DE GOEDERENBAHNEN willen een “Spoor Duitsland GmbH”

(Berlijn) Het voorstel van de GOEDERENBAHNEN om alle infrastructuurmaatschappijen van de DB-groep geleidelijk te bundelen in de “Spoor Duitsland GmbH” is gericht aan de federale minister van Verkeer en de verkeerspolitici van de verkeerslichtencoalitie. De nieuwe maatschappij moet de capaciteit uitbreiden, de kwaliteit verhogen, groei bevorderen en prijsbewust kunnen werken. De discussie moet nu op gang komen, zodat de maatschappij op 1 januari 2024 op tijd met haar werkzaamheden kan beginnen. “Van de definitie van wat ‘gemeenschapsgericht’ betekent, hangt in belangrijke mate af of de geplande herstructurering van de infrastructuurmaatschappijen leidt tot echte verbeteringen. Het spoorwegnet is gemeenschappelijk bezit en behoort ons allemaal toe – daarom ‘Spoor Duitsland'”, legt Ludolf Kerkeling, voorzitter van de raad van bestuur, uit aan de rand van de ledenvergadering van de GOEDERENBAHNEN in Frankfurt am Main.

De “Spoor Duitsland GmbH” moet een duidelijke basis voor haar werkzaamheden krijgen met precieze doelen en deskundige staatssteun en controle om efficiënt te kunnen werken. In de resolutie is daarom ook opgenomen wat juist niet gemeenschapsgericht is. “We waarschuwen uitvoerig dat de loutere aankondiging van nobele doelen en intenties of algemene uitspraken over sturing vanuit het ministerie voor ons alleen niet acceptabel zijn. Duitsland heeft zich de afgelopen jaren al aan de rand van een ineenstorting van het spoorwegnet bewogen. Het ministerie van Verkeer en DB AG moeten nu de structurele verandering van de infrastructuurbeheerder in het belang van de klanten doorvoeren. Nog een verdere rompslomp zoals in voorgaande jaren is niet meer mogelijk”, aldus Kerkeling. Een belangrijk gebrek van de huidige DB Netz AG is het behalen van winst als bedrijfsdoel, wat er in feite toe heeft geleid dat de infrastructuur is kapotgespaard, terwijl de spoorprijzen steeds verder stegen – gemiddeld 2,5 % p.j. Maar ook de loutere afzien van winstbejag is volgens de GOEDERENBAHNEN niet voldoende. Kerkeling: “Klantgerichtheid, betrokkenheid van de hele sector, duurzame personeelsbeleid en de efficiëntie van de bedrijfsvoering zijn slechts enkele van de punten die de klanten van DB Netz al jaren missen. Onze oproep aan de federale minister van Verkeer is: er moet eerst een genadeloze balans opgemaakt worden van waarom de kwaliteit van de infrastructuur zo slecht is geworden en wat er naast voldoende financiering in het belang van tevreden klanten moet worden veranderd. We hopen vurig dat u ooit de minister zult zijn die het roer om heeft gegooid.”

Jan Elfenhorst nieuw in de raad van bestuur

Voor DE GOEDERENBAHNEN stonden tijdens hun ledenvergadering vandaag ook bestuursverkiezingen op de agenda: Roger Mahler (Metrans Rail Duitsland) werd in zijn functie bevestigd, Jan Elfenhorst (Lineas Duitsland) komt nieuw in de raad van bestuur. Zij zullen de komende twee jaar de doelen van de alliantie in de zevenkoppige raad van bestuur bevorderen.

Foto: © DE GOEDERENBAHNEN