Hornbach Baumarkt AG bestelt 34 nieuwe Mercedes-Benz Actros
15-02-2021 om 18:18“Dag van de Logistiek” eert de prestaties van de sector tijdens de pandemie
16-02-2021 om 18:16Ondanks de coronapandemie kon de Duisburger Hafen AG (duisport) in het boekjaar 2020 een groei van 5 procent tot 4,2 miljoen TEU in de containeroverslag realiseren. De totale overslag daalde echter met 3 %. De nieuwe bestemmingen in China versterken de marktpositie van duisport. Diversificatie waarborgt de logistieke locatie Duisburg in de wereldwijde concurrentie.
(Duisburg) Ondanks de coronapandemie heeft duisport in 2020 in de containeroverslag een groei van 5 procent tot 4,2 miljoen TEU (vorig jaar: 4,0 miljoen) bereikt en daarmee een nieuw recordniveau vastgesteld. Met een aandeel van ongeveer 55 procent is de containeroverslag het belangrijkste goederensegment van duisport. In totaal registreerde de duisport-groep in 2020, na een eerste evaluatie, een overslag van bijna 59 miljoen ton. Dit is een daling van ongeveer 3 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. (2019: 61,1 miljoen ton). De daling is te wijten aan het politiek gemotiveerde wegvallen van de kolenoverslagen.
In het bijzonder is het goederenverkeer met China per spoor in het afgelopen boekjaar met ongeveer 70 procent gestegen. In 2019 reden er wekelijks gemiddeld 35 tot 40 treinen tussen Duisburg en verschillende bestemmingen in China. Vanaf het tweede kwartaal van 2020 registreerde de Duisburger Hafen een stijging naar tot 60 treinen per week. Ook in Oost-Europa deden zich positieve ontwikkelingen voor. Uitgebreide verbindingen in het trailerverkeer naar Polen hebben al aanzienlijk bijgedragen aan de al jaren voortdurende groei.
Het duisport-netwerk groeit in de crisis
“Deze groei in de containerbusiness is niet alleen te danken aan de pandemiegerelateerde inhaaleffecten. Vooral in de tweede helft van het jaar heeft onze strategie zich uitbetaald, door al in april - midden in de eerste lockdown - ons treinaanbod uit te breiden met extra Chinese bestemmingen. Inmiddels zijn alle belangrijke logistieke knooppunten in Europa en Azië een vast onderdeel van ons netwerk. We hebben onze positie als voorkeursbestemming voor Oost-Europese en Aziatische goederenverkeer naar Europa systematisch versterkt. Onze klanten waarderen onze flexibiliteit en prestaties - en vooral onze snelle doorvoermogelijkheden. We hebben al verdere investeringen vrijgegeven om ook in de bulkgoederen een aantrekkelijke partner te blijven. Duisburg blijft een multimodale haven, daar zal niets aan veranderen,” benadrukt duisport-voorzitter Erich Staake.
Spoorverkeer versterken
De Duisburger Hafen zal ook in 2021 zijn succesvolle weg voortzetten om de goederenverkeersstromen, met name uit Oost-Europa (vrachtwagens, opleggers, trailers), van de weg naar het spoor te verplaatsen. De tot nu toe genomen uitbreidingsmaatregelen en klantenwervingen, met name DSV en MAERSK op logport VI, zullen verdere belangrijke impulsen voor de goederenoverslag van duisport teweegbrengen.
“Ondanks de positieve ontwikkeling moeten we realisme en een goed oordeel hanteren,” benadrukt de voorzitter van de raad van bestuur van de Duisburger Hafen AG. “Aangezien de vaccinatiestrategieën in de EU-landen aanzienlijk slechter verlopen dan in de VS of bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk, moeten we op onze thuismarkt rekening houden met vraagverliezen en verdere beperkingen door lockdowns. Vooral in de logistiek, die wordt gekenmerkt door kleine en middelgrote ondernemingen, kan een verdere onzekerheid van de consumenten negatieve gevolgen hebben. We zijn in 2021, het tweede jaar van de pandemie, nog steeds blootgesteld aan aanzienlijke onzekerheden en zijn beslist nog niet over de berg,” waarschuwt Staake.
Foto: © Hans Blossey/duisport
