Karin Rådström neemt leiding van Mercedes-Benz Trucks in 2021
22-10-2020 om 18:00Aanbesteding voor de “Eco Performance Award” in het goederenvervoer gestart
22-10-2020 om 18:30De Alfred Ritter GmbH & Co. KG. start de praktijktest met de Mercedes-Benz eActros. De batterij-elektrisch aangedreven 18-tonner wordt ingezet voor het pendelverkeer tussen het magazijn en de fabriek. Een koelwisselcontainer met elektrisch koelsysteem van Schmitz Cargobull maakt de emissievrije temperatuurgecontroleerde transport mogelijk
(Stuttgart/Waldenbuch) - De batterij-elektrische vrachtwagen Mercedes-Benz eActros rijdt vanaf nu voor de chocoladeproducent Alfred Ritter GmbH & Co. KG. Het op vierkante tabletten chocolade gespecialiseerde familiebedrijf met hoofdkantoor in Waldenbuch nabij Stuttgart test de eActros voor de productievoorziening op de route tussen het magazijn in Dettenhausen en de productielocatie in Waldenbuch. Om ervoor te zorgen dat noten, amandelen, folies en verpakkingsmaterialen op tijd de chocoladeproductie vanuit het ongeveer zeven kilometer verderop gelegen magazijn in Dettenhausen bereiken, zet Ritter Sport de eActros in voor flexibele pendeldiensten. Daarnaast levert de eActros de “SchokoShop” - de fabriekverkooplocatie van Ritter Sport op het hoofdkantoor in Waldenbuch - met vers geproduceerde chocolade uit de naastgelegen fabriek.
Actieradius van ongeveer 200 kilometer
De 18-tonner met een actieradius van ongeveer 200 kilometer is uitgerust met een eveneens elektrisch aangedreven en dus emissievrije koelwisselcontainer van Schmitz Cargobull. De batterijen van de elektrische vrachtwagen worden na de dagtochten ’s nachts opgeladen op het terrein van Ritter Sport.
eActros voor de regio Stuttgart
Jasper Hafkamp, hoofd van Global Marketing Mercedes-Benz Trucks: “Al meer dan twee jaar testen talrijke klanten onze batterij-elektrische eActros intensief voor het zware distributieverkeer in verschillende toepassingsgebieden. We zijn erg blij dat nu ook Ritter Sport - de traditionele producent van de algemeen bekende vierkante tabletten chocolade - hier in de regio Stuttgart de eActros inzet voor de vraaggestuurde bevoorrading van zijn productie.”
Ritter Sport wil natuurlijke levensvoorwaarden beschermen
Andreas Ronken, CEO van Ritter Sport: “Als familiebedrijf is de bescherming van de natuurlijke levensvoorwaarden een vast onderdeel van ons ondernemingsbeleid. Ons doel is om in harmonie met mens en natuur te ondernemen. Dit omvat vanzelfsprekend ook de transportlogistiek als onderdeel van de toeleveringsketen. Met de Mercedes-Benz eActros testen we nu een CO2-neutrale transportoplossing die aansluit bij onze bedrijfswaarden op het gebied van duurzaamheid en transparantie.”
Koelwisselcontainer met elektrisch koelsysteem van Schmitz Cargobull
De koelwisselcontainer van de eActros die door Alfred Ritter wordt ingezet, is het model “W.KO COOL” van Schmitz Cargobull. Hij beschikt over een geoptimaliseerde isolatie voor het energie-efficiënte transport van gekoelde goederen. De robuuste constructie is ideaal voor intensief dagelijks gebruik. Het volledig elektrisch aangedreven koelsysteem werkt volledig emissievrij en is speciaal ontworpen voor gebruik in het distributieverkeer. Ook in de tweede testfase worden de opbouwen van de voertuigen grotendeels door Schmitz Cargobull geleverd.
Boris Billich, lid van de raad van bestuur van Schmitz Cargobull: “In lijn met onze merkwaarden ‘betrouwbaar en innovatief’ werken we als toonaangevende fabrikant van opbouwen voortdurend aan de implementatie van milieuvriendelijke en toekomstbestendige transportconcepten. Zo dragen we met concepten zoals de emissievrije koelwisselcontainer, die op de eActros bij Ritter Sport is geïnstalleerd, bij aan de CO2-reductie en bieden we een duurzaam systeem voor geoptimaliseerde ecologische transport- en logistieke oplossingen.”
Talrijke inzichten uit de eerste fase
Sinds 2020 bevindt de eActros zich in de tweede fase van zijn praktijkproef en wordt geleidelijk aan andere klanten als onderdeel van de zogenaamde “innovatievloot” overgedragen. Tot de talrijke inzichten die tijdens de praktijkproeven zijn opgedaan, behoort dat de actieradius van ongeveer 200 kilometer van de eActros als absoluut realistisch is gebleken - ongeacht de lading, het verloop van de route of de topografie. De eActros kan in het stadsverkeer, bij snelweg- of buitenlands rijden, qua beschikbaarheid en prestatie niet tippen aan een conventionele dieselvrachtwagen. Het koelsysteem voor de lading, maar ook de airconditioning - beide elektrisch aangedreven - hebben zowel bij extreme hitte als bij winterse omstandigheden zonder beperkingen gefunctioneerd. Chauffeurs zijn zeer tevreden over de continue beschikbaarheid van het koppel over het gehele snelheidsbereik. Bovendien melden ze vooral ook de stille rijervaring en een aangenaam, rustig rijgevoel. Daarnaast kan bij anticiperend rijden door recuperatie, dat wil zeggen motorrem, elektrische energie worden teruggewonnen. Het is dan zelden nodig om het rempedaal in te drukken.
De eActros: lokaal CO2-neutrale alternatieve voor het stedelijke distributieverkeer
De eActros is gebaseerd op het chassis van de Mercedes-Benz Actros. Bovendien is de architectuur van het voertuig volledig gericht op de elektrische aandrijving en beschikt het over een hoog percentage specifieke onderdelen. Twee elektromotoren nabij de wielnaven van de achteras vormen de aandrijving met een vermogen van elk 126 kW en een maximaal koppel van elk 485 Nm. Dit resulteert na de vertaling in elk 11.000 Nm. Een vermogen dat gelijkwaardig is aan dat van een conventionele vrachtwagen. Lithium-ionbatterijen met 240 kWh leveren de energie voor de eActros. Afhankelijk van het beschikbare laadvermogen kunnen de batterijen binnen twee uur (bij 150 kW) volledig worden opgeladen.
De ontwikkeling en test van zware elektrische vrachtwagens in het distributieverkeer wordt in het kader van het project “Concept ELV²” gedeeltelijk gefinancierd door het Federale Ministerie van Milieu (BMU) en het Federale Ministerie van Economie en Energie (BMWi).
De eActros in serie: uitstekende prestaties
De seriemodel-eActros zal in verschillende opzichten - zoals actieradius, aandrijfpunt en veiligheid - duidelijk superieur zijn aan de huidige prototype. De eActros zal als twee- en drieassige vrachtwagen op de markt komen. De serieproductie moet in 2021 in de fabriek Wörth am Rhein van start gaan. Bovendien zal Daimler Trucks het voertuig integreren in een holistisch ecosysteem dat ook adviesdiensten rond e-mobiliteit omvat. Dit omvat routeanalyses, controle van mogelijke subsidies, ondersteuning bij de operationele vlootintegratie en het ontwikkelen van passende laadinfra-oplossingen.
www.daimler.com www.ritter-sport.de
Foto: © Daimler AG
