Omzet en resultaat bij Fraport sterk teruglopend door Corona
05-11-2020 om 07:20ROSTOCK PORT creëert 70.000m2 havenoppervlakte voor rollende lading
05-11-2020 om 07:40In Duitsland vergaan bruggen en wegen, omdat de verantwoordelijke gemeenten met krappe budgetten kampen. De investeringsachterstand is in de afgelopen jaren opgelopen tot bijna 140 miljard euro. In Hessen wordt meer dan een miljard euro in de verkeersinfrastructuur geïnvesteerd.
(Braunschweig) – Auto- en vrachtwagenchauffeurs kunnen in Hessen nu hopen op betere wegen. Een recordbedrag van meer dan een miljard euro zal dit jaar worden geïnvesteerd in het onderhoud en de uitbreiding van wegen en bruggen. “Mobiliteit heeft een intacte infrastructuur nodig”, legt verkeersminister Tarek Al-Wazir uit. Jaren en decennia lang is er echter te weinig in de bestaande wegennetwerken in het land geïnvesteerd.
Voordat het beter gaat rijden, zullen talrijke bouwplaatsen de chauffeurs veel geduld kosten.
Landen van de federale en deelstaat
“We halen in”, zegt Al-Wazir. Maar de verkeersdeelnemers moeten dit jaar vanwege het grote aantal bouwprojecten veel geduld hebben. “Want als er gebouwd wordt, leidt dat onvermijdelijk tot hinder door de bouwplaatsen.”
Het grootste deel van de middelen komt van de federale overheid, verklaarde de minister. Hessen zal ongeveer 132 miljoen euro aan deelstaatmiddelen bijdragen. In totaal moeten met de financiële middelen wegenbouwprojecten met een lengte van 315 kilometer dit jaar worden afgerond. Nog nooit is er zoveel geld in verkeersprojecten in het land gestoken, rekent Al-Wazir in verband met het geplande investeringsbedrag van 1,002 miljard euro uit. Daarbij zal verder worden gewerkt volgens het principe om prioriteit te geven aan het behoud van de bestaande wegeninfrastructuur in plaats van aan nieuwbouw.
Veel wegen in slechte staat
Tot de grotere projecten behoort bijvoorbeeld de lopende nieuwbouw van de Talbrücke Marbach, die deel uitmaakt van de snelweg 45 in Midden-Hessen. Tegen het einde van het jaar moet het hele project zijn afgerond. Ook het Wiesbadener Kreuz met de snelwegen A 3 en A 66 wordt verder gerenoveerd, de bouwplaats daar moet eind mei zijn afgerond. Het duurste project momenteel is de nieuwbouw van de A 44 in Noord-Hessen van Kassel naar Herleshausen – hiervoor moet dit jaar meer dan 200 miljoen euro worden geïnvesteerd. In totaal kosten de bijna 70 snelwegkilometers meer dan twee miljard euro.
Naast bouwprojecten aan federale snelwegen moeten ook projecten aan talrijke federale wegen in het land uit de federale middelen worden gefinancierd, beloofde de Groenpoliticus. “Voor dit jaar zijn investeringen in Hessische federale wegen van 231 miljoen euro voorzien. Dat is goed 48 miljoen meer dan in 2019.” Aan de deelstaatwegen moeten projecten met een totale lengte van ongeveer 183 kilometer dit jaar worden afgerond. “We hebben hier nog veel in te halen”, stelt de minister vast. Ongeveer een vijfde van de deelstaatwegen bevond zich vijf jaar geleden al in een zeer slechte staat. “Des te belangrijker is het dat we nu verder werken aan het renoveren van de bestaande wegen.” De staat van de deelstaatwegen wordt volgens de verkeersautoriteit Hessen Mobil elke vier jaar gecontroleerd. Dit jaar staat er weer zo’n controle op de agenda.
In 2019 was er ongeveer 955 miljoen euro in wegenbouwprojecten in Hessen gestoken. Het aandeel van de deelstaat lag op bijna 124 miljoen euro. In totaal werden daarbij projecten met een lengte van ongeveer 272 kilometer weg in Hessen afgerond.
Sporennetwerk ook in slechte staat
Tegelijkertijd zijn veel bruggen in het Duitse spoornetwerk in slechte staat. 2.000 daarvan wil de spoorwegmaatschappij in de komende tien jaar renoveren. Hiervoor plant het bedrijf nu aanzienlijk meer geld dan voorheen. Ongeveer negen miljard euro moet in deze periode worden geïnvesteerd, zoals een woordvoerder van de spoorwegmaatschappij bevestigde, nadat de Funke Mediengruppe over de geplande cijfers had bericht.
In de eerste vijf jaar van 2020 tot 2024 moeten volgens de woordvoerder vier miljard euro in de bruggeninfrastructuur worden gestoken, in de tweede vijf jaar van 2025 tot 2029 dan vijf miljard euro. Dit is aanzienlijk meer dan in de voorgaande jaren, zei de woordvoerder.
Van 2015 tot eind 2019 waren er meer dan 900 bruggen voor drie miljard euro vernieuwd. Daarmee heeft de spoorwegmaatschappij haar zelfgestelde doel van 875 te renoveren bruggen lichtjes overschreden.
Afbeelding: © Deutschlandfunk
