Hoogste spoorwegpercentage in het alpenoverstijgende goederenvervoer in 30 jaar

Het aandeel van de spoorwegen in het totale goederenvervoer door de Zwitserse Alpen heeft vorig jaar met 74,9 procent de hoogste waarde in 30 jaar bereikt. Dit is te danken aan de voltooiing van de NEAT met de Ceneri-basis tunnel, de ingebruikname van de vier-meter corridor op de Gotthard-as en andere maatregelen ter ondersteuning van het verplaatsingsbeleid. Het aantal vrachtwagenritten door de Alpen is ten opzichte van het voorgaande jaar licht gedaald.

(Bern) Vorig jaar hebben ongeveer 860.000 vrachtwagens de Alpen doorkruist. Dat zijn er ongeveer 3000 minder dan in 2020 (-0,23 procent). Bij de invoering van de prestatieafhankelijke zware verkeersbelasting in 2001 waren het nog 1,4 miljoen zware vrachtvoertuigen. De afname bedraagt sindsdien ongeveer 40 procent. Dit blijkt uit de nieuwe cijfers van het BAV over het alpenoverstijgende goederenvervoer. Het wettelijke verplaatsingsdoel van 650.000 ritten wordt echter ondanks de vooruitgang nog steeds niet gehaald.

Op het spoor zijn in 2021 in totaal 28,4 miljoen ton vervoerd. De spoorwegen hebben zich daarmee hersteld van de ineenstorting van het voorgaande jaar, die te wijten was aan de coronapandemie en de daardoor veroorzaakte dalende vraag. Vooral het vervoer op de Gotthard-as is sterk toegenomen (+17,3 procent). Dit dankzij de Ceneri-basis tunnel en de ingebruikname van de 4-meter corridor. Ook op de Lötschberg-Simplon-as zijn de spoortransporten toegenomen (+7,2 procent), hoewel daar door bouwwerkzaamheden minder goederen konden worden vervoerd.

Vier meter hoekhoogte ook op de Gotthard-route

In het onbewaakte gecombineerde vervoer konden containers met een hoekhoogte van vier meter tot voor kort alleen op de Lötschberg-Simplon-as rijden. Inmiddels is dit ook op de Gotthard-as mogelijk. Dankzij de doorlopende vlakke spoorlijn kunnen daar nu ook langere en zwaardere treinen rijden. De vraag is in het eerste bedrijfsjaar dienovereenkomstig sterk toegenomen.

Het marktaandeel van de spoorwegen in het totale alpenoverstijgende goederenvervoer is vorig jaar gegroeid tot 74,9 procent. Dit is de hoogste waarde in 30 jaar.

Trajectprijzen gedaald - speciale korting voor lange goederentreinen

Hieraan hebben naast de infrastructuuruitbreidingen ook de door het UVEK voorbereide aanvullende maatregelen bijgedragen, die het parlement in 2020 heeft goedgekeurd. Dit omvat het verlagen van de trajectprijzen voor treinen en het verlenen van een speciale korting voor lange goederentreinen. Dit verlaagt de kosten van spoortransporten en maakt meer capaciteit mogelijk. Bovendien is besloten om de bedrijfsbijdragen voor de vervoerders van het gecombineerde vervoer tot 2030 voort te zetten.

Foto: © Hupac