De Swiss Logistics Innovation Day van VNL gaf veel input

Laatste week op 25 november kwamen de logistieke experts samen voor de Swiss Logistics Innovation Day in Zofingen. Rondom het thema “Autonome Logistiek door Vernieuwing” presenteerde de vereniging Netwerk Logistiek Zwitserland (VNL) in de Swiss Logistics Campus een goed gevuld innovatiedag, waarbij digitalisering, automatisering en datagestuurde planning centraal stonden.

(Zofingen) Het brede scala aan presentaties toonde op de Swiss Logistics Innovation Day van VNL Zwitserland in Zofingen indrukwekkend aan hoe snel technologie en waardeketens veranderen – en hoe sterk de sector vraagt om interoperabele, veilige en duurzame oplossingen.

Autonome Logistiek: van visie naar operatie

Direct aan het begin zette de keynote van Anna Chirkova (AMAG Innovation & Venture LAB) een duidelijk signaal: autonome goederenvervoer wordt realiteit. Zwitserland heeft sinds maart 2025 een stabiele juridische basis voor geautomatiseerd rijden, de zogenaamde VAF-verordening. Dit opent nieuwe mogelijkheden voor projecten van drones tot stedelijke RoboVans en lange termijn Hub-to-Hub-transporten. Eerste voertuigen zouden vanaf 2026/27 typegoedkeuring beschikbaar moeten zijn. Bijzonder werd benadrukt dat niet de autonome voertuigtechnologie het grootste probleem is – maar de transformatie van de bestaande logistieke processen, met name bij laad- en losplaatsen.

De scenario’s toonden aan dat geautomatiseerde vlootprocessen stabiliseren, beschikbaarheid verhogen en op lange termijn CO₂-neutraal kunnen opereren. Ook het tekort aan chauffeurs, dat volgens prognoses dramatisch zal verergeren, zou zo kunnen worden opgevangen. Tegelijkertijd maakte AMAG aan de hand van pilotprojecten de enorme potentieel duidelijk, maar ook de noodzakelijke aanpassingen in organisatie, planning en infrastructuur.

Digitale Tweelingen: Besluitvormingskwaliteit in plaats van buikgevoel

In de tweede keynote toonde Roland Michaely (Dassault Systèmes) aan hoe digitale tweelingen in transportnetwerken, magazijnen of productieomgevingen leiden tot snellere beslissingen en veiligere processen. Gefragmenteerde IT-landschappen en datasilo’s blijven de grootste obstakels. Digitale tweelingen creëren daarentegen een “virtuele sandbox”, waarin bedrijven scenario’s kunnen simuleren, risico’s kunnen opvangen en CO₂-geoptimaliseerde netwerken kunnen plannen.

Interoperabiliteit, gegevensstromen en planningsintelligentie

Het daaropvolgende impulsblok legde de nadruk verder op netwerken, gegevensbeheer en automatisering:

Oliver Gaede (OGIL) toonde aan dat er in Zwitserland meer dan 120 TMS-systemen in gebruik zijn – en dat het aantal interfaces daardoor in de duizenden loopt. Een aanzienlijk efficiëntieverlies ontstaat alleen al door ontbrekende datadoorgankelijkheid. Al tien seconden efficiëntiewinst per opdracht zou volgens zijn berekeningen tot CHF 10 miljoen per jaar kunnen besparen.

Dr. Alexander Souza (Algomia) presenteerde een andere kijk op optimalisatie: de volledig geautomatiseerde planning van crew- en middeleninzet met behulp van wiskundige modellen. Algomia heeft dit al landelijk in het treinverkeer geïmplementeerd – met miljarden variabelen in de modellen en enorme efficiëntiewinsten. Planning, die vroeger maanden duurde, kan nu in enkele dagen of minuten worden uitgevoerd, inclusief strategische simulaties en scenariovorming.

Erik Fischer (BITO) toonde met het concept “Internet of Bins” aan hoe herbruikbare containers slimme, verbonden knooppunten worden. Slimme labels met E-Ink-displays en sensoren maken realtime-tracking, Pick-by-Light, papierloze processen en geautomatiseerde aanvul-signalen mogelijk. Hiermee wordt de kloof tussen goederenstroom en informatiestroom gesloten – een centrale stap naar de autonome supply chain.

Herbert Ruile (rechts), voorzitter van de vereniging Netwerk Logistiek (VNL) in gesprek met de keynote spreker Roland Michaely, Sales Director Switzerland, Dassault Systèmes

Intermodale toekomst, complexe toeleveringsketens en snel orderpicken

Met het oog op de grote verkeersstromen tussen Zwitserland, Italië en Europa toonden Gianpiero Mattei en Matteo Salani (SUPSI) aan hoe logistieke netwerken zich ontwikkelen van statische, lineaire structuren naar hyperverbonden, KI-ondersteunde ecosystemen. In de focus stond het project SWITCH, dat hulpmiddelen en platforms voor synchromodale, dynamische transportplanning moet bieden – inclusief digitale tweelingen en KI-gebaseerde routeringsalgoritmen. Het doel is een open, flexibele “Physical Internet” voor de regio.

Markus Ly (Westernacher) schetste de toenemende complexiteit van wereldwijde waardeketens. Personeels-, machine- en transportknelpunten komen samen met volatiele vraag, geopolitieke risico’s en financiële doelconflicten. Integratieve planningsbenaderingen – bijvoorbeeld met SAP IBP – synchroniseren tactische, operationele en financiële elementen van de supply chain. Het doel: transparanter, agiler en veerkrachtiger plannen en datagestuurde beslissingen over de hele organisatie mogelijk maken.

De afsluiting van het impulsblok werd verzorgd door Dr. Josef Haid, oprichter en CEO van Pick&Ship Technology AG over het onderwerp: «Robotica ontmoet toeleveringsketen – Automatiseren met mobiele robots, slimme containers en KI». De deelnemers konden dit ook meteen in de praktijk bekijken, want een medewerker toonde direct in de praktijk hoe eenvoudig het orderpicken met Pick&Ship kan zijn.

Een dag in het teken van netwerken

In de middag vormden zich 4 teams met elk twee thema’s voor workshops, die input gaven over het dagthema. In brainstormsessies werden stellingen uitgewerkt en vervolgens aan de andere deelnemers gepresenteerd.

De Swiss Logistics Innovation Day 2025 toonde indrukwekkend aan hoe diep de Zwitserse logistiek al is doorgedrongen in thema’s zoals autonome systemen, digitale tweelingen, IoT-infrastructuren en KI-gebaseerde optimalisatie. Tegelijkertijd werd duidelijk dat de stap naar de verbonden, geautomatiseerde logistiek van morgen niet alleen technologie vereist, maar vooral geharmoniseerde datamodellen, interoperabele systemen en gezamenlijke actie.

Foto’s: © Loginfo24 / Bijschrift: Anna Chirkova, Teamleader Business Development AMAG Innovation & Venture Lab, met een interessante presentatie over de situatie van autonoom rijden in Zwitserland