Nordfrost opent nieuw Multi-koelcentrum in het Hessische Mücke
20-11-2020 om 18:45Limmert vertrouwt op Warehouse- en Transportmanagement van CIM
23-11-2020 om 12:59Blujay Solutions, de adviseur voor Supply Chain, met interessante uiteenzettingen over de aanstaande Brexit. ‘Deal or No Deal’ of het nu een harde of zachte Brexit met handelsverdrag is, logistieke bedrijven bereiden zich voor op alle eventualiteiten. Het aantal fiscale aangiften stijgt ondertussen met 8.000 procent. Douaneformaliteiten komen hoe dan ook weer aan de orde.
(Bad Homburg) De Brexit staat voor de deur – en met hem ingrijpende veranderingen in de economische relaties tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk. Hoe deze eruit zullen zien, hangt cruciaal af van de lopende onderhandelingen tussen beide partijen – maar nu tekenen zich al toekomsttrends af. BluJay Solutions, expert op het gebied van de toeleveringsketen, geeft prognoses en aanbevelingen voor de ontwikkeling in de logistiek na 31 december 2020.
De onderhandelingen over de Brexit gaan de hete fase in: wanneer het Verenigd Koninkrijk aan het einde van het jaar de interne markt en de douane-unie verlaat, zullen de douaneaangiften, exportvoorwaarden en belastingregels tussen de EU en het Verenigd Koninkrijk ingrijpend veranderen – ongeacht of beide partijen tegen die tijd een handelsakkoord overeenkomen of dat bij een harde Brexit automatisch de minimumnormen van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) van kracht worden.
Grote omwenteling
De enorme omvang van de aanstaande omwenteling blijkt uit een blik op de statistieken, want in de internationale handel geldt: het Verenigd Koninkrijk is geen eiland. Momenteel wordt ongeveer 70 procent van alle in Engeland, Schotland, Wales en Noord-Ierland verkochte goederen geïmporteerd. De helft van de invoer kwam in 2019 uit de Europese Unie (waarde: 304 miljard euro), invoer uit niet-EU-landen bedroeg 311,9 miljard euro. In dezelfde periode exporteerde het Verenigd Koninkrijk goederen ter waarde van ongeveer 193,7 miljard euro binnen de EU-innenmarkt en voor 217,3 miljard.
Of het nu een harde of zachte Brexit is – douaneformaliteiten automatiseren
In het geval van een harde Brexit zouden de douaneformaliteiten voor de handel met EU-landen drastisch toenemen, legt Stefan Tärneberg, Director Solutions Consulting bij BluJay Solutions, uit: “Als het Verenigd Koninkrijk een derde land wordt, zal het aantal douaneaangiften vermenigvuldigen. Vorig jaar moesten Britse bedrijven vijf miljoen douaneverklaringen indienen, bij een harde Brexit zouden dat er plotseling 400 miljoen zijn – een stijging van ongekende 8.000 procent.”
De aard en omvang van de douaneformaliteiten hangen af van de totstandkoming van een vrijhandelsakkoord – en een Brexit zonder handelsverdrag zou duur worden. Tärneberg hierover: “In het beste geval komt het Verenigd Koninkrijk er met een blauwe oog vanaf. Als er een overeenkomst is, kunnen de douaneformaliteiten worden beperkt.” In een ‘No-Deal’-scenario zouden daarentegen aanzienlijke middelen in de bedrijven worden gebonden door het invullen van complexe douaneaangiften. “De bedrijven moeten de zaken zelf in handen nemen en de douaneaangiften automatiseren. Wie onvoorbereid het nieuwe jaar ingaat, zal op 1 januari een enorme schok ervaren.”
Goederenstroom: omleiden in plaats van in de rij staan
Even belangrijk is het om de onvermijdelijke files tussen Calais en Dover vanaf 1 januari 2021 in te plannen. Want hoe de nieuwe douaneregels er ook uit zullen zien – in elk geval is een hobbelige start en lange wachttijden te verwachten. Wanneer mogelijk, moeten vooral in januari en februari andere bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk worden gekozen om de overbelaste verbinding naar Dover te vermijden. Hier bieden de havens London Gateway, Tilbury, Harwich of Newhaven zich aan.
Stefan Tärneberg vat samen: “Natuurlijk zal dit niet voor elke goederen werken. Verse bloemen uit Nederland of fruit uit het Middellandse Zeegebied zullen de lange reis niet overleven. Even problematisch is het als bij zware transporten elke extra kilometer telt. Maar voor veel bedrijven biedt de crisis ook een kans om de toeleveringsketen flexibeler en daarmee crisisbestendiger te maken. Voorbeelden zijn bijvoorbeeld het gezamenlijk gebruik van containers of een intensivering van de samenwerking tussen verzenders, logistieke bedrijven, vervoerders en douaneagenten bij de routeplanning. Uiteindelijk zullen degenen profiteren die ondanks de spreekwoordelijk zware zee hun doelen bereiken – ook al betekent dat dat ze van de tot nu toe gebruikelijke koers moeten afwijken.”
BluJay Solutions GmbH
BluJay Solutions helpt bedrijven over de hele wereld om topprestaties in logistiek en handelsnaleving te behalen – het zit in onze DNA. Een samenwerking van gegevens, netwerken en applicaties, die door de BluJay-aanpak worden geleverd. Hiermee ondersteunt ons DNA-platform de soepele toeleveringsketen van duizenden wereldwijde toonaangevende fabrikanten, detailhandelaren, distributeurs, vervoerders, douaneagenten, vrachtvervoerders en logistieke dienstverleners.
Foto: © Adobe Stock
