijn zelfstandig kan worden. Voor de eerste vier jaar vraagt hij 260 miljoen frank. Onbeperkt voorzien zijn overslag- en laadbijdragen en een vergoeding van de niet gedekte kosten van het bestelde goederenvervoer voor in totaal 60 miljoen per jaar.

Bevordering voor de binnenvaart en het spoor

De federale raad wil de Rijnvaart met verschillende stimuleringsmaatregelen versterken en de wettelijke basis creëren voor de bevordering van fossielvrije aandrijvingen in de binnenvaart en bij rangeerlocomotieven. Hiermee moeten de binnenvaart en het goederenvervoer per spoor in de toekomst een nog grotere bijdrage kunnen leveren aan de bevoorradingszekerheid in alle regio’s. De samenwerking tussen spoor, schip en weg in de logistiek zal verder worden versterkt en dient uiteindelijk ook de verschuiving van het goederenvervoer van de weg naar het spoor en het schip.

Ook de binnenvaart moet in Zwitserland sterker worden bevorderd (Hier sluis Birsfelden)

Uitgaven volledig compenseren

De federale raad wil de extra uitgaven volledig compenseren, zodat er geen extra belasting voor de algemene federale begroting ontstaat. Hiervoor moet een deel van de inkomsten uit de prestatieafhankelijke zware verkeersbelasting (LSVA) worden gebruikt, die anders in het spoorinfrastructuurfonds (BIF) zou vloeien. De financiering van onderhoud en uitbreiding van de spoorinfrastructuur via het BIF blijft gewaarborgd.

Foto’s: © Loginfo24