HHLA lijdt in het eerste halfjaar duidelijk onder de coronacrisis

De Hamburger Hafen und Logistik lijdt sterk onder de coronacrisis. De groepsomzet daalt met 9,4 procent, het operationele groepsresultaat (EBIT) met 51,5 procent. Verder wordt een sterke daling van omzet en resultaat voor het gehele jaar 2020 verwacht. De liquiditeit is ondanks de pandemie voldoende.

(Hamburg) De wereldwijd drastisch gedaalde economische activiteiten als gevolg van de Coronavirus-pandemie en de daaruit voortvloeiende recessie hebben ook merkbare gevolgen gehad voor de bedrijfsontwikkeling van de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Zowel de omzet als het resultaat zijn sterk gedaald, wat zich ook heeft weerspiegeld in de winstgevendheid. Door de zwakke handelsactiviteit, vooral in het tweede kwartaal, is de containeroverslag in het eerste halfjaar sterk gedaald en is het containertransport aanzienlijk afgenomen. Ook het segment vastgoed kon zich, ondanks een hoge bezettingsgraad, niet aan deze ontwikkeling onttrekken. Dit resulteerde in een groepsomzet van 628,4 miljoen euro (- 9,4 procent). Het bedrijfsresultaat (EBIT) daalde met 58,8 miljoen euro (- 51,5 procent) naar 55,5 miljoen euro. De beschikbare liquiditeit van de groep bedroeg aan het einde van het eerste halfjaar 2020 296,1 miljoen euro (op 30 juni 2019: 260,1 miljoen euro).

Kostenbesparingen en investeringsverlagingen

Angela Titzrath, voorzitter van de raad van bestuur van HHLA: „De maatregelen die in het tweede kwartaal zijn genomen om de Coronavirus-pandemie te beteugelen, hebben de samenleving en de economie voor ongekende uitdagingen gesteld. Als systeemrelevant bedrijf in de logistieke keten hebben we echter altijd onze verantwoordelijkheid genomen en hebben we betrouwbaar bijgedragen aan de bevoorrading van Duitsland en Europa. Door verantwoordelijke kostenbesparingen en terughoudendheid bij investeringen hebben we geprobeerd de sterke gevolgen van de crisis voor onze bedrijfsontwikkeling op te vangen en ons voor te bereiden op een verbetering van de situatie. Momenteel gaan we uit van een geleidelijke herstel in de tweede helft van het jaar. Ondanks de aanhoudende uitdagingen, die ons veel vergen, blijven we werken aan het versterken van de toekomstbestendigheid van HHLA. Het bedrijf is de afgelopen maanden aanzienlijk digitaler geworden. Innovatief gaan we dit jaar ook om met de uitbetaling van het dividend. We bieden onze aandeelhouders de mogelijkheid om in plaats van het gebruikelijke contante dividend dit in A-aandelen van de onderneming te ontvangen. Dit is een verdere bijdrage aan het waarborgen van de liquiditeit, die ondanks de door de pandemie veroorzaakte druk nog steeds voldoende is om aan de betalingsverplichtingen te voldoen.”

Deelbedrijf Havenlogistiek

Bedrijfsontwikkeling januari – juni 2020
Het beursgenoteerde deelbedrijf Havenlogistiek heeft in de eerste zes maanden een duidelijke omzetdaling van 9,3 procent naar 614,2 miljoen euro (vorig jaar: 677,5 miljoen euro) geregistreerd. Het operationele resultaat (EBIT) daalde sterk met 53,5 procent naar 49,1 miljoen euro (vorig jaar: 105,6 miljoen euro). De EBIT-marge daalde met 7,6 procentpunten naar 8,0 procent.

Segment Container

In het segment Container daalde de overslaghoeveelheid bij de HHLA-containerterminals in totaal met 11,3 procent naar 3.345 duizend standaardcontainers (TEU) (vorig jaar: 3.770 duizend TEU). Bij de drie Hamburger containerterminals lag het overslagvolume met 3.058 duizend TEU 12,0 procent onder het vergelijkingscijfer van vorig jaar (vorig jaar: 3.476 duizend TEU). De reden hiervoor waren vooral geannuleerde scheepsafvaarten (Blank Sailings) als gevolg van de Coronavirus-pandemie. De uitval zorgde voor een aanzienlijke daling van de vrachtvolumes uit de verre oosten. De feederverkeersstromen naar de Oostzee zijn sterk afgenomen en konden niet worden gecompenseerd door groei in het Duitse en Britse vaargebied. De internationale containerterminals in Odessa en Tallinn registreerden een lichte daling van het overslagvolume van 2,4 procent naar 286 duizend TEU (vorig jaar: 293 duizend TEU). De vooral met de Coronavirus-pandemie verbonden volumeverliezen konden door de extra aanlopen in het eerste kwartaal niet voldoende worden gecompenseerd.
De omzet in het eerste halfjaar 2020 daalde ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar met 9,6 procent naar 363,4 miljoen euro (vorig jaar: 401,7 miljoen euro). Dit was voornamelijk te wijten aan de volumevermindering veroorzaakt door de Coronavirus-pandemie. De gemiddelde opbrengsten per waterzijdig omgeslagen container stegen met 1,9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De oorzaak hiervan was een gunstige modal split met een hoog aandeel aan achterlandvolume, evenals een tijdelijke stijging van de opslagkosten door een langere verblijfsduur als gevolg van weersgerelateerde vertragingen en pandemiegerelateerde uitval van scheepsafvaarten (Blank Sailings). Het bedrijfsresultaat (EBIT) daalde volumetechnisch ten opzichte van vorig jaar met 35,0 miljoen euro of 48,7 procent naar 36,8 miljoen euro (vorig jaar: 71,8 miljoen euro). De EBIT-marge daalde met 7,8 procentpunten naar 10,1 procent.

Segment Intermodal

In het segment Intermodal daalde het containertransport met 8,2 procent naar 718 duizend TEU (vorig jaar: 782 duizend TEU). De daling bij de wegtransporten was aanzienlijk sterker dan bij de spoortransporten. De spoortransporten daalden vergeleken met vorig jaar met 6,9 procent naar 568 duizend TEU (vorig jaar: 610 duizend TEU). Terwijl de verkeersstromen zowel uit de Noord-Duitse als uit de Adriatische zeehavens aanzienlijke, op sommige verbindingen zelfs sterke dalingen vertoonden, kon een sterke groei van de continentale verkeersstromen een deel van de daling in de maritieme sector compenseren. Bij de wegtransporten zette de dalende trend van de voorgaande kwartalen zich voort. Vooral door de zwakke ontwikkeling in de regio Hamburg daalde de transporthoeveelheid in een aanhoudend moeilijke marktomgeving in vergelijking met vorig jaar met 13,0 procent naar 149 duizend TEU (vorig jaar: 172 duizend TEU).
De omzet bedroeg 223,2 miljoen euro, wat 8,5 procent onder het niveau van vorig jaar ligt (vorig jaar: 244,1 miljoen euro) en dus iets sterker daalde dan de transporthoeveelheid. Ondanks een licht gestegen spoorpercentage in de totale hoeveelheid van de HHLA-intermodaltransporten van 78,0 procent naar 79,2 procent, daalden de gemiddelde omzet per TEU als gevolg van een bovengemiddelde daling van de vrachtstromen met langere transportafstanden. Het bedrijfsresultaat (EBIT) daalde in de verslagperiode met 32,0 procent naar 34,5 miljoen euro (vorig jaar: 50,8 miljoen euro). De oorzaak van deze sterke daling zijn naast de dalende volume- en omzetontwikkeling voornamelijk verhoogde schommelingen in de aanvoer van import- en exportlading en een daarmee samenhangend verminderde benutting van de treinsystemen.

Deelbedrijf Havenlogistiek

De inmiddels wereldwijd wijdverspreide Coronavirus-pandemie heeft in de meeste getroffen landen overheidsinstanties en autoriteiten ertoe aangezet maatregelen te nemen om de verspreiding van het virus in een tot nu toe ongekend tempo te beteugelen.
De maatregelen beperken vooral de sociale contacten tussen mensen om zo een besmetting te voorkomen. Zowel op nationaal niveau als in het internationale verkeer leidt dit tot een krimp van de economische activiteit, waarvan de diepte en de duur niet betrouwbaar kunnen worden ingeschat. De krimp omvat alle economische sectoren en dus ook de internationale handel, die van groot belang is voor de HHLA.
Een prognose is onder de huidige omstandigheden niet betrouwbaar mogelijk, maar het is te verwachten dat de omzet en het bedrijfsresultaat (EBIT) in het deelbedrijf Havenlogistiek sterk onder het niveau van vorig jaar zullen liggen. De primaire oorzaak hiervoor zijn mogelijke, ten minste tijdelijk ook sterke dalingen van containeroverslag en -transport.

Deelbedrijf Vastgoed

De HHLA-vastgoederen in de historische Speicherstadt en op het Fischmarktgebied in Hamburg hebben zich beter ontwikkeld dan de totale markt. De omzet bedroeg halverwege 2020 echter, ondanks de hoge bezettingsgraad, met 18,0 miljoen euro aanzienlijk minder dan vorig jaar (vorig jaar: 19,9 miljoen euro). De daling was voornamelijk het gevolg van een doorgevoerde omzetcorrectie vanwege verwachte huurverliezen als gevolg van de Coronavirus-pandemie. Het cumulatieve bedrijfsresultaat (EBIT) miste daarom in wezen door de verwachte huurverliezen met 6,1 miljoen euro het niveau van vorig jaar met 27,8 procent (vorig jaar: 8,5 miljoen euro).
Voor het bedrijfsresultaat (EBIT) van het deelbedrijf Vastgoed wordt een resultaat dat aanzienlijk onder het niveau van vorig jaar ligt, als mogelijk beschouwd.
Foto: © HHLA
www.hhla.de