Schwandner met verdere zware transportmodules van Goldhofer

Windturbines van de nieuwe generatie worden steeds groter, want energieopwekking uit wind is een succesmodel. Om de steeds zwaardere en langere componenten snel en veilig naar hun soms afgelegen bestemmingen te leveren, heeft de P. Schwandner Logistik + Transport GmbH (Pfreimd) haar speciale transportvloot uitgerust met talrijke nieuwe Goldhofer-oplossingen.

(Memmingen/Pfreimd) Vanaf nu zorgen drie »BLADES«-treinen voor het betrouwbare transport van rotorbladen van meer dan 80 m lang. De hydraulisch gestuurde naloopwagens zijn uitgerust met de nieuwe hydraulische en door Vestas gecertificeerde interface voor het opnemen van de vleugelpunten. Om te voldoen aan de verhoogde hoogte-, gewicht- en veiligheidsvereisten bij het vervoeren van de zwaarste en volumineuze torencomponenten, vertrouwt de specialist uit de Oberpfalz voortaan op de verder ontwikkelde buisadapters van het model RA 2-110. Met deze combinatie voldoet Schwandner aan de strenge eisen van een door Vestas Wind Energy A/S (Aarhus/Denemarken) medeontwikkeld en geëist veiligheidsconcept voor torentransporten. Dit Deense bedrijf is de grootste fabrikant van windturbines ter wereld.

Groter gedimensioneerde windturbines hebben nog stabielere ondersteuning nodig. Om de zware en volumineuze torensegmenten te transporteren, vertrouwt het gespecialiseerde transportbedrijf uit de Oberpfalz opnieuw op de knowhow van Goldhofer. Schwandner zal in de toekomst zijn torensecties vervoeren met de nieuwe buisadapters van het type RA 2-110. Hiermee kunnen torensecties met een maximaal gewicht van 110 t en een diameter tot 6,8 m worden vervoerd. De extra laadcapaciteit wordt bereikt door het gebruik van een vierassige pendel-as dolly als voorste onderstel. Voor het achterste onderstel worden zware transportmodules van het type THP/SL-S (285) ingezet.

Dit voertuigconcept voldoet aan aanvullende veiligheidsvereisten die door de Deense windturbinefabrikant Vestas worden geëist. In plaats van de gebruikelijke twee vrijdraaiende systemen (zwanenhals met onderstel en achterste onderstel) beschikt het nieuwe transportsysteem slechts over één vrijdraaiend systeem, dat zich tussen de voorste dolly en de buisadapter bevindt. De achterste buisadapter wordt direct gekoppeld aan de zware transportmodule. In vergelijking met een volledig vrijdraaiende oplossing biedt dit transportconcept het totale voertuig een aanzienlijk hogere zijstabiliteit en dus meer veiligheid, zelfs bij hoge hellingshoeken.

Geschikt voor overlange vleugels

Schwandner heeft ook zijn vloot uitgebreid met de nieuwe Goldhofer-specialvoertuigen van het model »BLADES«. Hiermee kunnen overlange rotorbladen van meer dan 80 m lengte worden vervoerd. De voertuigoplossing, die is gebaseerd op een gedwongen gestuurde naloopwagen, biedt een flexibeler manoeuvreerbaarheid bij uitdagende routeverlopen en hogere snelheden, wat de routeplanning enorm vergemakkelijkt. Om het hogere gewicht van de vleugels aan te kunnen, gebruikt Schwandner een combinatie van een tweeassige dolly aan de voorkant en een vierassige, luchtgeveerde naloopwagen met draaipunt en de hydraulisch gelagerde interface. De interface bevindt zich tussen het draaipunt en de Vestas-klem. Dit extra onderdeel is ontwikkeld door Goldhofer speciaal voor »BLADES« en gecertificeerd door Vestas. Dit extra onderdeel dient ter absorptie van oneffenheden in de route en vermindert zo de invloed van ongewenste krachten op het rotorblad tot een minimum.

Aangezien het rotorblad zelf het dragende element in het transportconcept wordt, is er in vergelijking met telescoopvoertuigen aanzienlijk meer bodemvrijheid. “Met deze constructie kunnen we eenvoudig over veel obstakels heen schommelen, zodat we rotondes of krappe afdraai-situaties sneller dan voorheen kunnen aanpakken”, aldus Peter Schwandner. „Bovendien wordt de zijhelling van de vleugel visueel op het voertuig en via een speciaal in de trekker geïnstalleerd display weergegeven. Dit is een hoog veiligheidsaspect dat we nog nergens anders hebben gezien.” De zware transportexpert profiteert bovendien van de mogelijkheid om de naloopwagen voor de lege rit direct aan de vrijdraaiende as te koppelen. Bovendien is het dolly-naloopwagenconcept ook geschikt voor het transport van lang materiaal, zoals bijvoorbeeld betonprefab onderdelen.

Succesvolle inzet bij het windparkproject Riskebo

De nieuwe Goldhofer-oplossingen voor het transport van onderdelen voor windenergie-installaties hebben zich al bewezen in het kader van een transportproject dat Schwandner uitvoert voor Vestas Wind Energy. De Deense marktleider bouwt in opdracht van Stena Renewable AB (Stockholm) in Zweden het onshore windpark Riskebo (39 MW capaciteit), waar zeven installaties van de EnVentus-turbine V162 met elk 5,6 MW vermogen worden gebouwd. Met ongeveer 80 m lengte per vleugel betreft het de maximale rotoromvang in het Vestas-portfolio. Deze is ontworpen voor locaties met een laag tot gemiddeld windaanbod. Maar ook bij hoge windsnelheden kan de installatie worden ingezet. De ingebruikname van het windpark staat nog dit jaar gepland.

De taak voor Schwandner: torensegmenten en rotorbladen van de haven in Gävle landinwaarts naar het ongeveer 100 km verderop gelegen Hedemora te transporteren. Aangezien vanwege de 6,3 m diameter van de torens enkele onderdoorgangen niet konden worden bereden, werd de route opgesplitst in een noordroute voor de torenelementen en een zuidroute voor de rotorbladen. Nadat alle voorbereidingen, zoals het overbouwen van de rotondes, het ophogen van hoge stoepkanten en het verwijderen van verkeersborden en verkeerslichten, waren uitgevoerd, rolden de overlange en volumineuze componenten van de EnVentus-installaties binnen enkele dagen naar hun bestemming. Zowel het transport van de overgrote torenelementen als dat van de zeer lange rotorbladen door onderdoorgangen, snelwegaansluitingen en rotondes verliep dankzij de hoge manoeuvreerbaarheid van de Goldhofer-voertuigen vlekkeloos. Peter Schwandner: „Onze berekening klopte in alle opzichten: Met Goldhofer zijn we uitstekend voorbereid op het veilige en snelle transport van windkrachtcomponenten van de nieuwere generatie.”

Peter Schwandner heeft inmiddels, vanwege de goede ervaringen met de transporten en de toekomstige behoefte aan deze transportoplossingen, verdere dergelijke voertuigen bij Goldhofer besteld.

Foto’s: © Goldhofer