Liebherr Rostock levert havenkraan aan Baria Serece Phu My

De haven Baria Serece Phu My ligt aan de rivier Thi Vai en dient als knooppunt voor schepen uit verschillende regio’s van de wereld die verschillende soorten vracht vervoeren, waaronder agrarische grondstoffen, meststoffen en stukgoed. De hogere productiviteit door het gebruik van de LPS verkort de ligtijd van de schepen en biedt een direct voordeel voor de klanten van de haven.

(Rostock Duitsland) Precisie ontmoet vooruitgang in de haven van Phu My. De LPS 550 neemt de overslag van bulkgoederen met een hoge doorvoer over en combineert een hijscapaciteit van 144 ton met een 48 meter lange giek en de geavanceerde hydrostatische aandrijving van Liebherr. Zijn hoogspannings-elektroaandrijving zorgt voor energie-efficiënte werking en wordt aangevuld door een dieselmotor als back-up bij stroomuitval. Het vierlijnige grijpsysteem verbetert de materiaalstroom, terwijl stormankers en de robuuste constructie stabiliteit onder moeilijke omstandigheden waarborgen. Na de ingebruikname overtrof de kraan bij prestatietests de verwachtingen en bereikte tot 1.250 ton per uur.

Meetbare doorvoerverhogingen aan de rivierhaven van Vietnam

De exploitant van Phu My registreerde de afgelopen jaren bijna 7 miljoen ton vracht, wat de behoefte aan betrouwbare apparatuur met een hoge cyclusfrequentie onderstreept. In het eerste jaar had de kraan 4.000 bedrijfsuren en was deze doorgaans tot 22 uur per dag in gebruik, wat zijn rol als kernstuk van de strategie voor het waarborgen van de continue werking van Baria Serece benadrukt. Met twee ligplaatsen van in totaal 620 meter lengte en een ontwerp voor schepen tot 100.000 DWT is de infrastructuur van de terminal geoptimaliseerd voor grote bulkstromen en snelle scheepsomzetten.

Prestatietests aan de terminal bevestigden een piekprestatie van tot 1.250 ton per uur. Dit wordt mogelijk gemaakt door het vierlijnige grijperconcept van de kraan en de hydrostatische aandrijvingen. Ze maken gelijktijdig heffen, draaien en kantelen mogelijk. Deze techniek ondersteunt het groeiende handelsvolume van Vietnam. Het verkort de lostijden voor agrarische producten en meststoffen. Tegelijkertijd zorgt het ervoor dat de planningen in seizoensgebonden piekperioden worden nageleefd.

Ruimtebesparend ontwerp voor smalle kade-installaties

De portaalonderwagen stelt de kraan in staat om op rails te rijden. Het gebied onder het portaal blijft vrij voor vrachtwagens en dienstverkeer, wat bijzonder voordelig is op smalle kades. De portaalconstructie waarborgt de toegang tot de grond en maakt integratie direct boven transportlijnen mogelijk voor een doorlopende vrachtstroom naar het magazijn. Hierdoor worden overslagprocessen versneld en opstoppingen aan de kade verminderd. De LPS 550 verbindt het bereik en de precisie van een bulkgoederenmachine met de flexibiliteit om meerdere ligplaatsen en vracht zonder verbouwing te bedienen.

Stabiliteit en overslagsnelheid

De regionale serviceaanwezigheid van Liebherr ondersteunt geplande onderhoudsbeurten tijdens de tijdvensters van de schepen en biedt toegang tot reserveonderdelen en technici. Dit waarborgt operationele tijden en planbare cycli voor de sterk belaste bulkgoederenoperatie. “De technische beslissingen bij Baria Serece werden bepaald door ruimtebehoefte, cyclusduur en betrouwbaarheid,” legt Andreas Ritschel, General Manager Sales Havenmobiele Krane bij Liebherr-Rostock GmbH, uit. “Een spoorgebonden portaal kraan met vierlijnige grijperbesturing biedt de stabiliteit en overslagsnelheid die de terminal nodig heeft, zonder de toegang tot de kade voor de landlogistiek te beperken.”

De configuratie legt de basis zodat de bulkoverslag in Phu My gelijke tred houdt met de marktvraag en tegelijkertijd een compacte kade-oppervlakte behouden blijft.