ELVIS en BVMW waarschuwen voor overbelasting van het wegvervoer

In het licht van de duidelijke knelpunten in het Duitse spoorwegnet waarschuwen de Europese Ladingenvereniging van Internationale Verladers AG (ELVIS) en de Bundesverband Der Mittelstand BVMW voor nieuwe moeilijkheden voor de toch al gespannen toeleveringsketens. Er dreigt een overbelasting van het wegvervoer, als door capaciteitsverlies op het spoor meer goederenvervoer naar de weg wordt verplaatst, verklaarden de verenigingen nu gezamenlijk in Berlijn.

(Alzenau/Berlijn) „Het goederenvervoer per spoor is essentieel voor stabiele en duurzame toeleveringsketens in Duitsland. Het speelt niet alleen een sleutelrol bij het bereiken van de klimaatdoelstellingen in de transportsector, maar draagt ook aanzienlijk bij aan de ontlasting van de middelgrote weglogistiekers“, zei Markus Jerger, voorzitter van de Bundesverband Der Mittelstand BVMW. „Een holistische logistieke benadering moet weg en spoor gezamenlijk beschouwen. Het verwaarloosde en overbelaste spoorwegnet in Duitsland heeft al in de afgelopen weken honderden goederentreinen tijdelijk op de zijsporen gedwongen. Het is moeilijk te begrijpen dat het goederenvervoer op het spoor door duidelijk gebrekkig bouwplaatsbeheer nu volledig wordt afgeremd.“ Een netwerkvorming van de vervoersmodaliteiten wordt zo steeds moeilijker. Jerger: „Voor de gespannen toeleveringsketens is dit een nieuwe klap, voor de economie – in het bijzonder voor de kleine en middelgrote ondernemingen – een ware rampbericht.“

Economische grenzen bereikt

Aanvullend verklaart Nikolja Grabowski, bestuurslid van de ELVIS AG: „Al vandaag de dag hebben weglogistiekers te maken met diverse uitdagingen zoals het aanhoudende tekort aan chauffeurs, die hen economisch aan hun grenzen brengt. Tegelijkertijd is de situatie bij de vrachtcapaciteiten uiterst gespannen. Mocht de chaos in het spoorvervoer de vraag naar wegtransportcapaciteiten verder aanwakkeren, dan zou de situatie kunnen verergeren.“ Veel meer dan met extra transportopdrachten zijn de middelgrote vervoerders en vrachtvoerders gebaat bij een redelijke prijsstelling. Bovendien is het van belang om eindelijk laagdrempelige aanbiedingen te ontwerpen die het spoor- en wegvervoer zinvol met elkaar combineren. „Anders“, aldus Grabowski, „is de vraag uiteindelijk niet meer tegen welke prijs, maar of er überhaupt een transport kan worden uitgevoerd.“

Foto: © Loginfo24