Schuon neemt voorraadbeheer over voor autofabrikant

De Alfred Schuon GmbH breidt haar prestatiegebied Automotive verder uit. Voor een autofabrikant in het premiumsegment neemt de logistieke dienstverlener uit Haiterbach het voorraadbeheer van de Completely-Knocked-Down-productie (CKD) over, waarbij de voertuigen in bouwgroepen worden aangeleverd en pas in het importland worden gemonteerd.

(Haiterbach) Vanuit de locatie in Wildberg controleert een team van acht personen van de Alfred Schuon GmbH de tijdige bestelling en afhaling bij de leveranciers, de vastgestelde doorlooptijden en deadlines, evenals de levering van de componenten in consolidatiecentra. Daarnaast organiseert Schuon de nabestelling van niet tijdig aangekomen onderdelen per luchtvracht.

„Veel autofabrieken in het buitenland beschikken niet over eigen productiecapaciteit. In plaats daarvan zijn deze CKD-fabrieken afhankelijk van voorgemaakte bouwpakketten, die bovendien douanetechnisch voordeliger zijn dan inzetklare voertuigen“, legt Oliver Schmid, projectmanager bij de Alfred Schuon GmbH, uit. Sinds de herfst van 2021 coördineert de logistieke dienstverlener het voorraadbeheer van de CKD-productie van een toonaangevende autofabrikant. „Na een inwerkperiode ter plaatse hebben we de regie in onze eigen ruimtes in Wildberg overgenomen en de efficiëntie al aanzienlijk verhoogd“, aldus Schmid.

In de fabriek van het bestemmingsland geassembleerd

De CKD-modellen worden in Duitsland gepland, in bouwgroepen verscheept en in de fabriek van het bestemmingsland geassembleerd. Ze zijn in overleg met de bediende vestiging gestandaardiseerd en voldoen aan de nationale voorkeuren bij de autokoop. Schuon controleert alle processen van de bestelling tot de overdracht aan een dienstverlener die de goederen per vrachtwagen of schip naar het bestemmingsland transporteert. „Als er ergens vertragingen optreden, fungeren we als ‘brandweerman’ en zoeken we naar een oplossing, zodat de leveringen toch op tijd aankomen“, zegt de projectmanager.

Leveringsdeadline strikt naleven

Daartoe geeft een verkeerslichtsysteem aan waar tijdelijke verstoringen optreden. „Elke planner heeft het met een viercijferig aantal artikelnummer te maken. Hier is goed projectmanagement vereist“, meldt Schmid. In consolidatiecentra worden de zendingen uiteindelijk voorbereid voor de containerstau en verzending. „We moeten de leveringsdeadline strikt naleven, zodat er voldoende tijd is om alle onderdelen van serie- naar speciale verpakkingen voor de zeeverzending over te brengen. De huidige wereldwijde verstoringen in de toeleveringsketen bemoeilijken deze taak steeds meer“, aldus Schmid. Voor niet tijdig aangekomen goederen coördineert Schuon de nabestelling per luchtvracht.

Foto: © Schuon / Bijschrift: Oliver Schmid, verantwoordelijke projectleider bij de Alfred Schuon GmbH