Logistiekdienstverlener Logwin brengt zijn China-activiteiten op de weg
02-10-2020 om 06:29Vier bedrijven van het innovatieplatform startport scoren bij awards
04-10-2020 om 12:23DB Cargo lanceert met EVplus een gloednieuw product voor losse wagons tussen Hamburg en Keulen: Vanaf nu wordt er van deur tot deur getransporteerd. Ook klanten zonder eigen spoorverbinding krijgen toegang tot het spoor. Het transport vindt ’s nachts plaats en DB Cargo regelt alles van A tot Z.
(Mainz) Ophalen op de dag, levering de volgende ochtend – voor de klant Coca-Cola transporteert DB Cargo sinds eind augustus goederen in de nachtexpress van Hamburg naar Keulen. Altijd gecombineerd, in de nabijheid met de vrachtwagen, op lange afstand per spoor, rechtstreeks tot aan het magazijn. Dit wordt mogelijk gemaakt door het nieuwe deur-tot-deurproduct EVplus.
EVplus biedt ook klanten zonder eigen spoorverbinding toegang tot het spoor en maakt het mogelijk om individuele zendingen te transporteren – met korte doorlooptijden. De klant hoeft zich nergens zorgen over te maken: DB Cargo neemt de volledige organisatie van de dienst op zich, inclusief de voor- en natransporten van de vrachtwagens en stelt ook de EV-apparatuur zoals 45′ wisselcontainers ter beschikking.
“EVplus combineert de voordelen van het dichte netwerk van losse wagons met de flexibiliteit van de weg,” legt Daniel Knaus, projectleider EVplus, uit. “Voor de klant treden we op als end-to-end logistiek dienstverlener. We zorgen zowel voor de apparatuur als voor het transport over spoor en weg. Op deze manier komen we dichter bij de klant en kunnen we beter inspelen op zijn behoeften.”
Vraag naar deze service is groot
Wat met Coca-Cola is gestart, is ook beschikbaar voor alle andere klanten. Want de vraag is groot. “We zien bij onze klanten een grote behoefte aan intermodale oplossingen, vooral in de consumptiegoederenmarkt. Tegelijkertijd is het aanbod ook een snelle en duurzame alternatieve voor de vrachtwagen voor andere sectoren. Veel klanten hebben geen eigen sporen, en die willen we met EVplus toegang tot het spoor bieden,” legt Knaus uit.
Ook de locaties zullen geleidelijk worden uitgebreid: Naast Hamburg en Keulen moeten alle negen grote treinformingsinstallaties en rangeercentra met EVplus worden verbonden. Het doel: Tot 2030 ongeveer 170.000 vrachtwagens per jaar van de weg naar het spoor halen.
Foto: © DB Cargo
