Logistiek lijdt volgens DSLV onder slechte Brexit-voorbereiding van klanten
20-01-2021 om 17:57
Peter Hüwel wordt nieuwe CEO Noord-Amerika bij Hellmann
20-01-2021 om 18:00
De Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) en de Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME) organiseren het 14e Forum Schienengüterverkehr dat vandaag en morgen plaatsvindt. Alleen met de modernste technologieën kunnen de groeidoelstellingen van de sector en de politiek worden gerealiseerd. Het forum vond plaats van 19.1. tot vandaag 20.1.21.
Ter gelegenheid van het 14e Forum Schienengüterverkehr, dat voor het eerst volledig digitaal plaatsvindt, hebben de twee gastverenigingen, de Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) en de Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), duidelijk gemaakt hoe belangrijk de digitalisering van het goederenbaan-systeem is voor de groeidoelstellingen van de sector en de politiek.
Corona-crisis een zware tegenslag
VDV-vicepresident Joachim Berends en BME-directeur Dr. Silvius Grobosch: „De corona-crisis is een zware tegenslag voor de sector. Niettemin blijven de klimaatdoelstellingen van de federale regering van kracht, die zonder een toename van goederenvervoer per spoor niet kunnen worden bereikt. Als we de groeidoelstellingen van 25 procent marktaandeel in een over het algemeen stijgende markt tegen 2030 willen bereiken, moeten we het potentieel van digitalisering zo snel mogelijk volledig benutten: De sector is al begonnen met de transformatie. Maar de federale overheid moet meer dan ooit de Digitale Automatische Koppeling en de Rail Freight Data Hub als sleutelmaatregelen bevorderen.“
Toekomstmarkten van de crisis
Naast digitalisering richt het Forum Schienengüterverkehr dat op 19/20 januari 2020 plaatsvindt zich intensief op de toekomstmarkten van het spoor en zal met name de consumptiegoederen- en handelslogistiek in de schijnwerpers zetten. VDV-vicepresident Berends: „Politiek en economie hebben zich ten doel gesteld dat het spoor in de toekomst aanzienlijk meer goederen moet vervoeren. Hiervoor moet het absoluut nieuwe markten aanboren en concurrerende oplossingen voor de consumptiegoederenindustrie en de handelslogistiek aanbieden. Ook de federale overheid is gevraagd om de randvoorwaarden voor nieuwe spoorverbindingen, combinatielösungen van vrachtwagens en spoor en voor de harmonisatie van de Europese spoorwegsystemen dienovereenkomstig aan te passen om het spoor aantrekkelijker te maken.“
140 deelnemers zijn aanwezig
Aan dit jaar’s vakforum nemen ongeveer 140 verladers, spoorwegexpediteurs en spoorwegdienstverleners en -vervoerders deel. Naast VDV en BME wordt het evenement ondersteund door de Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI), de DSLV Bundesverband Spedition- und Logistik en de Bundesverband Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen (BGA) e.V. „Deze samenwerking toont de breedte van de onderwerpen die tijdens onze bijeenkomst worden besproken. Hierdoor is het Forum Schienengüterverkehr een centraal platform voor vertegenwoordigers uit de sectoren spoorweggoederenvervoer, logistiek, expediteurs, handel, industrie en wetenschap“, aldus Grobosch ter afsluiting.
Foto: © Oliver Lang/Deutsche Bahn AG / Bijschrift: Ook op het 14e BME-/VDV-Forum Schienengüterverkehr een onderwerp: De Digitale Automatische Koppeling (DAK). Het nieuwe koppelsysteem versnelt het samenstellen van goederentreinen.
