DXI: nieuwe dienstverlener voor gegevensuitwisseling in het gecombineerd vervoer

DXI is de nieuwe onderneming voor het gebruik van een datadraaipunt, dat voor het eerst alle actoren van het gecombineerd vervoer datatechnisch met elkaar verbindt. Aandeelhouders zijn de gecombineerde operators Hupac en Kombiverkehr, de transportbedrijven Hoyer en Paneuropa, het spoorbedrijf Lokomotion en het combiterminal Ludwigshafen.

(Frankfurt am Main) De eind juni 2022 opgerichte onderneming is voortgekomen uit het onderzoeksproject “Digitalisering van intermodale toeleveringsketens - KV4.0”, dat in de periode 2017-2021 een systeemoverstijgende gegevensplatform voor het gecombineerd vervoer heeft gecreëerd. De DXI GmbH heeft nu als doel om het systeem verder te ontwikkelen en alle actoren van de intermodale transportketen toegang te geven tot het datadraaipunt. De directeuren zijn Christoph Büchner, hoofd IT bij Kombiverkehr, en Aldo Puglisi, hoofd digitalisering bij Hupac.

De toekomstige klantenkring omvat expediteurs en KV-operators, terminals en spoorvervoerbedrijven. “Met behulp van de DXI Hub kunnen expediteurs alle gegevens van hun intermodale transporten tussen de gecombineerde operators en hun eigen systeem uitwisselen, inclusief de EVU- en terminalgegevens,” legt Aldo Puglisi uit. Het systeem is gebaseerd op de #EDIGES-gegevensuitwisselingsstandaard en maakt toegang mogelijk tot dienstregelingen, boekingen, terminalstatussen, treinritten en voor- en natransporten op de weg. De gegevensuitwisseling vindt in realtime en zonder barrières plaats, maar altijd binnen een gemachtigde distributiegroep.

Met de eenmalige technische aansluiting op het datadraaipunt wordt de gegevensuitwisseling met de betrokken intermodale bedrijven mogelijk gemaakt. Zo worden bijvoorbeeld dienstregelingen, trackinggegevens of boekingen uit de eigen IT-toepassing in de toekomst ook zichtbaar voor andere betrokkenen. “Een open-data benadering die voordelen biedt voor alle betrokken actoren,” aldus Christoph Büchner. Door tijdige kennis van de verwachte zendingen wordt de planning van de terminalslots verbeterd. Spoorvervoerbedrijven kunnen locomotieven en machinisten flexibeler inzetten wanneer zij op de hoogte zijn van vertragingen. Lkw-inkomsten en -afkomsten in de terminal kunnen worden geoptimaliseerd door vooruitlopende informatie. “Uiteindelijk leidt de datatransparantie tot een hogere betrouwbaarheid en productiviteit en dus ook tot een hogere klanttevredenheid,” zeggen de DXI-directeuren.

Foto: © DX Intermodal