LKZ Prien en GLE met partnerschap voor een klimaatneutraal wagenpark
07-11-2023 om 18:50
De Turkse transportmarkt blijft belangrijk voor TX Logistik
07-11-2023 om 19:18
Namens de verkeersminister Martin Dulig heeft vandaag Stephan Berger, hoofd van de afdeling Mobiliteit van het Saksische Staatsministerie van Economie, Werk en Verkeer (SMWA), samen met SBO-directeur Heiko Loroff (Saksische Binnenhavens Oberelbe GmbH) in aanwezigheid van ongeveer 70 gasten uit politiek en bedrijfsleven de symbolische eerste spade voor de bouw van de nieuwe TrailerPort in Alberthafen Dresden gezet.
(Dresden) Tot juni 2024 moet de nieuwe TrailerPort aan de zuidzijde van de haven worden gerealiseerd. De investeringskosten voor het project bedragen ongeveer vijf miljoen euro, waarvan ongeveer twee miljoen euro worden gefinancierd door de KV-subsidierichtlijn van de federale overheid (richtlijn ter bevordering van overslagfaciliteiten voor gecombineerd vervoer).
Sinds 2021 maakt de TrailerPort deel uit van de portefeuille van SBO in Alberthafen Dresden. Hier worden jaarlijks ongeveer 25.000 trailers (opleggers) met een volume van ongeveer 600.000 ton van de weg op het spoor geladen, om goederen uit Saksen, Bohemen en Zuidoost-Europa milieuvriendelijk en klimaatvriendelijk richting Scandinavië te transporteren. Om de toenemende vraag naar spoorvervoer in het gecombineerd vervoer en naar verkeersverplaatsingen aan te kunnen, wordt nu de nieuwe TrailerPort gebouwd, waarin in de toekomst tot 50.000 trailers en containers per jaar kunnen worden geladen.
Saksen is afhankelijk van efficiënte goederenvervoer
Staatsminister Martin Dulig maakte met het oog op de huidige spade duidelijk: „Saksen is als export- en transitgebied afhankelijk van een goed functionerend en efficiënt goederenvervoer. De verwachte aanzienlijke stijging van het aandeel zwaar verkeer tot 2030 stelt ons voor grote uitdagingen en vereist multimodale, economische en tegelijkertijd klimaatvriendelijke oplossingen. Daarom investeert de Vrijstaat Saksen samen met de federale overheid en de Europese Unie in de uitbreiding van de Saksische havens tot moderne trimodale logistieke centra. In Alberthafen worden sinds 2021 vrachtverkeer van Zuidoost-Europa naar Scandinavië over een afstand van ongeveer 400 kilometer van de weg op het spoor verplaatst. Met de nieuwe overslagfaciliteit kunnen in de toekomst tot 42.000 trailers per jaar worden omgeladen. Dit ontlast niet alleen de snelwegen, maar is ook klimaatvriendelijker en daarmee een essentieel onderdeel voor het bereiken van onze klimaatdoelen“.
Laad- en loszone op 18.000 m2
De bouwwerkzaamheden voor de nieuwe TrailerPort worden uitgevoerd door Richard Schulz Tiefbau GmbH uit Schwarzheide. Op een oppervlakte van in totaal 18.000 m² wordt zowel een laad- en loszone aangelegd, die als zogenaamde AwSV-oppervlakte (dicht oppervlak voor de overslag van watergevaarlijke stoffen) wordt ingericht, als een parkeerzone voor ongeveer 100 trailers. In de nieuwe TrailerPort moeten in de toekomst tot 20 volledige treinen per week in een 3-ploegensysteem worden afgehandeld. Momenteel zijn het tot 10 volledige treinen per week in een 2-ploegensysteem. Voor de handling van de trailers en containers zijn in het kader van het investeringsproject ook de aanschaf van een reachstacker, een terminaltrekker en een rangeervoertuig van het type ROTRAC gepland.
Foto: © SBO / Bijschrift: Eerste spade voor de nieuwe TrailerPort in Alberthafen Dresden v.l.n.r.: Torsten Schulz (Richard Schulz Tiefbau), Heiko Loroff (SBO), Stephan Berger (SMWA)
