VDA en BGL kijken met bezorgdheid naar de huidige grenscontroles

Met grote bezorgdheid zien de Verband der Automobilindustrie (VDA) en de Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) de gevolgen van de geplande grenscontroles aan de Duits-Tsjechische en Duits-Oostenrijkse grens. Productielijnen kunnen al na enkele uren stil komen te liggen en de schappen in supermarkten dreigen leeg te blijven.

(Frankfurt/Main) Met grote bezorgdheid zien de Verband der Automobilindustrie (VDA) en de Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) de gevolgen van de geplande grenscontroles aan de Duits-Tsjechische en Duits-Oostenrijkse grens. VDA en BGL stellen voor dat zelftests van chauffeurs ook zonder medische verklaring worden geaccepteerd, totdat er voldoende testcapaciteit aan de grenzen beschikbaar is. Alleen zo kan een onderbreking van de toeleveringsketen met daaropvolgende productiestops in de autofabrieken en tekorten in de handel worden voorkomen.

Autoproductie wordt just-in-time bevoorraad

Hildegard Müller, voorzitter van de Verband der Automobilindustrie (VDA), benadrukt: „Veel onderdelen voor de autoproductie op Duitse locaties worden just-in-time of just-in-sequence rechtstreeks naar de montagebanden geleverd vanuit Oostenrijk en Tsjechië. Als het door de test- en registratieverplichtingen aan de grenzen tot langere files komt, is een onderbreking van de toeleveringsketen en kort daarna een productiestop in veel personenwagenfabrieken in Duitsland te verwachten. Eerste productielijnen zullen al na enkele uren stil komen te liggen als de materiaalvoorziening uitblijft.” In tegenstelling tot het voorjaar van 2020, toen de bedrijven een „voorwaarschuwingsperiode“ van twee tot drie weken hadden voordat leveringen uit Italië uitbleven, en dienovereenkomstig hun onderdelenvoorraden vooraf konden verhogen, komt de beslissing nu onverwachts en stelt fabrikanten, leveranciers en de logistieke sector voor enorme uitdagingen. Tsjechië is voor de personenwagenproductie in de Duitse fabrieken minstens zo belangrijk als Noord-Italië.

Praktische teststrategie voor het goederenvervoer

BGL-woordvoerder Prof. Dr. Dirk Engelhardt benadrukt: „De BGL eist zo snel mogelijk een praktische teststrategie voor het goederenvervoer. Wie zonder uitzondering negatieve coronatests voor het goederenvervoer vóór de binnenkomst eist, moet ook aangeven waar deze tests kunnen worden gedaan. Naast de testcentra die onmiddellijk aan de grenzen moeten worden opgericht, moeten sneltests van vrachtwagenchauffeurs zonder medische verklaring worden geaccepteerd. Anders blijven niet alleen veel supermarktschappen leeg omdat we de vrachtwagenchauffeurs missen, maar staan de productielijnen, vooral in de auto-industrie, ook stil omdat ze niet meer bevoorraad kunnen worden.“
Foto: © Adobe Stock
www.bgl-ev.de      www.vda.de