Liebherr installeert twee havenmobiele kranen in de haven van Dover

Twee Liebherr-havenmobiele kranen versterken de logistieke processen in de haven van Dover en slaan wereldwijde producten om: van staalplaten tot Zuid- en Midden-Amerikaanse vruchten. Voor het eerst in het Verenigd Koninkrijk worden de kranen op HVO aangedreven. De brandstof bestaat voor 100% uit hernieuwbare grondstoffen en stoot geen nieuwe koolstofdioxide uit in de atmosfeer.

(Rostock/Dover) De twee Liebherr-havenmobiele kranen – een LHM 280 en een LHM 550 – zijn geïnstalleerd in de haven van Dover en versterken de vloot van apparatuur. Hierdoor kunnen op de multifunctionele terminal alle soorten vracht die aankomen en vertrekken op de drukste scheepvaartroute ter wereld worden omgeslagen en verdeeld.

De LHM 550 is de grotere van de twee kranen, die 104 ton kan tillen en een maximale reikwijdte van 54 meter heeft. Zijn kleinere tegenhanger heeft een hefvermogen van 84 ton en een reikwijdte van 40 meter. De robuuste constructie van de Liebherr-LHM-kranen was een belangrijke factor voor de haven van Dover bij hun aanschaf, vooral gezien de blootgestelde en winderige locatie van de terminal in Dover. De twee kranen zijn in staat om bij windkracht 9 (ongeveer 75-88 km/u) te werken. Dit maakt een jaarlange ontlading van schepen bij bijna alle weersomstandigheden mogelijk. Tot de voordelen van de kranen behoort ook hun vermogen om op HVO 100 te draaien.

HVO als alternatieve brandstof

Milieu-vriendelijkere aandrijfsystemen voor voertuigen en machines zijn belangrijker dan ooit om CO2-uitstoot te verminderen. Een belangrijke rol bij Liebherr speelt gehydrogeneerde plantaardige olie, ook bekend als Hydrotreated Vegetable Oil (kortweg HVO). HVO is een alternatieve brandstof die in pure vorm of als toevoeging aan fossiele diesel vanaf nu een groot deel van de Liebherr-bouwmachines, kranen en mijnbouwapparatuur kan aandrijven. De productie ervan is klimaatneutraal, mits bij de productie uitsluitend elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen wordt gebruikt. Bovendien genereert het bij gebruik lagere emissies dan een machine die op fossiele diesel draait. In vergelijking wordt duidelijk: Tijdens de levenscyclus van een product kunnen de broeikasgasemissies met tot 90% worden verlaagd wanneer de machine in plaats van fossiele diesel met Neste MY Renewable Diesel (= HVO 100) wordt getankt.

Nieuwe brandstofbron voor decarbonisatie

Bij de overdracht van de kranen zei Karen Hayes, General Manager bij Port of Dover Cargo, het volgende: „Sinds de opening van onze nieuwe terminal in de Western Docks iets meer dan anderhalf jaar geleden, is ons bedrijf goed gegroeid. We hebben ons voortdurend aangepast aan de nieuwste technologieën en technieken, zodat het team alle soorten vracht in de sector kan afhandelen en ons klantenbestand verder kan uitbreiden“. Het team in Dover is bijzonder blij dat de kranen op HVO draaien, omdat dit de inspanningen van de haven ondersteunt om zijn onlangs aangekondigde toonaangevende decarbonisatiedoelen te bereiken.

Robert Alexander, verkoopmanager bij Liebherr-Verenigd Koninkrijk, zei: „Het was ons een genoegen om samen te werken met het team van Port of Dover. We wensen de haven veel succes bij het uitbreiden van zijn activiteiten en kijken uit naar de toekomstige samenwerking“.

Foto: © Liebherr