Omzet en resultaat bij Fraport sterk teruglopend door Corona

De Fraport AG moet in het tussentijds verslag voor de eerste negen maanden van 2020 corona-gerelateerde sterk teruglopende cijfers voor omzet en resultaat bekendmaken. Alleen in Frankfurt, de grootste Duitse luchthaven, zijn de passagiersaantallen met meer dan 70% gedaald.

(Frankfurt) – De COVID-19-pandemie heeft de bedrijfsresultaten van de luchthavenoperator Fraport in de eerste negen maanden van het jaar zwaar belast. De groepsomzet daalde met meer dan de helft. Ondanks uitgebreide kostenbesparingsmaatregelen boekte het bedrijf een nettoverlies van 537,2 miljoen euro. Dit omvat kosten voor personeelsmaatregelen van 280 miljoen euro. Het aantal passagiers in Frankfurt daalde in de verslagperiode met 70,2 procent ten opzichte van het voorgaande jaar naar 16,2 miljoen reizigers.

Dr. Stefan Schulte, voorzitter van de raad van bestuur van Fraport AG: „De situatie in de sector blijft zeer gespannen. Met de recente toename van het aantal infecties in heel Europa in de afgelopen weken zijn ook de reisbeperkingen weer aanzienlijk toegenomen. Luchtvaartmaatschappijen verminderen hun toch al beperkte aanbod verder. We rekenen pas in de komende zomerperiode op een herstel. Daarom stellen we ons bedrijf aanzienlijk slanker en efficiënter op om de kostenbasis duurzaam te verlagen. We zijn op de goede weg – de maatregelen die op de locatie Frankfurt zijn genomen, leiden tot een middellange termijn effectieve verlaging van de personeels- en materiële kosten met een bedrag van jaarlijks tot 400 miljoen euro. Dit komt overeen met ongeveer 25 procent van de operationele kosten op de locatie Frankfurt in het boekjaar 2019.“

Significant negatief groepsresultaat ondanks tegenmaatregelen

De groepsomzet daalde in de eerste negen maanden van 2020 ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 53,8 procent naar 1,32 miljard euro. Gecorrigeerd voor opbrengsten die verband houden met uitbreidingsinvesteringen in de internationale groepsmaatschappijen (volgens IFRIC 12), daalde de omzet met 53,9 procent naar 1,15 miljard euro.

Hoewel de operationele kosten (materiaal- en personeelskosten en overige bedrijfskosten) gecorrigeerd voor kosten voor personeelsmaatregelen met ongeveer een derde konden worden verlaagd, daalde het groeps-EBITDA vóór bijzondere lasten met 94,5 procent naar 51,8 miljoen euro. Bovendien werd het resultaat belast door kosten voor personeelsmaatregelen van 280 miljoen euro. Rekening houdend met deze kosten lag het groeps-EBITDA voor de eerste negen maanden op –227,7 miljoen euro (9M 2019: 948,2 miljoen euro). Het EBIT lag op –571,0 miljoen euro (9M 2019: 595,3 miljoen euro) en het groepsresultaat bedroeg –537,2 miljoen euro (9M 2019: 413,5 miljoen euro).

De blik op het derde kwartaal laat zien dat de ingezette kostenbesparingsmaatregelen effect hebben: terwijl het groeps-EBITDA in het tweede kwartaal nog op –107 miljoen euro lag, werd in het derde kwartaal een positief groeps-EBITDA vóór bijzondere lasten van 29,2 miljoen euro gerealiseerd. De tijdelijke heropleving van het aantal passagiers droeg ook bij aan deze ontwikkeling. Rekening houdend met de kosten voor personeelsmaatregelen lag het groepsresultaat in het derde kwartaal op –305,8 miljoen euro.

Materiële kosten en investeringen aanzienlijk verlaagd

Door het schrappen of uitstellen van operationeel niet strikt noodzakelijke investeringen worden de bijbehorende uitgaven (Capital Expenditure) op middellange tot lange termijn met één miljard euro verlaagd. Dit betreft met name de bestaande terminals en platformen op de locatie Frankfurt. Ook met betrekking tot Terminal 3 biedt de huidige vraag situatie de gelegenheid om bepaalde maatregelen en aanbestedingen in de tijd uit te rekken. Vanuit het huidige perspectief gaat het bedrijf ervan uit dat Terminal 3 met de gates H & J en G in de zomerperiode van 2025 in gebruik zal worden genomen. Beslissend voor de voltooiing en inbedrijfstelling zal uiteindelijk de ontwikkeling van de vraag zijn.

Evenzo worden de materiële kosten aanzienlijk verlaagd en worden operationeel niet noodzakelijke uitgaven geschrapt. Hierdoor worden vanaf nu jaarlijkse besparingen van tot 150 miljoen euro gerealiseerd.

Afbouw van arbeidsplaatsen maakt goede voortgang

Door de afbouw van tot 4.000 arbeidsplaatsen, voornamelijk tot eind 2021, worden de personeelskosten met 250 miljoen euro per jaar verlaagd. Dit moet zo sociaal verantwoord mogelijk gebeuren: In het kader van een vrijwillig programma zullen ongeveer 1.600 medewerkers het bedrijf verlaten door middel van ontslagvergoedingen, vervroegd pensioen en andere maatregelen. Daarnaast zullen onder andere door pensioneringen en andere beëindigingsovereenkomsten in totaal ongeveer 800 medewerkers het bedrijf verlaten. In het lopende jaar zijn er al ongeveer 1.300 banen verloren gegaan door verloop en aflopende tijdelijke contracten.

Tegelijkertijd wordt de tijdelijke werkloosheid voortgezet. Sinds het tweede kwartaal zijn afhankelijk van de huidige behoefte tot 18.000 van de ongeveer 22.000 medewerkers van de groepsmaatschappijen op de locatie Frankfurt gemiddeld ongeveer 50 procent in tijdelijke werkloosheid. Na een lichte vermindering van het percentage tijdelijke werkloosheid tijdens de zomerreisperiode, wordt de tijdelijke werkloosheid nu weer verhoogd vanwege de lage vraag.

Liquiditeitsreserves aangevuld

Fraport heeft in het lopende jaar ongeveer 2,7 miljard euro aan extra financiering aangetrokken. Onder andere werd in juli een obligatie van 800 miljoen euro uitgegeven en in oktober een schuldbewijs met een totaalvolume van 250 miljoen euro geplaatst. Met liquide middelen en gegarandeerde kredietlijnen van meer dan drie miljard euro is het bedrijf goed gepositioneerd om de huidige crisis het hoofd te bieden en tegelijkertijd in de noodzakelijke, beperkte mate in de toekomst te investeren.

Vooruitzicht

Voor het lopende jaar rekent de raad van bestuur voor de luchthaven Frankfurt met een aanzienlijke daling van het aantal passagiers van meer dan 70 procent naar ongeveer 18 tot 19 miljoen passagiers. Voor de groepsomzet, gecorrigeerd voor IFRIC 12, wordt een daling ten opzichte van het voorgaande jaar van tot 60 procent verwacht. Vanwege de reeds geïmplementeerde en geplande besparingsmaatregelen verwacht de raad van bestuur een sterk teruglopend, maar licht positief groeps-EBITDA vóór bijzondere lasten. Na rekening te houden met de kosten voor personeelsmaatregelen zal het groeps-EBITDA in het boekjaar 2020 aanzienlijk negatief zijn. Eveneens rekent de raad van bestuur met een sterk negatief groeps-EBIT en een sterk negatief groepsresultaat.

Schulte: „We gaan er momenteel vanuit dat we volgend jaar in Frankfurt slechts ongeveer 35 tot 45 procent van het passagiersvolume van 2019 zullen bereiken, dit niet in de laatste plaats vanwege de verwachting van een zeer zwak eerste kwartaal van 2021. Zelfs in de jaren 2023/24 zullen we waarschijnlijk slechts 80 tot 90 procent bereiken. Er ligt dus nog een lange weg voor ons. Maar we zijn ervan overtuigd dat we met de nu ingezette maatregelen ons bedrijf succesvol opnieuw kunnen inrichten en op lange termijn weer duurzaam groei zullen zien.“

www.fraport.com

Afbeelding: © Fraport AG