Verladers en spoorwegen besparen tot 2030 ongeveer 50 miljoen ton CO2

Meer dan 230 verladers willen samen met DB Cargo AG meer vrachtwagens van de snelweg naar het spoor verplaatsen. De transportbedrijven die deelnemen aan Kombiverkehr KG en DB Cargo zetten in op de uitbreiding van het gezamenlijke netwerk naar een echte dienstregeling. Daarnaast moeten digitalisering en automatisering de afhandelingsprocessen aanzienlijk eenvoudiger en sneller maken.

(Frankfurt am Main) Door de betere koppeling van goederentreinen en vrachtwagens verwachten Deutsche Bahn en Kombiverkehr een CO2-reductie van ongeveer 50 miljoen ton in de komende tien jaar. In een samenwerkingsovereenkomst met een 9-puntenplan voor het zogenaamde gecombineerde vervoer hebben beide bedrijven zich uitgesproken voor een gezamenlijke groeistrategie en concrete uitbreidingsstappen vastgesteld. Bestaande terminallocaties worden aangevuld met nieuwe en uitgebreid tot een ‘Metro-net’.

Een dienstregeling verbindt de belangrijke Duitse en Europese economische centra nog frequenter. Bovendien worden de planning en afrekening van de zogenaamde intermodale transporten aanzienlijk digitaler en minder bureaucratisch georganiseerd. Hierdoor kunnen logistiekers bij lange afstanden nog eenvoudiger overstappen op de klimaatvriendelijke trein. Momenteel ligt het aandeel van het intermodale verkeer bij 36 procent in het spoorweggoederenvervoer, aldus het statistische bureau. Het groeipotentieel van deze vervoerswijze is het hoogste in de logistieke sector. Voor de komende 10 jaar wordt een stijging van 150 procent verwacht. Want: Gecombineerd vervoer is ideaal voor geglobaliseerde toeleveringsketens, omdat niet de vracht, maar genormeerde laadcontainers zoals containers, opleggers of wisselcontainers van de vrachtwagen direct op een goederentrein worden geladen. Op de bestemming brengt een vrachtwagen de container over de laatste kilometer naar de bestemming.

Besparing ter grootte van een steenkoolcentrale

Statement van DB-goederenvervoer voorzitter Dr. Sigrid Nikutta: „Gecombineerd vervoer is de ICE in ons milieunetwerk voor goederentreinen. Met een slimme netwerk- en terminaluitbreiding, veel meer directe verbindingen en aanzienlijk eenvoudiger afhandeling voor onze klanten brengen we meer verkeer op het spoor. Het potentieel is enorm: we besparen het milieu zoveel CO2 als zouden we elk jaar een hele steenkoolcentrale van het net halen. Zo levert het gecombineerde vervoer een zeer belangrijke bijdrage aan het feit dat we ook na de coronacrisis de Europese klimaatdoelen op lange termijn in de transportsector kunnen behalen.“

Statement van minister van Verkeer Andreas Scheuer: „We willen meer goederen van de weg naar het milieuvriendelijke spoor brengen. Deze nieuwe samenwerking tussen spoor en weg past perfect in ons masterplan spoorweggoederenvervoer, waarmee we de concurrentiekracht en innovatiekracht van de sector versterken. Prognoses voorspellen dat het goederenvervoer in het gecombineerde vervoer tot 2030 met bijna 80 procent zal toenemen. Alleen van dit project verwachten we een CO2-besparing van 50 miljoen ton. Dat laat me zien: het gecombineerde vervoer draagt aanzienlijk bij aan het behalen van onze klimaatdoelen in het verkeer.“

Wegverladers voor het spoor winnen

Statement van de voorzitter van de raad van bestuur van Kombiverkehr KG Hermann Lanfer: „Vandaag zenden weg en spoor, expediteurs en DB Cargo een sterk signaal: we menen het serieus met de verkeersomslag in het goederenvervoer. Als Kombiverkehr brengen we de betrokken partijen aan tafel om samen de bestaande samenwerking uit te breiden en het gecombineerde vervoer nieuwe, beslissende impulsen te geven. Daarbij staan de behoeften van de klanten centraal voor ons. De verladers moeten gemakkelijker en sneller transporten naar het spoor kunnen verplaatsen. Want alleen door concrete verplaatsingen veranderen we de modal split en maken we de verkeersomslag werkelijkheid: Concreet versterken we de sinds 2001 opgebouwde synergieën met een 9-puntenplan voor een sterk en klimaatvriendelijk gecombineerd vervoer: we zullen service, netwerken en digitalisering optimaal optimaliseren, zodat we ook de verladers voor het spoor kunnen winnen die tot nu toe alleen de weg gebruiken. Zo verlagen we samen met DB Cargo en het BMVI de CO2-uitstoot van het goederenvervoer duurzaam.”

Foto’s/graphics: @ DB Cargo/Kombiverkehr