Cargo sous Terrain kan CO2-opslag naar doorbraak leiden

Cargo sous terrain (CST) scoort niet alleen met zijn klimaatvriendelijke goederenlogistiek. Het project heeft ook het potentieel om de toekomststechnologie voor CO₂-opslag naar een doorbraak te helpen, door de benodigde transportleidingen in Zwitserland aan te leggen. CST start nu een pilotproject om de haalbaarheid van de procedure aan te tonen.

(Basel) Gezien de voortschrijdende klimaatcrisis is het afvangen en permanent opslaan van CO₂ in de ondergrond, naast emissiereducties, een noodzakelijke maatregel om de netto-nuldoelen te bereiken en de opwarming van de aarde te beperken. Een dergelijke procedure wordt Carbon Capture and Storage (⁠CCS⁠) genoemd en is op verschillende plaatsen in ontwikkeling. In Zwitserland is deze toepassing volgens de federale raad bedoeld voor moeilijk te vermijden emissies, zoals die uit de cementproductie of de afvalverwerking.

In Nederland, Noorwegen en IJsland zijn bedrijven bezig met het beschikbaar stellen van ondergrondse opslagcapaciteiten, die zij geïnteresseerde staten als CO₂-opslag aanbieden. In Zwitserland moeten dergelijke geologische opslagplaatsen eerst worden verkend en ontwikkeld. Een haalbaarheidsstudie die in september vorig jaar werd gepubliceerd, concludeert dat alleen een CO₂-pijpleiding de capaciteiten voor een economisch haalbare export van grote hoeveelheden van het klimaatbedreigende gas kan bieden. Volgens een routekaart voor de uitbreiding van CCS en negatieve-emissietechnologie (NET) van mei 2022 onderzoekt de federale overheid tot eind 2024 reguleringsopties en concrete voorstellen.

De ondergrondse logistiek van CST spant een netwerk van Genève tot St. Gallen en van Basel tot Luzern met een extra tak van Bern naar Thun. Deze route is geschikt om een groot deel van de Zwitserse CO₂-puntbronnen, met name afvalverbrandingsinstallaties en cementfabrieken, efficiënt te verwerken. Voorwaarde hiervoor is de aanleg van een pijpleiding onder de rijbaan in de CST-tunnel, waar toch ruimte voor leidingen beschikbaar is. Daarom heeft de raad van bestuur van Cargo sous terrain AG tijdens zijn laatste vergadering besloten om deze CO₂-pijpleiding als onderdeel van de nieuwe infrastructuur mee te plannen.

Haalbaarheidsstudie in de komende maanden

In het kader van een haalbaarheidsstudie zullen in de komende maanden de technische, economische en juridische randvoorwaarden van dit deelproject binnen CST in samenwerking met industrie- en logistieke partners worden onderzocht. Aangezien er nog lange tijd geen Europees pijpleidingsnetwerk beschikbaar zal zijn voor het transport van CO₂, plant CST een export per schip via de Baselse Rijnhaven. CST wil hiermee zijn milieuv voordelen als logistieksysteem aanvullen door een actieve bijdrage te leveren aan het bereiken van de Zwitserse klimaatdoelen met CCS.

Foto: © Cargo sous Terrain