500 miljoen euro voor de uitbreiding van het Nord-Oostsee-kanaal

Het Nord-Oostsee-kanaal heeft bijna twee keer zoveel scheepvaartpassages als het Suezkanaal. De uitbreiding van het kanaal versterkt niet alleen de economie in Sleeswijk-Holstein en Noord-Europa, maar draagt ook bij aan de klimaatbescherming, aldus de Duitse minister van Verkeer Andreas Scheuer.

(Berlijn/Kiel) De NOK is de drukst bevaren kunstmatige waterweg ter wereld. Met 30.000 scheepvaartpassages per jaar heeft hij bijna twee keer zoveel schepen als het Suezkanaal. Met de eerste spade voor de uitbreiding van het oostelijke traject wordt vandaag officieel een groot project voor de federale waterweg gestart: de federale overheid investeert de komende tien jaar 500 miljoen euro in het 20 kilometer lange traject tussen Kiel en Großkönigsförde, in totaal vloeien er meer dan 2,6 miljard euro in het behoud en de uitbreiding van het kanaal - zoveel als bij geen enkele andere federale waterweg.

Minister van Verkeer Andreas Scheuer: “De uitbreiding van de laatste knelpunt van het Nord-Oostsee-kanaal zal leiden tot aanzienlijke verbeteringen voor de internationale scheepvaart. Het kanaal is vandaag de dag al een essentieel onderdeel van wereldwijde transportwegen. De voordelen van de NOK zijn overduidelijk: lagere kosten, kortere reistijd en minder CO2. Elke investering in de NOK is daarmee actieve klimaatbescherming en versterkt de Duitse economie.”

NOK is de levensader van Noord-Europa

De minister-president van Sleeswijk-Holstein, Daniel Günther: “Met de eerste spade van vandaag begint een belangrijke uitbreidingsfase van het Nord-Oostsee-kanaal. De NOK is een levensader voor ons in Sleeswijk-Holstein en voor de hele economie, vooral in Noord-Europa. Het verbindt de Noord- en Oostzee, het brengt economische gebieden samen. De uitbreiding neemt met de verdere sluis in Brunsbüttel en het oostelijke traject eindelijk vaart.”

Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, president van de GDWS: “De uitbreiding van het oostelijke traject is een ambitieuze grote bouwplaats, die naast de andere lopende kanaalprojecten, een voorwaarde is voor een krachtige waterweg. Bij de uitvoering van de bouwwerkzaamheden zijn goede oplossingen gevonden voor de belangen van de bewoners en het milieu.”

Verschillende belangengroepen bij de planning betrokken

Bij de planning zijn de verschillende belangen in overweging genomen: van de federale en deelstaat, de districten en gemeenten, bewoners en reders, de boeren en natuurbeschermers. Er zal bijvoorbeeld een doorlopende zijweg zijn die door fietsers en wandelaars gebruikt kan worden. Zelfs de grondafgraving zal zo worden uitgevoerd dat de gebieden naadloos in het natuurlijke landschap van het Noord-Duitse heuvelland passen.

www.bmvi.de    www.wsa-kiel.wsv.de

Foto: © Loginfo24