Eerste autolevering van Vietnam naar Kazachstan
30-03-2026 om 06:59
Nieuwe treinverbindingen naar Polen gepland
30-03-2026 om 07:47
De wereldwijde luchtvrachtprijzen zijn in de week van 16 tot 22 maart 2026 verder gestegen, terwijl de marktdeelnemers zich aanpassen aan de uitdagende omstandigheden na de militaire aanvallen op Iran door de VS en Israël, evenals de daaropvolgende vergeldingsaanvallen van Iran. Volgens de nieuwste gegevens van WorldACD Market Data daalden de wereldwijde tonnages in week 12 met 1% ten opzichte van de voorgaande week, wat een daling van 6% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar betekent. Deze ontwikkeling is te wijten aan de aanhoudende beperkingen van de luchtvrachtcapaciteit in belangrijke markten.
Prijsstijging ondanks stabiele tonnages
De gemiddelde wereldwijde luchtvrachtprijzen stegen in week 12 met 7% ten opzichte van de voorgaande week naar 2,84 USD per kg. Eerder was er een stijging van 10% in week 11 en 8% in week 10 te zien. Ook de spotprijzen stegen met 6% naar 3,38 USD per kg, waarbij de markten in het Midden-Oosten en Zuid-Azië, evenals in de Aziatisch-Pacifische regio, aanzienlijk bijdroegen aan deze stijging. In vergelijking met dezelfde periode vorig jaar zijn de spotprijzen wereldwijd met 26% gestegen, waarbij de prijzen uit het Midden-Oosten en Zuid-Azië met 70% zijn toegenomen.
De grote luchtvrachtleveranciers worden nog steeds geconfronteerd met aanzienlijke capaciteits- en operationele verstoringen, wat de prijsontwikkeling beïnvloedt. De spotprijzen uit Afrika, Europa, Noord-Amerika en de Aziatisch-Pacifische regio blijven ook aanzienlijk hoger in vergelijking met de voorgaande week vorig jaar.
Capaciteitsontwikkeling in het Midden-Oosten en Zuid-Azië
Na de aanvallen op Iran sinds 28 februari daalde de capaciteit uit de regio Midden-Oosten en Zuid-Azië sterk in de weken 8 tot 10, maar stabiliseerde zich in de weken 11 en 12 met gematigde stijgingen van respectievelijk 6% en 2%. In vergelijking met de overeenkomstige weken van vorig jaar was de capaciteit uit de MESA-regio in de weken 11 en 12 met 37% gedaald. De capaciteit uit de Golfregio vertoonde ook lichte stijgingen, maar bleef 20% onder het niveau van vóór de aanvallen. In tegenstelling tot dit heeft de capaciteit uit Zuid-Azië zich bijna hersteld tot het niveau van vóór het conflict.
De spotprijzen uit de MESA-regio stegen in week 12 met 8% ten opzichte van de voorgaande week, waarbij de grootste stijgingen te zien waren in de transporten naar Afrika en binnen de regio. De operationele beperkingen zorgen ervoor dat de meeste Europese en Noord-Amerikaanse aanbieders momenteel niet naar en van de Golfmarkten opereren.
Stijgende vraag uit de Aziatisch-Pacifische regio
De spotprijzen uit de Aziatisch-Pacifische regio naar Europa stegen in week 12 met 8% en overschreden gemiddeld 5 USD per kg. Dit vertegenwoordigt een stijging van 26% in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De vraag uit de grote luchtvrachtmarkten in de regio blijft hoog, terwijl de beschikbare ruimte uiterst beperkt is.
Ondanks een lichte stijging van de capaciteit in week 12 met 3% blijft de situatie complex. De stijgende kosten voor kerosine en de beschikbaarheid van brandstof in sommige landen, vooral in delen van Azië, leiden tot verdere beperkingen bij vluchten en capaciteiten. De aanhoudend hoge vraag naar capaciteit in combinatie met deze aanbodproblemen en de stijgende kosten zou in de nabije toekomst kunnen leiden tot verdere verhogingen van de spotprijzen, zelfs als er geen verdere escalatie van het conflict in de Golfregio plaatsvindt.
