Veilig door de woestijn met Goldhofer-zware ladingmodules

Voor het vervoer en de opbouw van 30 tanks voor het grootste zonnepark ter wereld in Dubai is het ervaren logistieke en zware transportbedrijf AL Faris ingeschakeld. Voor het transport van de Jebel Ali Port (VAE) naar het Mohammed-Bin-Rashid-Al-Maktoum-zonnepark vertrouwt het bedrijf opnieuw op zijn beproefde Goldhofer-zware ladingmodules.

(Memmingen/Dubai) Om de 52 meter lange en 235 ton zware ladingen betrouwbaar over de circa 90 kilometer lange afstand te vervoeren, waren uitgebreide logistieke voorbereidingen en vergunningen nodig. De rit vond altijd plaats in een konvooi van twee, met elk 30 Goldhofer-zware aslijnen en een Mercedes Actros trekker. Op deze manier arriveerden alle tanks op tijd bij het zonnepark dat bijna klaar was voor de bouw. De tanks worden samen met een expansievat gebruikt als onderdeel van een overloopopslagsysteem, waarin de geëxpandeerde thermische olie kan worden opgeslagen en hergebruikt. Met een geïnstalleerd vermogen van 5.000 MW in de eindfase zal de gedeeltelijk al operationele installatie in Seih AL-Dahal het grootste zonnepark ter wereld zijn.

Snel aankomen verzekerd

De grootste uitdagingen van het zware project bestonden erin om een zo kort mogelijke laadtijd aan te houden en een optimale route van de haven naar het zonnepark te plannen. Enerzijds moesten vanwege de tijdsbeperkingen en het hoge opslagvolume in de haven strenge eisen worden nageleefd. Anderzijds moest de route zorgvuldig worden gepland met betrekking tot wegmodificaties, omleidingen en tijdelijke omwegen om eventuele obstakels op de transportweg te vermijden.

Extreem bouwterrein geen hindernis

Als optimaal transportmiddel voor de veeleisende route kozen de Al-Faris-experts getrokken Goldhofer-zware ladingmodules van de serie THP/SL, die zich onderscheiden door hun hoge buigmoment voor extreme lasten en het eenvoudige beheer bij tegelijkertijd hoge ascompensatie. Hierdoor was zelfs extreem bouwterrein geen hindernis. Vanwege de lengte en het hoge gewicht van de tanks besloot AL Faris om in een konvooi van twee met elk 30 aslijnen te rijden. “Onze planning was 100 procent succesvol en we konden de tanks in een zeer korte tijd op hun bestemming brengen,” aldus de heer Pinto, oprichter van de Al Faris-groep.

Enorme nuttige lading combineren met langdurige inzetperiodes

Na het transport hebben de tanks nog ongeveer 100 meter aan de haak van een 400 ton rupskraan afgelegd, om vervolgens op de voorbereide fundamenten te worden gemonteerd. Ook Dean Exner, Goldhofer gebiedsverkoper Midden-Oosten, toonde zich zeer tevreden over dit megaproject van zijn klant AL Faris. “Als het gaat om het vervoeren van de zwaarste en volumineuze ladingen op en naast de weg naar hun bestemming, zijn de THP/SL-modules vaak de meest economische oplossing. Ze maken het mogelijk om een enorme nuttige lading te combineren met langdurige inzetperiodes,” aldus Dean Exner.

Foto’s: © Goldhofer