Camion Pro e.V. constateert ernstige schendingen van arbeidsrecht

Stellingname van Camion Pro e.V.

In Duitsland worden momenteel de precaire arbeidsomstandigheden rond de sportlocaties voor het wereldkampioenschap voetbal bekritiseerd. In principe is zo’n discussie noodzakelijk en terecht; echter, er zou ook een nationale zelfreflectie moeten plaatsvinden voordat men met de vinger naar andere landen wijst. Wie dat doet, komt misschien snel tot de conclusie dat de ethisch-morele uitgangspositie in Duitsland ook behoorlijk wankel is.

De beroepsvereniging Camion Pro e.V. heeft in een studie - samen met de Wirtschaftsuniversität Wien en de Universiteit Brisbane (Australië) - in de Europese transportsector ernstige schendingen van de Europese en Duitse arbeids- en sociale wetgeving vastgesteld. Deze studie werd gepresenteerd tijdens het symposium “Moderne slavernij in de transportsector” in april door specialisten van de Wirtschaftsuniversität Wien, de Universiteit Brisbane (Australië) en de beroepsvereniging Camion Pro e.V. Daarbij kon worden aangetoond dat ook hier in Duitsland buitenlanders uit derde landen massaal in illegale arbeidsrelaties werkzaam zijn en daarbij zelfs elementen van mensenhandel en georganiseerde criminaliteit vervullen.

50 procent van de ritten op Duitse snelwegen door Oost-Europeanen

De betrokken groep mensen uit niet-EU-landen zoals Wit-Rusland, Oekraïne en andere Oost-Europese en Aziatische landen wordt door deskundigen geschat op ongeveer 500.000 mensen, die ook en vooral in Duitsland met hun vrachtwagens voor ons welzijn onderweg zijn. Zoals blijkt uit de tolstatistieken van Toll Collect/Bundesamt für Güterverkehr, worden bijna 50 procent van de vrachtwagenritten op Duitse snelwegen uitgevoerd door Oost-Europese bedrijven, vooral uit Polen en Litouwen, die massaal betrokken zijn bij sociale dumping. Deskundigen op het symposium in april, waaronder ook EU-parlementariër Ismail Ertug, kwalificeerden de omstandigheden als moderne slavernij.

Gelet op deze resultaten, commentarieert de Camion-Pro-voorzitter Andreas Mossyrsch de huidige discussie over de arbeidsomstandigheden in Qatar als volgt:

Bij deze illegale transporten op Duitse bodem worden ook ladingen van vele bekende Duitse bedrijven zoals voedingsconcerns, meubelzaken en bijna de gehele auto-industrie vervoerd. Deze transporten worden onder andere georganiseerd door Duitse grootlogistiekers zoals DHL en DB Schenker, die door het uitbesteden van hun vrachtopdrachten aan dubieuze transportbedrijven in Polen en Litouwen niet alleen profiteren van de uitbuiting van de arbeids-slaven op Duitse bodem, maar daarmee ook tot de belangrijkste spilfiguren van sociale dumping in de Europese transportsector behoren. Deze omstandigheden zijn onder andere aan het licht gebracht door onze beroepsvereniging Camion Pro e.V., die met verschillende publieke omroepen TV-documentaires hierover heeft gerealiseerd.

DHL en DB Schenker zijn niet de enigen die zich hier schuldig maken; ook tientallen andere grote en middelgrote transporteurs zijn betrokken bij de vuile handel met chauffeurs uit derde landen zoals Wit-Rusland. Echter, DHL (Deutsche Post) en DB Schenker (Deutsche Bahn) zijn bedrijven waarin de Duitse staat participeert. Vergelijkbare beschuldigingen kunnen niet aan Qatar worden gemaakt in verband met daar gevestigde bouwbedrijven.

Ook bij de bestrijding van sociale dumping - althans in de bouwsector - lijkt de woestijnstaat, zoals recent uit persberichten blijkt, vooruitgang te boeken en zich in te spannen voor de naleving van internationale arbeidsnormen. Ook in deze vergelijking lijkt het emiraat Duitsland voor te zijn.

Duitse douane lijkt de omstandigheden te tolereren

Duitse autoriteiten - met name de Duitse douane, die verantwoordelijk is voor de naleving van normen zoals het minimumloon - zijn al jaren bekend met deze omstandigheden van Oost-Europese vrachtwagenchauffeurs op Duitse wegen; er is echter tot nu toe nauwelijks iets gebeurd. Integendeel: de recente studie van Camion Pro e.V. toont aan dat de arbeidsomstandigheden van deze groep in Duitsland de afgelopen jaren kwalitatief en kwantitatief zelfs zijn verslechterd. Welke achterstand Duitse autoriteiten hebben in de strijd tegen sociale dumping, kon de beroepsvereniging Camion Pro e.V. onlangs bij onderzoeken aantonen.

De Duitse douane, eigenlijk de speerpunt in de strijd tegen illegale tewerkstelling, lijkt ondertussen overgegaan te zijn tot het tolereren van blijkbaar illegale tewerkstellingsrelaties van Oost-Europese arbeidskrachten.

Foto: © CamionPro