DE GOEDERENBAHNEN blijven groeien: nu meer dan 100 leden

Tijdens hun ledenvergadering in Leipzig bevestigen DE GOEDERENBAHNEN dat ze het marktaandeel van het spoor in overeenstemming met het Ampel-coalitieakkoord willen verhogen tot minstens 25 procent tegen 2030. Ook een stijging naar 35 procent tegen 2035 achten de leden haalbaar. Tegelijkertijd wijzen ze erop dat deze groei van het spoorvervoer geen eenrichtingsverkeer is, maar politieke maatregelen vereist.

(Berlijn/Leipzig) Tijdens de halfjaarlijkse bijeenkomst van de GOEDERENBAHNEN heerst blijdschap dat het marktaandeel van het spoor in het goederenvervoer inmiddels boven de 20 procent ligt, maar ook frustratie over het gebrek aan politieke steun. “Met een vijfde van het verkeer liggen we duidelijk onder het potentieel dat we hebben. Voor onze vermoedelijk door klimaatdoel- nachtmerries geplaagde minister van Verkeer en zijn prognosticators kan deze waarde helemaal niet verklaarbaar zijn. Alleen hieruit blijkt hoezeer de recente langetermijnverkeersprognose in tegenspraak is met de marktentwikkeling en natuurlijk ook met de verkeerspolitieke doelen van de verkeersverplaatsing,” vat Ludolf Kerkeling, voorzitter van de GOEDERENBAHNEN, de huidige situatie in het spoorweggoederenvervoer samen. In plaats daarvan is zijn oproep: “Meneer de minister, geef het spoor een kans om zich te bewijzen!”

DE GOEDERENBAHNEN groeien nog sterker dan de markt. Gisteren werden maar liefst drie nieuwe lidbedrijven verwelkomd, waardoor het aantal leden nu op 101 komt – een record! De LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH, de ecco-rail GmbH en de ERR European Rail Rent GmbH zullen in de toekomst profiteren van het netwerk en het politieke werk van de vereniging en deze tegelijkertijd versterken. Het aantal leden is in de afgelopen vijf jaar verdubbeld.

Bij de reguliere bestuursverkiezingen werden de huidige voorzitter Ludolf Kerkeling, de co-voorzitter Sven Flore en de bestuursleden Gerhard Timpel, Thomas Knechtel en Thilo Beuven unaniem herkozen. Personeelstechnisch zijn er ook nieuwtjes in het management: Neele Wesseln, tot nu toe plaatsvervangend directeur, stapt naar voren en wordt naast Peter Westenberger tweede directeur van de groeiende vereniging.

Een zorgkind van deze dagen blijven de cao-onderhandelingen tussen EVG en DB AG. Ludolf Kerkeling heeft de EVG namens de GOEDERENBAHNEN opgeroepen om bij een staking ook in de infrastructuur ervoor te zorgen dat bedrijven die niet in het cao-conflict zitten hun verkeer zoals gebruikelijk kunnen blijven rijden. “Een staking bij een televisiezender kan ook niet leiden tot het volledig uitschakelen van de televisie-uitzending,” aldus Kerkeling.

In de aanloop naar de bijeenkomst van de coalitiecommissie heeft Ludolf Kerkeling namens alle GOEDERENBAHNEN meer tempo bij het spoor geëist. Hij wees erop dat er sinds de overdracht van de resultaten van de versnellingcommissie spoor aan de minister van Verkeer op 13 december 98 dagen zijn verstreken – even lang als de commissie de tijd kreeg om haar voorstellen samen te stellen. “Papier is geduldig – blijkbaar net als de minister van Verkeer. De leden zijn geïrriteerd waarom de moeizaam door experts ontwikkelde maatregelen niet worden uitgevoerd.”

Op de avond voor de ledenvergadering kwam men al in kleinere kring bijeen. Detlef Müller, plaatsvervangend voorzitter van de SPD-fractie in de Bundestag en als opgeleide machinist op bijzondere wijze met de sector verbonden, stelde zich maandagavond beschikbaar voor vragen van de leden. Ook aanwezig bij de vergadering waren de groene begrotingspolitica Dr. Paula Piechotta, MdB, en Thorsten Dieter, coördinator spoorweggoederenvervoer bij DB Netz AG.

Foto: © DE GOEDERENBAHNEN / Bijschrift: Plechtige aansnijding van de logotaart “100”: Peter Westenberger (DE GOEDERENBAHNEN), Tiberiu Buzás (ERR European Rail Rent GmbH), Frederic Neukirchen (ecco-rail GmbH) en Ludolf Kerkeling (DE GOEDERENBAHNEN)