BPEX-vereniging vraagt om constructieve discussie met de pakketsector

In het kader van de vandaag gehouden vergadering van de Bundestagscommissie voor Arbeid en Sociale Zaken over een voorstel voor de uitvoering van de pakketbezorging vanaf 20 kilogram benadrukt de Bundesverband Paket- und Expresslogistik (BPEX) de noodzaak om met de sector in een constructieve en oplossingsgerichte discussie te treden.

(Berlijn) “De pakketsector staat klaar om samen met de politiek en de sociale partners het in het regeerakkoord voorziene dialoogproces te starten,” verklaart Marten Bosselmann, voorzitter van de BPEX. “Ons doel is een praktische en tegelijkertijd sociaal verantwoorde oplossing die de werknemers ontlast en de bevoorrading van de burgers en de economie waarborgt.”

De BPEX heeft de federale regering al een pragmatisch voorstel voor een dergelijke regeling voorgelegd. Volgens dit voorstel moet bij zware zendingen het gebruik van geschikte hulpmiddelen zoals steekwagens voor de begane grond bezorging expliciet worden voorzien. Deze in de praktijk bewezen ondersteuning maakt een echte ontlasting van de bezorgers mogelijk, zonder de processen in het veld in gevaar te brengen.

Handling door twee personen zou niet praktisch zijn

Tegelijkertijd waarschuwt de vereniging voor algemene regelingen die in de praktijk niet uitvoerbaar zouden zijn. Een verplichte handling door twee personen is voor de bedrijven in de sector niet doelgericht. “Vandaag de dag is het al een uitdaging om voldoende bezorgers te werven. Een verplichte bezetting door twee personen bij individuele zendingen zou het personeelstekort drastisch verergeren,” aldus de voorzitter. Ook vanuit het perspectief van de economie en consumenten zou een dergelijke regeling problematisch zijn. Consumenten verwachten een snelle en eenvoudige bezorging. Een handling door twee personen zou leiden tot aanzienlijke vertragingen en hogere kosten.

Gevolgen voor economie en bevoorrading

Talrijke economische sectoren – zoals de auto-industrie, de handel of de landbouw – zijn afhankelijk van betrouwbare pakketlogistiek. Beperkingen bij de bezorging van zware pakketten zouden de productie- en toeleveringsketens ernstig treffen. Bovendien zou het gebruik van grotere voertuigen of extra ritten leiden tot een stijging van de CO₂-uitstoot. Een resultaat dat in duidelijke tegenspraak is met de gezamenlijke klimaatdoelen.

Ten slotte zou een eenzijdige regulering alleen voor de pakketsector niet consequent zijn. In veel andere economische sectoren behoort het tillen van zware lasten vanzelfsprekend tot het dagelijkse werk. Extra beperkingen alleen voor de pakketsector zouden leiden tot een ongerechtvaardigde ongelijke behandeling en concurrentieverstoringen.

Klaar voor sectorale dialoog

De BPEX verwelkomt het feit dat de federale regering het aangekondigde dialoogproces nu heeft gestart om samen met alle betrokkenen een praktische en passende regeling te ontwikkelen. De vereniging zal zich actief deelnemen en zijn praktijkervaringen en voorstellen inbrengen. “We hebben geen symbolisch beleid nodig, maar een oplossing die zowel de veiligheid van de werknemers als de bevoorrading van de bevolking en de economie waarborgt,” zegt Marten Bosselmann.

Foto: © Loginfo24