Dachser trekt tussenbalans na drie maanden coronamaatregelen

Aan de hand van het voorbeeld van de vestiging in Memmingen beschrijft Dachser hoe de coronamaatregelen het dagelijks leven beïnvloeden. Hoewel er verschillende versoepelingen hebben plaatsgevonden, is er voor het magazijnpersoneel en de chauffeurs nog niet veel veranderd. Klanten eisen soms rigoureuze discipline van de chauffeurs.

(Memmingen) Vrachtwagenchauffeurs zijn “systeemrelevant” en houden de toeleveringsketens betrouwbaar draaiende - ook in crisistijden. Het beroepsleven stelt de chauffeurs momenteel voor grote uitdagingen, maar ze ervaren ook positieve dingen. Gevraagd naar hun ervaringen zijn chauffeur en wagenparkmanager Christian Ludwig en Jürgen Schneider, hoofd inkomende en lokale transport bij Dachser in Memmingen.

Gelukkig zijn ze weer opgelost: de soms urenlange vrachtwagenfiles aan de grenzen richting Oost-Europa, Oostenrijk en Italië. Aan het begin van de coronacrisis voorspelden deze niets goeds voor de toeleveringsketens. Ook al rijdt het verkeer weer, er is veel veranderd in het dagelijks leven van beroepschauffeurs in tijden van de Covid-19-pandemie.

Bijvoorbeeld bij Dachser in Memmingen. Als eerste werden in de Dachser-vestiging extra hygiënemaatregelen ingevoerd, plexiglas schermen met een doorgeefluik bij de balie geïnstalleerd en afstandsmarkeringen op de vloer aangebracht, zodat chauffeurs en kantoorpersoneel optimaal beschermd zijn. “Later was er in de kantine alleen nog maar afhaalmaaltijden, en mondkapjes, desinfectiespray en vervangende kleding werden aan de chauffeurs uitgedeeld,” vertelt beroepschauffeur Christian Ludwig. De gebruikelijke bijeenkomsten in het rookgebied zijn hooguit nog met twee personen en op afstand.

Ook de levering van goederen verloopt nu anders. “Er is nauwelijks nog direct persoonlijk contact met de zakelijke klanten. Hoe strikt de preventiemaatregelen bij de klanten zijn, verschilt van geval tot geval en hangt ook sterk af van de betreffende sector,” vertelt Ludwig. Bij een farmaceutisch bedrijf moet bijvoorbeeld elke keer voor de levering een gedetailleerd gezondheidsdocument worden ingevuld, en er wordt koorts gemeten. Ook in de voedingssector zijn mondkapjes en strikte desinfectie verplicht. Elders gaat men weer iets relaxter met de situatie om. Bijvoorbeeld bij veel particuliere klanten, wiens aantal zich tijdens de coronacrisis in de Dachser-vestiging Memmingen heeft verdubbeld.

Waardering ervaren

De coronacrisis is dus permanent aanwezig in het dagelijks leven van de chauffeurs. Mondkapjes, vaak handen wassen en desinfecteren zijn een vereiste. En natuurlijk afstand houden. Maar alleen fysiek. In feite ervaart Christian Ludwig dat men zich in het dagelijks leven op een andere, persoonlijke manier vaak dichterbij komt dan voorheen. Wanneer hij bijvoorbeeld een wasmachine of een hele kas levert, vragen veel mensen naar de huidige situatie voor de beroepschauffeurs. Soms is er zelfs een kleine attentie of een reep chocolade als dank. “Dat verhoogt de motivatie natuurlijk aanzienlijk. De waardering die ik momenteel ervaar, was in mijn hele loopbaan nog nooit zo hoog,” zegt Christian Ludwig.

Jürgen Schneider, hoofd inkomende en lokale transport in het Dachser Logistiekcentrum Memmingen, kan dat alleen maar onderstrepen: “Ik ben nu 35 jaar bij Dachser. De logistieke sector geniet in deze moeilijke tijd beslist een bijzonder hoge waardering. Het is niet meer: ‘De vrachtwagenchauffeurs blokkeren de weg.’ Maar: ‘Geweldig dat jullie het mogelijk maken om de goederen op tijd op te halen en te leveren.’ Plotseling behoort onze beroepsgroep tot de helden van het dagelijks leven - net als de zorgverleners.” Pas in tijden van nood beseft men blijkbaar hoe belangrijk sommige beroepen zijn.

Wanneer veel dingen niet meer vanzelfsprekend zijn, komt het belang van een goed functionerende basisvoorziening veel meer in het bewustzijn van de mensen. Angst heeft volgens Christian Ludwig echter geen van de chauffeurs bij het uitoefenen van hun werk: “We voelden ons vanaf het begin bij Dachser goed op onze plek. Iedereen heeft respect voor dit virus, maar een gevoel van angst is ook door de snel ingevoerde preventiemaatregelen bij geen van ons opgekomen.” Inmiddels merkt hij ook bij de klanten dat met de opkomende opening van het normale leven de stemming weer iets beter wordt, ook al is de zorg om de beroepsmatige bestaanszekerheid overal voelbaar. Vooral in de sectoren van de metaal- en elektrotechniek, de horeca, hotels, evenementen en catering hebben veel bedrijven uiteindelijk 80 procent of vaak zelfs de volledige omzet verloren.

“De waardering die ik momenteel ervaar, was in mijn hele loopbaan nog nooit zo hoog.” Christian Ludwig, chauffeur en wagenparkmanager in het Dachser Logistiekcentrum Allgäu in Memmingen

“Bij Dachser is vanwege de afstandsregel momenteel ook maar elke tweede werkplek op kantoor bezet,” zegt Ludwig. Dat zou ook in de buitenruimte van de horeca kunnen zijn. Of in de hotels. “Er hangt zoveel van af: of groentetelers, slagerijen of brouwerijen,” maakt de chauffeur zich zorgen.

Ook bij Dachser in Memmingen heeft de lockdown zijn sporen achtergelaten. In veel sectoren staat de bedrijfsvoering stil of is deze extreem teruggebracht. Dit heeft natuurlijk ook invloed op het aantal transporten.

Samen de crisis doorstaan

“Dachser doet echter zijn best om de gevolgen voor de onder contract staande transportbedrijven zo gering mogelijk te houden,” zegt Jürgen Schneider. “We laten voertuigen roteren staan, zodat de uitval voor elk bedrijf zo laag mogelijk blijft. We communiceren intensief met onze transportpartners en willen hen laten zien dat ze tot de Dachser-familie behoren, en dat we samen deze crisis doorstaan.” Het gaat niet om sneller, hoger, verder, maar om integratieve verantwoordelijkheid, eerlijkheid en betrouwbaarheid. “Dus waarden waarvoor Dachser altijd al staat,” zegt Jürgen Schneider.

Jürgen Schneider hoopt dat de logistieke sector zijn huidige status in de samenleving behoudt: “De momenteel heersende empathie, solidariteit en waardering voor ons beroep bieden een heel andere basis voor samenwerking en samenleven op alle niveaus. Dit heeft dan ook invloed op de aantrekkelijkheid van het chauffeursberoep. En daar moet je op in spelen.”

Foto: © Dachser

Bijschrift: Christian Ludwig en Jürgen Schneider van het DACHSER Logistiekcentrum Allgäu in Memmingen

www.dachser.de