Allianz LOG4NRW wil verkeersontlasting voor het Ruhrgebied

Een krachtige alliantie van verschillende havens en spoorwegoperatoren wil zorgen voor een merkbare verlichting van de verkeerssituatie in het Ruhrgebied en in Zuidwestfalen. DeltaPort, duisport, de haven van Dortmund en de Kreisbahn Siegen-Wittgenstein zullen onder de projectnaam “LOG4NRW” binnenkort een spoor- en binnenvaart systeem opzetten, waarmee een aanzienlijk deel van het vrachtverkeer in Noordrijn-Westfalen van de weg naar het spoor en de waterwegen kan worden verplaatst.

(Siegen) Dit hebben de partners vandaag in Siegen bekendgemaakt. De beschermheerschap voor het project is in handen van Oliver Krischer, minister van Milieu, Natuurbehoud en Verkeer van de deelstaat Noordrijn-Westfalen. Tot 27.000 vrachtwagenritten kunnen door het nieuwe verkeersaanbod overbodig worden. De eerste treinen zouden al in het vierde kwartaal van 2023 moeten rijden. Het geplande concept voorziet in de volgende verbinding: Voerde-Emmelsum (Container-terminal Contargo) – Duisburg-Walsum logport VI (Multimodaal Terminal Duisburg) – Haven Dortmund (CTD Container-terminal Dortmund) – Siegerland (Zuidwestfalen Containerterminal in Kreuztal) en terug. Dit leidt tot een directe verlichting van de snelwegen 2, 4 en 45 en de toch al gespannen verkeerssituatie in Zuidwestfalen, vooral in het Sauerland. Bovendien maakt het gecombineerde spoor- en binnenvaart systeem voor het eerst transporten tussen de terminals in Duisburg, Voerde-Emmelsum, Dortmund en Kreuztal mogelijk.

Minister Krischer verwelkomt deze ontwikkeling: “Ik ben zeer verheugd dat het onze logistieke bedrijven voor het eerst is gelukt om spoorvrachtverkeer tussen belangrijke economische regio’s van Noordrijn-Westfalen te creëren. Dit is vooral belangrijk voor de regio rond de Rahmedetal-brug. De toekomstcoalitie van Noordrijn-Westfalen wil de verkeersverplaatsing van de weg naar het spoor en de waterweg. Daarom ondersteunt Noordrijn-Westfalen al vele jaren de niet-bondsgebonden spoorwegen bij de infrastructuurontwikkeling.”

DeltaPort, als initiatiefnemer van het LOG4NRW-projectidee, heeft zich al vroeg beziggehouden met het thema van verkeersverplaatsing en heeft in samenwerking met de Universiteit Duisburg-Essen oplossingsrichtingen ontwikkeld. De regionale netwerking door het gebruik van binnenvaart en spoor om verkeersverplaatsingspotentieel te benutten stond hierbij centraal. Vanuit deze impuls is het project “LOG4NRW” ontstaan. LOG staat hierbij voor “Logistiek” en “4”, in het Engels “four” of ook “for” uitgesproken, betekent “Logistiek voor Noordrijn-Westfalen”. Het doel van het project “LOG4NRW” is om bron- en doelverkeer van de meest bevolkte Duitse deelstaat naar alternatieve vervoerswijzen (schip / spoor) te verplaatsen. In het kader van de samenwerking met de grootste binnenhaven ter wereld streven de projectpartners nu naar de korte termijn realisatie van het conceptidee.

Directe aansluiting op de Noord- en Westhavens

De haven van Dortmund als logistiek knooppunt voor het gebied Dortmund, oostelijk Westfalen, Sauer- en Siegerland, beschikt over sterke dagelijkse spoorverbindingen richting de Duitse zeehavens. Talrijke grote verladers worden op de laatste mijl door de twee Dortmundse KV-terminals (KV = Combinatievervoer) bediend. De ARA-havens (Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen) zijn via de havens in Duisburg en Voerde-Emmelsum aangesloten.

Het Zuidwestfalen Container-terminal van de Kreisbahn Siegen-Wittgenstein heeft momenteel geen spoorverbinding met de knooppunten Dortmund en Duisburg/Voerde-Emmelsum. Containers uit deze regio worden momenteel dus per vrachtwagen naar de achterlandterminals Rijn/Ruhr of rechtstreeks naar de zeehavens vervoerd. De Krombacher Brouwerij als grote verlader ligt slechts zes kilometer of tien minuten reistijd van de terminal verwijderd. De Duitse drankengroothandel maakt vandaag de dag al gebruik van het Zuidwestfalen Container-terminal voor de bevoorrading van de regio’s Berlijn, Bremen en Hamburg.

Samenwerkingen bevorderen duurzame logistieke oplossingen

“Met LOG4NRW bieden we Duitsland’s derde sterkste economische regio, Zuidwestfalen, in één keer een schat aan maritieme en continentale spoorverkeersmogelijkheden ter verlichting van de door files geplaagde omleidingsroutes langs de A45”, benadrukt Landrat Andreas Müller, voorzitter van de Raad van Toezicht van de Kreisbahn. “Tegelijkertijd hebben we nu de voorwaarden gecreëerd zodat bedrijven in de regio meer kunnen nadenken over de verplaatsing van transporten van de weg naar het spoor, omdat het praktisch en economisch is en ook ecologisch zinvol is”, aldus Kreisbahn-directeur Christian Betchen.

“We moeten de inspanningen versnellen en verhogen om onze burgers en de economie te voorzien van veerkrachtige en duurzame logistieke oplossingen. Als Landrat van de Kreis Wesel ben ik bijzonder blij met de lancering van het door DeltaPort geïnitieerde logistieke concept LOG4NRW, dat nu samen met de Duisburgse haven, de Dortmundse haven en de Kreisbahn Siegen-Wittgenstein wordt uitgevoerd. Dit zal aanzienlijke vrachtverkeersstromen van onze wegen naar spoor en binnenvaart verplaatsen en zo een belangrijke bijdrage leveren aan de mobiliteitstransitie en de CO²-reductie in NRW”, aldus Landrat Ingo Brohl.

De coördinatie van de boekingen voor alle samenwerkingspartners wordt uitgevoerd door de duisport agency GmbH als centrale marketing- en verkoopmaatschappij van de duisport-groep. De tractie van de treinen wordt gezamenlijk uitgevoerd door de duisport-dochteronderneming duisport rail GmbH en de Dortmundse spoorwegen – van Emmelsum via logport VI in Duisburg, de haven van Dortmund en het CTD tot aan Kreuztal.

Stabiele en veerkrachtige toeleveringsketens voor de sterkste economische regio’s in NRW

“Het project LOG4NRW is een ander bewijs van hoe zinvol en effectief samenwerkingen binnen de logistieke sector kunnen zijn. Hier ontstaat een veelzijdige win-winsituatie, waar niet alleen de betrokken partners, maar ook de economie, consumenten en het milieu in Noordrijn-Westfalen van profiteren”, zegt duisport-CEO Markus Bangen.

“Duurzaamheid en veerkracht vormen de basis voor het creëren van CO²-arme en systeemstabiliteit logistieke ketens, die we in het kader van het LOG4NRW-project als partners gezamenlijk willen initiëren. We zijn er daarom van overtuigd dat we enerzijds aanzienlijke ‘last-mile’-verkeersstromen van de weg naar het spoor kunnen verplaatsen op de route Emmelsum/Duisburg naar Dortmund en anderzijds tussen Dortmund en Kreuztal, en zo een aanzienlijke bijdrage aan het milieu en de economie kunnen leveren”, zegt DeltaPort-directeur Andreas Stolte.

Binnenhavens kunnen samenwerken

“De samenwerking van de drie binnenhavens maakt duidelijk dat binnenhavens kunnen en willen samenwerken en daarbij een grote bijdrage kunnen leveren, vooral op het gebied van de verkeersverandering in NRW. LOG4NRW is een goed voorbeeld van toekomstige samenwerkingen van binnenhavens, om de aanwezige potentieel van de waterweg in combinatie met het spoor in het achterland duidelijk te maken en deze te benutten”, zegt de havenbestuurder van Dortmund, Bettina Brennenstuhl.

Foto: © KSW / Bijschrift v.l.n.r.: Markus Bangen (CEO duisport), Andreas Müller (LR Kreis Siegen-Wittgenstein), Bettina Brennenstuhl (bestuurder Haven Dortmund), Oliver Krischer (Minister MUNV NRW), Andreas Stolte (GF DeltaPort), Ingo Brohl (LR Kreis Wesel), Christian Betchen (GF Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)