Havens Duisburg en Rotterdam breiden samenwerking uit

De havens in Duisburg en Rotterdam zetten hun nauwe samenwerking voort: In aanwezigheid van Hendrik Wüst, minister-president van de deelstaat Noordrijn-Westfalen, werd vorige week een nieuwe intentieverklaring (Letter of Intent - LoI) ondertekend. Hiermee versterken de twee belangrijke Europese logistieke knooppunten hun doel om samen duurzame transportcorridors via de waterweg en toekomstbestendige initiatieven voor de energietransitie te ontwikkelen - ten behoeve van de industrie en de toeleveringsketen tussen en binnen Rotterdam en Duisburg.

(Duisburg/Rotterdam) NRW-minister-president Hendrik Wüst: „De haven van Rotterdam als grootste zeehaven van Europa en de Duisburgse haven als grootste binnenhaven ter wereld leveren samen een cruciale bijdrage aan de industriële toekomst van Noordrijn-Westfalen. Beide havens zullen in de toekomst centrale overslagpunten worden voor waterstof en CO₂ en daarmee belangrijke partners op onze weg naar een klimaatneutrale industrie. Dat de twee havens hun samenwerking verdiepen, is goed nieuws voor Noordrijn-Westfalen. De nauwe verbinding tussen Rotterdam en Duisburg versterkt de concurrentiekracht van onze economie, maar vooral de veerkracht van onze toeleveringsketens. Noordrijn-Westfalen blijft zo een logistiek knooppunt van Europa, zowel voor de energievoorziening als voor de militaire mobiliteit in geval van een crisis.” Rotterdam en Duisburg staan daarmee juist in een tijd van wereldwijde omwentelingen symbool voor een sterk, verbonden Europa. „Hun samenwerking is een signaal van vertrouwen: Als we infrastructuur moderniseren en partnerschappen verdiepen, waarborgen we de toekomstbestendigheid van ons continent - economisch, ecologisch en op het gebied van veiligheid,” aldus Wüst.

Nieuwe focus: Export van CO2 voor de ‘hard to abate’-industrie

Een centraal nieuw element van de samenwerking is de export van CO2. Voor de ‘hard-to-abate’-industrie is dit van cruciaal belang, aangezien een decarbonisering van deze industrieën via CCUS (Carbon Capture, Utilization and Storage) zonder sterke havens en efficiënte transportketens niet mogelijk is. De havens Duisburg en Rotterdam creëren daarmee de voorwaarden voor grensoverschrijdende CCU/CCS-activiteiten, dat wil zeggen de gerichte afvang, opslag en benutting van kooldioxide.

Een ander belangrijk aandachtspunt van de overeenkomst tussen de twee havens is het versterken van de Rijncorridor als grensoverschrijdende duurzame logistieke as. De Rijncorridor vormt de ruggengraat van de Europese industrievoorziening en maakt een efficiënte, duurzame verbinding van de productielocaties met internationale markten mogelijk. Als belangrijkste waterweg van Europa waarborgt hij de leveringszekerheid en concurrentiekracht van talrijke bedrijven langs de gehele waardeketen.

Bundeling van kennis voor een concurrerende industrie

„We staan voor grote uitdagingen die we samen veel sneller, efficiënter en intelligenter kunnen aanpakken,” benadrukt duisport-CEO Markus Bangen. „Vooral op het gebied van energietransitie en duurzame logistiek is het cruciaal dat we onze expertise bundelen en gezamenlijke, grensoverschrijdende oplossingen ontwikkelen. Logistiek is teamsport - en de haven van Rotterdam is onze ideale partner.”

„Via Rotterdam wordt momenteel 13 procent van de Europese energiebehoefte geïmporteerd,” aldus Boudewijn Siemons, CEO van de Port of Rotterdam Authority. „Dit zijn nog vooral fossiele brandstoffen, maar op lange termijn willen we de importhaven van Europa voor hernieuwbare energie worden. De binnenvaart en daarmee onze samenwerking met duisport speelt een bijzondere rol bij het verder transport van deze energiebronnen. De waterweg heeft daarom een sterke lobby nodig, en we zijn blij dat minister-president Wüst met zijn bezoek aan Rotterdam hier een duidelijk signaal afgeeft.”

De twee havens hadden al in 2022 een intentieverklaring ondertekend over samenwerking op het gebied van spoor- en achterlandontwikkeling, digitalisering en energietransitie. Tot de eerdere successen behoren onder andere de samenwerking met de Braziliaanse haven in Pecem voor het transport van groene energie naar Europa, de vorderingen in de samenwerking van de digitale havencommunity-systemen RheinPorts en Portbase, en de demonstratie van het eerste Low-Carbon-Ammoniak-transport tijdens het bezoek van de Nederlandse koning in november 2023.

Foto: © duisport / Bijschrift (v.l.n.r.): duisport-CEO Markus Bangen en Boudewijn Siemons, CEO van de Port of Rotterdam Authority (vooraan), NRW-minister-president Hendrik Wüst, Dr. Nikolaus Meyer-Landrut, ambassadeur van de Bondsrepubliek Duitsland in Nederland (achteraan)