Gebrüder Weiss test de eerste waterstof-vrachtwagen in Zwitserland

De Oostenrijkse logistieke dienstverlener Gebrüder Weiss test in zijn Zwitserse vestiging in Pratteln/Basel een waterstof vrachtwagen. Het voertuig werd begin deze week in Altenrhein/Zwitserland in ontvangst genomen. Het gebruik van deze vrachtwagen moet een besparing van tot 80 ton CO2 per jaar opleveren. Met dit voertuig wil men ervaringen opdoen voor mogelijke verdere inzet van dit type voertuig.

(Altenrhein/Pratteln/CH; Lauterach/AT) Sinds begin deze week is een waterstof-vrachtwagen toegevoegd aan de voertuigvloot van Gebrüder Weiss. Het aan de vestiging Altenrhein in Zwitserland geleverde model Hyundai XCIENT Fuel Cell wordt met zogenaamde “Groene Waterstof” in plaats van diesel getankt. Zo kunnen met dit voertuig jaarlijks ongeveer 80 ton CO2-uitstoot worden bespaard. “De coronapandemie heeft de uitdaging van klimaatverandering een beetje uit de topkoppen verdrongen. In de logistieke sector wordt samen met de fabrikanten intensief gewerkt aan alternatieve aandrijvingsvormen. Met de inzet van onze eerste waterstof-vrachtwagen bewijst Gebrüder Weiss opnieuw dat we ook bij duurzame oplossingen vooraan staan. We willen met deze technologie ervaringen opdoen om een mogelijke brede praktijktoepassing voor te bereiden,” zegt Wolfram Senger-Weiss, voorzitter van de directie bij Gebrüder Weiss.

25 ton laadvermogen en een actieradius van ongeveer 600 km

De Hyundai XCIENT Fuel Cell is een 36-tonner die is ontworpen voor het transport van ongeveer 25 ton goederen. De actieradius van de vrachtwagen bedraagt ongeveer 600 kilometer. De vrachtwagen wordt aangedreven door een 350 kilowatt elektromotor, die via een chemische reactie van water en zuurstof van stroom wordt voorzien. Uit de uitlaat komt geen vervuiling, maar waterdamp. Het Zwitserse waterstof-tankstationnetwerk is in opbouw, maar maakt vandaag al een inzet in heel Oost-Zwitserland mogelijk. Bij Gebrüder Weiss zal de waterstof-vrachtwagen vooral voor een klant uit de sector van hernieuwbare energieën worden ingezet. Volgens de fabrikant moeten er tegen het einde van 2021 2.000 van dergelijke waterstof-vrachtwagens geproduceerd en geleverd worden. “We zijn trots dat we wereldwijd tot de eerste ontvangers van deze voertuigen behoren. We beschouwen de H2-vrachtwagen als een interessante alternatieve aandrijftechnologie en plannen, bij de juiste infrastructuur, in de toekomst ook een inzet in Oostenrijk en Zuid-Duitsland,” zegt Wolfram Senger-Weiss.

Een verdere stap naar de proef van milieuvriendelijke aandrijftechnologieën

Voor Gebrüder Weiss is de inzet van de waterstof-vrachtwagen een verdere stap in de richting van de proef van milieuvriendelijke aandrijftechnologieën in het logistieke dagelijks leven. De logistiek heeft al verschillende gas-vrachtwagens in Oostenrijk, Duitsland en Servië, evenals volledig elektrisch aangedreven vrachtwagens in de regio Wenen en Graz in gebruik. Gebrüder Weiss is bovendien lid van de vereniging H2 Mobiliteit Zwitserland. Deze coöperatie heeft het eerste ecosysteem voor de praktische toepassing van waterstof-aandrijving wereldwijd ontworpen en gerealiseerd.Foto’s: © Gebrüder Weiss; Stefan Peter / Bijschrift titelafbeelding: Bij de overdracht van de waterstof-vrachtwagen in Rothenburg, Zwitserland (v.l.): Marc Freymüller, CEO Hyundai Hydrogen Mobility AG, Peter Waldenberger, hoofd Corporate Administrative Support, en Oskar Kramer, landleider Zwitserland (beide Gebrüder Weiss) / Bijschrift links: Wolfram Senger-Weiss, voorzitter van de directie bij Gebrüder Weiss  www.gw-world.com