Havenmobiele kranen van Liebherr met E-aandrijving zijn in trek

In het verkoopjaar 2021 is de vraag naar Liebherr havenmobiele kranen met een E-aandrijving sterk gestegen. In vergelijking met het jaar 2019 is het aantal apparaten met een elektromotor zelfs verdubbeld. Liebherr heeft al meer dan 20 jaar een hybride aandrijfsysteem, bestaande uit een diesel- en elektromotor, succesvol in gebruik voor hun havenmobiele kranen. Naast de emissievrije overslag behoren ook kostenbesparingen en minder onderhoud tot de voordelen van de E-aandrijving.

(Rostock) De elektrificatie betreedt een nieuwe marktfase. Er is een duidelijke verschuiving waarneembaar ten gunste van geëlektrificeerde kranen. Liebherr biedt al meer dan 20 jaar een hybride aandrijfsysteem aan voor hun maritieme havenmobiele kranen, dat bestaat uit een diesel- en een elektromotor. Hierbij wordt de dieselmotor uitsluitend gebruikt voor het verplaatsen van de kraan aan de kade. Zodra de kraan de gewenste positie heeft bereikt, wordt de machine via een kabel aangesloten op het lokale elektriciteitsnet. De daadwerkelijke goederenoverslag is dus zonder emissies mogelijk.

Bij het gebruik van een elektrische aandrijving kan, indien nodig, de energie die is teruggewonnen uit de daling in het lokale elektriciteitsnet worden teruggevoerd. Op deze manier kunnen de operationele kosten van de elektrisch aangedreven goederenoverslag nog verder worden verlaagd.

Hydrostatisch aandrijfsysteem

Alle Liebherr havenmobiele kranen zijn uitgerust met het in de Liebherr-groep wijdverspreide hydrostatische aandrijfsysteem. Het principe is gebaseerd op een hoofdaandrijving die pompen en een hydraulische verdeeltransmissie van energie voorziet. De hoofdaandrijving kan een dieselmotor of een elektromotor zijn. Alle energieverbruikende componenten die worden gebruikt voor het heffen, draaien en kantelen zijn aangesloten op een gesloten hydraulisch circuit en worden indien nodig door dit circuit van energie voorzien. De voordelen van de hydrostatische aandrijving liggen in een uiterst precieze besturing, een minimaal aantal en grootte van componenten bij het standaard gebruik van de terugwinning. In vergelijking met andere aandrijfsystemen op de markt bespaart dit innovatieve aandrijvingsprincipe doorgaans diesel of energie tijdens het kraanbedrijf en maakt een duurzame en efficiënte werking mogelijk.

Sterk gestegen vraag

Dit type hybride aandrijfsysteem wordt al vele jaren succesvol toegepast. Opvallend is dat de vraag naar elektromotoren met stroomlandinschakeling de afgelopen twee jaar enorm is toegenomen. In vergelijking met 2019 is de vraag naar LHM kranen met een E-aandrijving zelfs verdubbeld. Inmiddels heeft meer dan een derde van alle Liebherr havenmobiele kraanopdrachten een E-aandrijving geïnstalleerd – stijgende trend. Ook het achteraf inbouwen van elektrische aandrijvingen is mogelijk en wordt steeds vaker door klanten van havenmobiele kranen gebruikt.

Verschillende E-aandrijving opties

Voor de emissievrije werking van de LHM kan deze worden aangesloten op een laagspanningsnet vanaf 400 Volt of een hoogspanningsnet tot 20 kV. In het geval van een hoogspanningsvoorziening wordt deze via een transformator die op het onderstel is gemonteerd omgezet in laagspanning, zodat er in de kraan zelf alleen laagspanning aanwezig is. Voor het veilige verplaatsen van de kraan met de kabel biedt Liebherr de optie van een kabelhaspel aan. Afhankelijk van de spanning die op het aansluitpunt aanwezig is, kan een kabellengte tussen de 70 meter en 200 meter worden gerealiseerd. Hierdoor is ook het emissievrije elektrische verplaatsen van de kraan langs de kade snel en eenvoudig mogelijk.

Foto: © Liebherr