VDR verwelkomt 18 belangrijkste scheepvaartlanden ter wereld in Berlijn

Zeelucht trok door de Duitse hoofdstad Berlijn, toen de Verband Deutscher Reeder (VDR) samen met de internationale rederijvereniging International Chamber of Shipping (ICS) vertegenwoordigers van de 18 belangrijkste scheepvaartlanden ter wereld in Berlijn verwelkomde.

(Hamburg/Berlijn) Zonder scheepvaart is alles niets – zo de teneur van de discussies tussen staatsvertegenwoordigers en industriehoofden. “Juist in tijden van crises, oorlogen en geopolitieke spanningen is het van belang om de functionaliteit van de scheepvaart, die zo belangrijk is voor de internationale handel en voor de nationale staten, te waarborgen”, zegt de delegatieleider van de scheepvaartindustrie Caroline Yang, vice-president van de ICS en president van de rederijvereniging van Singapore. Dit is een van de lessen die de deelnemers van de conferentie in Berlijn trekken uit de ervaringen van de afgelopen jaren van de pandemie en de oorlog in Oekraïne.

“Het kan niet vaak genoeg worden benadrukt, het is de scheepvaart die het moderne leven van onze complexe samenlevingen en handelsrelaties mogelijk maakt”, voegt Gaby Bornheim, president van de Verband Deutscher Reeder, toe.

Geen scheepvaart, geen winkelen!

“Zonder de scheepvaart zou er geen uitwisseling van consumptiegoederen, grondstoffen of energie in de wereld zijn. Zonder de scheepvaart zouden we in de winter bevriezen, omdat gas uit het buitenland niet bij ons zou kunnen komen. We zouden op een groot deel van onze geliefde consumptiegoederen moeten verzichten. Ook windturbines en batterijen voor de energietransitie zouden we niet kunnen bouwen, omdat we de grondstoffen zouden missen”, aldus Bornheim.

De scheepvaart vervoert vandaag de dag ongeveer 90% van alle goederen wereldwijd. Alleen al in Duitsland verloopt ongeveer 60% van alle import- en exportverkeer via zee. De Duitse handelsvloot, met bijna 1.900 schepen, is een van de grootste ter wereld. “Het wordt vaak vergeten dat het juist de Duitse schepen zijn die internationaal de toon aangeven in de scheepvaart”, voegt Martin Kröger, algemeen directeur van de belangrijke werkgeversorganisatie VDR, toe. “Vanuit Duitsland wordt de grootste containerschipvloot ter wereld beheerd. Duitsland is daarmee een van de grootste scheepvaartlanden ter wereld. Voor Duitsland is dit een enorm voordeel, want Duitse rederijen waarborgen onze wereldmarktleiderschap in een van de strategisch belangrijkste industrie- en dienstverleningssectoren ter wereld”, aldus Kröger.

De deelnemers van de conferentie kwamen uit vele delen van de wereld en waren het erover eens dat naast de transformatie van de scheepvaart naar een klimaatneutrale vervoerswijze, ook de functionaliteit van de scheepvaart, de maritieme handelsroutes en de vrijheid van de zeeën dringend beschermd en behouden moeten worden.

Interesse in een sterke Duitse handelsvloot

“Als we in het concert van internationale economische locaties naar onze Duitse belangen kijken, dan zien we dat we vooral een concurrerende scheepvaartlocatie nodig hebben die voorop blijft in de harde internationale locatieconcurrentie”, legt Martin Kröger aanvullend uit. “We hebben in Duitsland een vitaal belang bij een sterke eigen Duitse handelsvloot, die vanuit Duitsland wordt geëxploiteerd”, aldus Kröger.

President Bornheim hierover: “We roepen de federale regering op om ook de concurrentie in het buitenland goed in de gaten te houden. Er zijn veel locaties die strijden om de gunst van Duitse scheepvaartbedrijven. De concurrentie in het buitenland slaapt niet, daarom is het belangrijk dat Duitsland door het behoud en waar nodig ook de uitbreiding van zijn randvoorwaarden op lange termijn een aantrekkelijke scheepvaartlocatie blijft”.

Enkele dagen voor de volgende belangrijke vergadering van de Milieucommissie van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) in Londen, waar de broeikasgasstrategie voor de scheepvaart moet worden herzien, werd ook de transformatie van de scheepvaart in de Berlijnse ronde intensief besproken.

“De scheepvaartindustrie heeft haar betrokkenheid bij een grotere proactiviteit op het gebied van klimaatbescherming al uitgesproken. We willen onze schepen tot 2050 klimaatneutraal exploiteren. We hopen dat de staten deze koers ook zullen ondersteunen tijdens de MEPC-vergadering”, legt de vice-president van de ICS, Caroline Yang, uit.

Duitse scheepvaart staat voor kwaliteit en betrouwbaarheid

“Duitse scheepvaart staat voor kwaliteit en betrouwbaarheid, voor innovatie, voor klimaatneutraliteit in 2050 en voor de bescherming van de zeegebieden die zij voor haar economische activiteiten gebruikt”, voegt Bornheim eraan toe. “Maar de snelheid van de energietransitie in de scheepvaart wordt uiteindelijk bepaald door de beschikbaarheid van hernieuwbare energie en groene waterstof, evenals de snelheid van de uitbreiding van de productiecapaciteiten voor alternatieve brandstoffen. De marktontwikkeling naar concurrerende voorwaarden vereist een wereldwijde en consistente juridische kader dat zowel energie- en brandstofleveranciers als de scheepvaartindustrie de nodige plannings- en investeringszekerheid biedt”, benadrukt de president van de VDR.

Op 19 en 20 juni 2023 kwam in Berlijn de “Consultative Shipping Group – CSG” bijeen met de Internationale Rederijvereniging ICS, enkele van zijn lidverenigingen, waaronder de Verband Deutscher Reeder. De CSG bestaat uit 18 landen uit Europa en Azië, evenals Canada, die dezelfde waarden en principes van een open en ongehinderd toegang tot de internationale zeemarkten volgen. De belangrijkste taak van de jaarlijks bijeenkomende CSG is het toezicht houden op discriminerende, beperkende of eenzijdige maatregelen in de scheepvaartsector. In september 2007 nam Denemarken het voorzitterschap en de secretariatsfunctie van de CSG op zich.

Foto: © Loginfo24