IAA Nuttige Voertuigen voor het eerst als IAA TRANSPORTATION
03-02-2022 om 18:42
Jungheinrich behoort tot de meest duurzame bedrijven ter wereld
06-02-2022 om 13:56
De haven van Rotterdam en BigMile ontwikkelen samen een digitaal platform dat de transportemissies die verband houden met alle activiteiten in de haven in detail vastlegt, visualiseert en voorbereidt voor een diepgaande analyse. Het emissieplatform ondersteunt de haven en het bedrijfsleven bij de uitvoering van hun strategie voor het creëren van een CO2-neutrale haven.
(Rotterdam/Karlsruhe) Met miljoenen transportbewegingen per jaar is Rotterdam de grootste haven van Europa. De betekenis ervan voor de logistieke activiteiten in een uitgestrekt economisch gebied is dan ook enorm. De ontelbare transportprocessen in verband met de havenoperaties stellen het management in staat om een aanzienlijke invloed uit te oefenen op de duurzame vormgeving van de logistiek. De haven werkt aan een aantal samenhangende projecten om dit doel in de industrie en logistiek te bevorderen: van het visualiseren van strategieën voor optimale verbindingen via duurzame transportmodaliteiten tot de productie van alternatieve brandstoffen in Rotterdam en het bevorderen van een snelle en efficiënte afhandeling van havenactiviteiten.
In samenwerking met BigMile zet de haven van Rotterdam een belangrijke stap om op basis van onderbouwde gegevens deze duurzaamheidsstrategie om te zetten in concrete oplossingen. BigMile biedt een rekentool en analyseplatform aan volgens het SaaS-principe, waarmee verladers en logistieke dienstverleners de multimodale transportgerelateerde CO2-emissies kunnen optimaliseren en rapporteren. De oplossing, die al meer dan 200 gebruikers heeft, stelt bedrijven in staat om te voldoen aan de aanstaande rapportageplicht voor CO2-emissies en toekomstige CO2-heffingen.
Het software systeem dat samen met de haven van Rotterdam is ontwikkeld, combineert gegevens die onder andere afkomstig zijn van AIS (een systeem voor het registreren van alle scheepsbewegingen) met rekenmodellen van de Nederlandse organisatie voor toegepast natuurwetenschappelijk onderzoek TNO. Het platform biedt bijvoorbeeld inzicht in de emissies op een bedrijfslocatie. Bovendien geeft het bedrijven meer informatie over de uitgestoten hoeveelheden CO2 en andere stoffen over hun gehele transportketens heen.
In eerste instantie een pilotproject
De oplossing is momenteel al inzetbaar om bijvoorbeeld te illustreren hoeveel emissies een schip uitstoot terwijl het aan de kade ligt. Deze informatie kan worden gebruikt bij de ontwikkeling van walstroomprojecten: aan de kade liggende schepen schakelen hun generatoren uit en sluiten zich aan op de walstroomvoorziening. In dit geval kan het BigMile-platform illustreren hoeveel luchtvervuiling een walstroomaansluiting kan voorkomen.
In eerste instantie betreft de gezamenlijke oplossing nog een pilotproject, waarbij de scheepsbewegingen van de zee- en binnenvaart in Rotterdam kunnen worden berekend. In een volgend stadium worden de emissies van weg- en spoorvervoer toegevoegd. Het doel is om in het komende halfjaar ook de uitstoothoeveelheden van de transportketens voor en na de havenoperaties in Rotterdam te betrekken, zodat de emissies van de gehele transportweg van deur tot deur zichtbaar worden. In de tweede helft van 2022 zullen het digitale platform en de daarmee verkregen inzichten worden gedeeld met rederijen en terminals.
In eerste instantie focus op gebiedsemissies
“In de eerste projectfase richten we ons op de gebiedsemissies in het Rotterdamse bestuursgebied, vanaf 60 kilometer buiten de haven tot aan de Brienenoordbrug. Voor zee- en binnenvaart ‘in kaart brengen’ we letterlijk de emissies, op basis van de werkelijke bewegingen van schepen en voertuigen,” legt Wouter Nering Bögel, projectleider bij BigMile, uit. De analyses maken het mogelijk om op basis van betrouwbare gegevens direct in te spelen op concrete verbeterpunten. Zo kan vooraf duidelijker worden gezien welke impact bepaalde maatregelen hebben. Dit moet bedrijven in staat stellen om bij te dragen aan een CO2-reductie, zowel in de haven als in de gehele transportketen.
Rotterdam zou de eerste stap kunnen zijn naar een breed opgezet duurzaam transformatie van grote zeehavens, zoals Tobias Häßler, CEO van BigMile Duitsland, uitlegt: “Wat we in Rotterdam testen en implementeren, zou een voorbeeld moeten zijn voor soortgelijke maatregelen in andere havens zoals Hamburg of Bremerhaven. Het is een pioniersproject dat zich flexibel kan aanpassen aan de omstandigheden van talrijke haveninfrastructuren. Hierdoor komt het bereiken van de decarbonisatiedoelen van de zeelogistiek binnen handbereik.”
Foto: © Port of Rotterdam/Eric Bakker
