Mukran laadt al 5.000 TEU via de Zijderoute naar China

De Mukran Port Terminals GmbH exploiteert samen met de DBO Bahnoperator een verbinding over de nieuwe Zijderoute van en naar China. Het verkeer groeit en momenteel is de vijfduizendste container (TEU) onderweg op de Oostzee van Mukran (eiland Rügen) naar Baltijsk (Kaliningrad) met als eindbestemming China.

(Sassnitz/Neu Mukran) Sinds eind maart exploiteert de Mukran Port Terminals GmbH in samenwerking met de DBO Bahnoperator GmbH onder de “vlag” Baltic Sea Bridge een vaste zee-route als onderdeel van de Nieuwe Zijderoute tussen Azië en Europa. Nadat in juni al vanwege de uitstekende bezettingsgraad een frequentieverhoging en het inzetten van een groter schip werd aangekondigd, volgt nu de volgende mijlpaal voor de nog jonge corridor op de Nieuwe Zijderoute. De MS Milady is momenteel onderweg met de 5000ste container (TEU) in de richting van Baltijsk (Kaliningrad gebied). “De markt voor goederenvervoer is in het licht van de wereldwijde gevolgen van de coronapandemie hevig bevochten. Des te meer is de verzending van de vijfduizendste container een bewijs dat we met onze beslissingen en bedrijfsrichtingen de juiste weg zijn ingeslagen. Bovendien getuigt dit van de prestaties van de moderne multifunctionele haven Mukran Port in de corridor Azië-Noord-Europa. De continue goederenstroom naar en uit China spreekt bovendien van vertrouwelijke en betrouwbare zakelijke relaties langs de route op de Nieuwe Zijderoute,” zegt Harm Sievers, directeur van de Mukran Port Terminals GmbH.

Minister voelt zich bevestigd

Christian Pegel, minister van Energie, Infrastructuur en Digitalisering van de deelstaat Mecklenburg-Vorpommern, ziet dit als een bevestiging van de voordelen van de geografisch uitstekend gelegen deelstaat: “Haven en ministerie van Energie hebben jarenlang een aansluiting van Mecklenburg-Vorpommern en de Russische zijde als partnerhaven in de spoorverkeersstromen op de Nieuwe Zijderoute intensief nagestreefd. Het is geweldig om te zien dat deze inspanningen niet alleen vruchten afwerpen, maar dat met de vijfduizendste container een snelle ontwikkeling is ingezet.” “Binnen een half jaar heeft de verbinding Mukran – Baltijsk zich uitstekend ontwikkeld en weet met constant hoge boekingscijfers en bezettingsgraden te overtuigen. We feliciteren de Mukran Port met het transport van de vijfduizendste container op deze nieuwe route van de Zijderoute en kijken vol spanning uit naar hoe snel we de tienduizendste mijlpaal kunnen ervaren,” zegt Arne Ehlers, directeur van de rederij BREB, die het charterproces voor Baltic Sea Bridge uitvoert.

Over Mukran Ports

De oostelijkste diepzeehaven van Duitsland is toegankelijk voor alle scheepsklassen die in de Oostzee opereren. De haven ligt direct aan open zee en maakt een eenvoudige aanloop voor de scheepvaart mogelijk. Daarom zijn tijdrovende havenvaarten niet nodig. Er is ook geen verplichting tot het inschakelen van een loods. De havenspoorlijn Baltic Port Rail Mukran is verantwoordelijk voor de spoorlogistiek op de locatie. Zij organiseert de tijdige beschikbaarstelling, afhaling en rangeerdiensten van wagons. In het haven- en stationsgebied zijn in totaal ongeveer 90 kilometer spoorinfrastructuur beschikbaar.

Over Baltic Sea Bridge

  Baltic Sea Bridge is een merk en zakelijke eenheid van de Mukran Port Terminals GmbH en Co. KG. Doel is de volledige ontwikkeling van de Zijderoute-corridor via de haven- en industriezone Mukran, evenals het opnemen van shortsea containerladingen. Baltic Sea Bridge fungeert daarbij als schakel van de United Transport and Logistics Company - Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) naar West-Europa. UTLC ERA biedt diensten aan voor het transport van containers met regelmatige container-treinen op de route China-Europa-China door de gebieden van de Republiek Kazachstan, de Russische Federatie en de Republiek Wit-Rusland. Foto: © Mukran Ports https://www.mukran-terminals.de