De logistieke locatie Bonn/Rhein-Sieg staat voor grote uitdagingen

De economie op de logistieke locatie Bonn/Rhein-Sieg vraagt om een heroverweging op verschillende punten. Er wordt gevraagd om renovaties van verkeersroutes en meer ruimte voor logistieke bedrijven. Ook wordt de gebrek aan waardering voor de logistieke sector bekritiseerd. Over dit onderwerp is ook een brochure uitgebracht.

(Bonn) Bonn/Rhein-Sieg is een belangrijke logistieke locatie, maar staat voor grote uitdagingen. Dit is de kernboodschap van de huidige brochure “Logistikstandort Bonn/Rhein-Sieg” van de Industrie- und Handelskammer (IHK) Bonn/Rhein-Sieg, die vandaag tijdens een persgesprek werd gepresenteerd. De brochure behandelt de economische randvoorwaarden, de verkeerssituatie in de regio en de behoefte aan vaktechnisch personeel in de sector, maar gaat ook in op de gebrek aan waardering. Hoewel de logistieke bedrijven slechts één procent van de IHK-lidbedrijven uitmaken, met maar liefst drie procent van alle sociaalverzekeringsplichtige werknemers, geldt: “Zonder logistiek gaat niets. Alles wat geproduceerd, geconsumeerd of geëxporteerd wordt, wordt door de logistiek verplaatst. De sector is een centrale speler in de gehele waardeketen - met uitzondering van de eigenlijke productie,” stelt IHK-vicevoorzitter Sabine Baumann-Duvenbeck vast.

Verkeersinfrastructuur verouderd

De sector toont zich zeer veelzijdig: Van brieven en pakketjes tot verhuizingen en het transport van 200 ton zware transformatoren, alles wordt behandeld. Deze veelzijdigheid en de eigenlijk goede bereikbaarheid met verschillende vervoersmiddelen maken Bonn/Rhein-Sieg tot een sterke logistieke locatie. Maar de verkeersinfrastructuur is verouderd en kan de groeiende verkeersdrukte niet aan: “In de afgelopen 20 jaar zijn de uitbreiding, nieuwbouw en onderhoud van de verkeerswegen verwaarloosd. Dit wordt nu gedeeltelijk ingehaald, maar stelt de sector voor immense problemen,” zegt IHK-directeur professor Dr. Stephan Wimmers: “De aansluiting op het verkeersnetwerk wordt op middellange en lange termijn ernstig beperkt of onderbroken door vervallen Rijnbruggen of het uitstellen van maatregelen zoals de duizendpoot. Dit zal leiden tot merkbare economische verliezen in de logistieke sector, maar ook in de totale economie.”

Wisselend gedrag van de stad Bonn verontrust

Daarom ziet de regionale economie de huidige positionering van de stad Bonn tegen een zesstrooks uitbreiding van de duizendpoot kritisch en zet zich in voor een plannings- en uitvoeringsproces van het zesstrooks bouwwerk zonder verdere vertragingen. “Het wisselende gedrag van de federale stad Bonn met betrekking tot de duizendpoot verontrust de transportsector. We hebben betrouwbaarheid nodig van de politiek en het bestuur, voor onze bedrijfsvoering, maar ook voor onze eigen toekomstplanning,” aldus Baumann-Duvenbeck verder. Naast de uitbreiding van de capaciteit van de verkeerswegen houdt de brochure zich ook bezig met een verschuiving of vermijding van mobiliteit: Er zou een gecoördineerd, permanent thuiswerken/mobiel werken in dialoog moeten worden opgezet, zodat de verkeersstroom tijdens de spitsuren verbetert. Daarnaast zouden ook het openbaar vervoer en mobiliteitsstations op knooppunten verder moeten worden uitgebreid. Ook de creatie van een fietspadennetwerk dat losgekoppeld is van de hoofdverkeerswegen kan aanzetten tot overstappen. “Niet elke straat is hiervoor geschikt, maar een ideologievrije versterking van de fiets verhoogt de veiligheid van alle verkeersdeelnemers en vermindert hun stress,” aldus Wimmers.

Ruimte voor logistieke bedrijven gevraagd

Daarnaast worden ook extra ruimtes gevraagd voor groeiende logistieke bedrijven en initiatieven die het tekort aan vaktechnisch personeel - vooral bij beroepschauffeurs - tegengaan. Foto: © Loginfo24 / Bijschrift: Uitzicht op Bonn. In de twee wolkenkrabbers rechts (boven) bevindt zich het hoofdkantoor van Deutsche Post DHL Groupwww.ihk-bonn.de