De “traditionele” expediteurs blijven succesvol op de markt

Digitale platforms bevorderen de markttransparantie en kunnen bijdragen aan de efficiëntie van logistieke processen op geselecteerde deelmarkten van de logistiek. Ze zullen echter de gehele logistieke markt niet beheersen. Dit was de conclusie van het deskundigenpanel met veel kijkers van het door de DSLV Bundesverband Spedition und Logistik georganiseerde virtuele forum, Platformeconomie - Expediteurs van de Toekomst’ op de dit jaar gehouden vakbeurs transport logistic.

(Berlijn) Voor het succes van platforms zijn naast een hoog volume aan zendingen en ladingen uniforme dataformaten, standaarden en geïndustrialiseerde processen fundamentele vereisten. Dit eenzijdig op logistieke markten ten opzichte van de verladende industrie en handel door te voeren, zal ook snelgroeiende en financieel sterke digitale expediteurs niet lukken. De markt is te zeer gekenmerkt door een verscheidenheid aan logistieke dienstverleners die hun heterogene klantgroepen individuele oplossingen aanbieden. Voor de vestiging van monopolachtige structuren is de transport- en logistieke markt veel te gefragmenteerd, zo was de unanieme conclusie van de discussie.

De sterke punten van gevestigde expediteurs blijven ervaringen in Supply Chain (Event) Management – dus flexibiliteit en kennis die technologie alleen niet kan vastleggen en waarop ook platformexploitanten in de toekomst afhankelijk zullen zijn. De expediteurswereld van de toekomst zal geen of-of zijn, maar een combinatie van beide werelden. Gevestigde expediteurs en digitale marktgenoten kunnen van elkaar leren. Expediteurs zullen in de toekomst echter niet overbodig worden. Integendeel, ze kunnen hun businessmodellen uitbreiden met extra serviceaanbiedingen door middel van platformoplossingen.

Hoog digitaliseringsniveau in de logistiek

“Digitalisering speelt een cruciale en marktrelevante rol in de logistiek – het groeit evolutionair en bijna geruisloos. Gevestigde expediteurs ontwikkelen zich steeds meer van pure softwaregebruikers voor de planning en routeplanning naar logistieke dienstverleners met grotendeels digitale afhandeling van de meeste zakelijke transacties,” beschrijft DSLV-directeur Frank Huster de huidige situatie. En verder: “Het digitaliseringsniveau van de logistieke sector is al hoog en groeit verder. Marktvriendelijk blijven vooral de expediteurs die marktkennis, vakkennis en individuele klantnauwheid kunnen combineren met digitale prestaties – dus hybriden. Daarentegen zullen puur digitale expediteurs en platforms hun sterke punten vooral ontplooien in gestandaardiseerde en geautomatiseerde transportprocessen, zoals bijvoorbeeld in FCL-markten met ladingverkeer, en hier marktaandeel winnen.” Hier ontstaat echter ook de grootste druk op de klassieke expediteurs- en transportwereld. De kapitaalkracht van nieuwe marktdeelnemers in combinatie met geautomatiseerde planningsprocessen verandert niet alleen de vrachtprijzen, maar ook de marge-structuur.

Voor platforms ligt er nog een lange weg te gaan

De weg naar platformoverschrijdende Freight Eco Systems, die door dataverzamelingen economische oplossingen zoals het vermijden van lege ritten en CO2-uitstoot op Europees niveau zouden kunnen bijdragen, is naar algemene mening nog ver weg. Het ontbrekende vertrouwen in de bescherming van eigen bedrijfs- en klantgegevens staat de interoperabiliteit van platforms merkbaar in de weg. Bovendien blijven ontbrekende standaarden en de heterogeniteit van logistieke processen obstakels.

Over de relevantie van platformmodellen voor de expediteurswereld van de toekomst werd op 6 mei 2021 gediscussieerd in het DSLV-forum met Silke Fischer, Head of Global Product Management | Sea Freight bij Lexzau Scharbau GmbH en Kerstin Wendt-Heinrich, managing director van TOP Mehrwert-Logistik GmbH, twee leidinggevenden van gevestigde expediteurs. David Nothacker en Maximilian Schaefer zijn co-founders en managing directors van de digitale expediteurs Sennder en InstaFreight, Dominik Dieckmann (Senior Manager / Key Account Director Freight & Logistics bij Accenture) fungeerde in het panel als neutrale expert. Het forum werd gemodereerd door DSLV-directeur Frank Huster.

Het forum is hier nog te zien tot 21 mei 2021.

Foto: © Loginfo24/Adobe Stock