Veilig en comfortabel parkeren staat centraal bij de Hegelmann Groep

De Hegelmann Groep zet zich in voor oplossingen ten behoeve van de chauffeurs, de lading en de voertuigen en zoekt de dialoog met sterke partners. Het EU-mobiliteitspact voorkomt in de toekomst dat vrachtwagenchauffeurs in het voertuig verblijven tijdens het weekend.

(Bruchsal) – Het wordt nu krap. Het EU-mobiliteitspact is gepubliceerd. Volgens deze richtlijn zal het verblijf van vrachtwagenchauffeurs in de cabine tijdens het weekend niet meer mogelijk zijn. De regeling is bedoeld om de bescherming van de chauffeurs te verhogen, maar ook de verkeersveiligheid. Voor de transportbedrijven roept de geplande regelgeving problemen op. Naast het gebrek aan hotelcapaciteit voor de honderdduizenden vrachtwagenchauffeurs en de daarmee gepaard gaande kosten, staat ook het onderwerp veiligheid centraal: schade, diefstal en vandalisme zijn al aan de orde van de dag. De Hegelmann Groep, een grote internationale speler met meer dan 4000 vrachtwagens, zoekt nu naar oplossingen.

Mogelijkheden ontwikkelen die voorbeeldig zijn voor de sector

“Wij zijn in nauw contact met strategische partners,” benadrukt Siegfried Hegelmann, directeur van de Hegelmann Groep, de urgentie van het onderwerp. Tot deze strategische partners behoren Niels de Zwaan, directeur van Truck Parking Europe, Dirk Penasse, directeur van Esporg, en Tim Baumeister, projectleider bij KRAVAG Truck Parking. Samen bespreken ze mogelijkheden en oplossingen die voorbeeldig voor de hele sector moeten zijn. “Wij willen hier pioniers zijn en rekening houden met alle aspecten,” verzekeren de vier logistieke experts.

Hoge boetes bij overtredingen

Alleen de Hegelmann Groep heeft duizenden internationale langeafstandstransporten die dagelijks door heel Europa rijden. Dagelijks door heel Europa rijden betekent echter ook dat de vrachtwagenchauffeurs vaak in het weekend niet thuis kunnen zijn. En dat betekent weer dat ze hun weekendrust op een parkeerplaats moeten doorbrengen. Nog, want dat moet veranderen door de EU-voorschriften. De boetes bij overtredingen zijn correspondingly hoog. Echter: dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Het is nu al een grote uitdaging voor elke individuele chauffeur om een geschikte en vooral veilige parkeerplaats te vinden waar hij gerust kan slapen, zonder bang te hoeven zijn dat zijn lading de volgende ochtend uit de oplegger is gestolen of dat zijn voertuig is beschadigd. Vooral in het buitenland ontbreekt het aan officiële beveiligde parkeerplaatsen met kenmerken zoals videobewaking, verlichting, omheining, slagbomen en registratie van kentekens bij in- en uitrit.

Mobiliteitspact in de praktijk nauwelijks uitvoerbaar

De Europese wetgeving is weer eens goed bedoeld, maar in de praktijk nauwelijks uitvoerbaar. “Op dit moment is dat onrealistisch,” maakt Siegfried Hegelmann duidelijk. Het probleem voor de vervoerders beschrijft hij als volgt: “Ofwel parkeert de chauffeur op een parkeerplaats die niet als officiële beveiligde parkeerplaats is geclassificeerd om de nacht in een nabijgelegen accommodatie door te brengen, met het risico de vrachtwagen onbeheerd achter te laten, of hij parkeert op een officiële beveiligde parkeerplaats en moet dan op een of andere manier naar een accommodatie kilometers verderop komen.” Dat past niet samen. Al op veel plaatsen zijn de hotelcapaciteiten net zo weinig toereikend als de parkeerplaatsen langs de route. Iedereen kan zich van de precarie situatie bij tankstations en snelwegen overtuigen. Zelfs zonder de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen en EU-besluiten is de situatie gespannen.

Hegelmann Groep bereid om te investeren

Hegelmann is echter niet tevreden met het beklagen van de omstandigheden. Hij zoekt naar oplossingen – met geschikte partners. En hij is bereid te investeren in het belang van zijn chauffeurs. Men voert eerste gesprekken en is op een zeer goede weg, laat hij weten. Men zal een manier vinden om alle belangen te waarborgen en aan alle vereisten te voldoen.

Over de Hegelmann Groep

De Hegelmann Groep streeft samen met deze drie projectpartners naar duurzame oplossingen. “Wij willen het probleem constructief oplossen – voor ons en de hele sector. Alle grotere vervoerders in het langeafstandsvervoer staan voor deze dringende uitdaging,” weet Hegelmann. Samen wil hij een oplossing bieden en roept hij de hele sector op tot dialoog en medewerking. “Onze gesprekken zijn geen gesloten winkel. Wij zoeken de uitwisseling en de beste ideeën – ook met de politiek, die hier aan zet is.” Wie voorschriften opstelt, moet ook de noodzakelijke infrastructuur creëren, eisen de gesprekspartners rond veilig parkeren. Men levert graag een bijdrage aan informatie en het vinden van oplossingen. Iedereen in de sector is ook bereid te investeren. Maar oplossingen kunnen alleen in samenwerking met de politieke besluitvormers worden gerealiseerd. “Wij roepen hier op tot dialoog!”www.hegelmann.comAfbeelding: © Hegelmann Groep