3D AG lanceert soorce3D ter bevordering van de circulaire economie

Gespecialiseerde zware en transportoplossingen voor het offshore-eiland Singapore

De berging en het te water laten van baggerschepen ondersteunen de transformatie van het landschap van Singapore.

Het Pulau Tekong Polder, een baanbrekend landwervingsproject op een offshore-eiland in Singapore, heeft de weg vrijgemaakt voor de eerste polder van het land en ongeveer 800 hectare land teruggewonnen. Geleid door het Housing Development Board (HDB) en gebouwd door het Boskalis Penta Ocean Joint Venture (BPJV), maakt dit project gebruik van de innovatieve „Empololdering“-methode, die voor het eerst in Singapore wordt toegepast.

In tegenstelling tot traditionele landwerving, waarbij zand wordt gestort, creëert de empolderingsaanpak een laaggelegen stuk land, bekend als polder, door een dijk rond het gebied te bouwen en het water eruit te pompen. De dijk beschermt de polder tegen de zee, en het waterpeil wordt gecontroleerd door een netwerk van afvoeren en pompen. Dit vermindert de benodigde hoeveelheid vulmateriaal aanzienlijk, wat leidt tot lagere bouwkosten.

In het kader van het project is er in de polder een regenwateropvangbekken aangelegd om overtollig regenwater op te vangen. Verschillende drijvende apparaten en lastkähne werden ingezet om dit grote water te verdiepen. Na voltooiing moesten de apparatuur en lastkähne – nu in het binnenland – worden geborgen en verplaatst om verdere operaties mogelijk te maken.

In totaal moesten twaalf lastkähne met een gewicht van 680 tot 990 ton uit het regenwateropvangbekken worden geborgen, over de nieuw aangelegde transportweg naar de dijk worden vervoerd en weer in de zee worden gelaten – een complex karwei dat geavanceerde technische kennis en gespecialiseerde apparatuur vereiste.

Mammoet werd geselecteerd vanwege zijn uitgebreide ervaring en succesvolle staat van dienst bij soortgelijke projecten wereldwijd, met name bij het gebruik van airbags en lieren bij het te water laten van schepen. Een team van lokale en internationale experts werd samengesteld, dat rijkdom aan kennis naar de locatie bracht.

Het project ontwikkelde zich in zorgvuldig geplande fasen. Mammoet gebruikte 68 airbags en vier lieren met capaciteiten van 60 tot 85 ton om elke ponton uit de aangewezen vijver te bergen en te water te laten. Precisie en zorgvuldig management waren cruciaal om de veilige berging van de lastkähne te waarborgen.

Airbags werden onder de boeg van elke ponton geplaatst, en nadat alle kabels waren verbonden, trokken twee lieren de barge uit het water, totdat 18 klimheffers waren gepositioneerd. Nadat de barge was geborgen, werd deze omhoog getrokken om de airbags te verwijderen, en SPMT’s (Self-Propelled Modular Transporters) werden eronder geplaatst.

De SPMT’s vervoerden vervolgens elke ponton naar de startplaats om daar te water te laten. De startprocedure weerspiegelde de bergingsoperatie, en dit werd voor alle twaalf lastkähne herhaald.

Ondanks onvoorziene weersomstandigheden hield Mammoet zich aan een strakke planning en toonde daarbij flexibiliteit en toewijding. De resultaten waren indrukwekkend: Mammoet hield niet alleen de strakke deadlines aan, maar speelde ook een sleutelrol in een transformatief project dat de landmassa van Singapore vergrootte.

„We zijn zeer trots op onze rol in het Tekong-polderproject. Door gebruik te maken van onze wereldwijde expertise hebben we bijgedragen aan het versterken van de geografische aanwezigheid van Singapore,“ zei Anandan Lokantham, salesmanager bij Mammoet Projects AMEA.