HGK verhoogt treinverbinding Keulen-Perpignan naar vier ritten

Sinds ongeveer drie maanden rijdt er een reguliere containertrain tussen de haven van Keulen-Niehl en de Middellandse Zee. Het treinproduct verbindt de Westkai-terminal van HGK Logistics and Intermodal GmbH met de zuidfranse stad Perpignan. Tot nu toe waren er drie aankomsten en vertrekken van de “Med Express” per week. Na de succesvolle opstartfase is de frequentie nu verhoogd naar vier treinen per week.

(Keulen/Perpignan) De intermodale dienst tussen de metropool aan de Rijn en de Middellandse Zee stad vlakbij de Spaanse grens wordt geëxploiteerd door “Transfesa Logistics”, een dochteronderneming van DB Cargo. “De transporten zijn goed ontvangen door de markt. We zijn erg blij als in de toekomst ook andere klanten de voordelen van het duurzame concept benutten en zo bijdragen aan de CO²-emissiereductie,” legt Rainer Görtler, directeur van HGK Intermodal GmbH, uit.

De positieve effecten zijn duidelijk: Per trein kunnen opleggers en containers met een totale capaciteit van 36 eenheden van de weg naar het spoor worden gebracht. Deze zouden anders per vrachtwagen moeten worden vervoerd en zouden overeenkomstige belasting veroorzaken. Het transport op de speciale zakwagens is daarentegen efficiënt, duurzaam en milieuvriendelijk. Perpignan is zorgvuldig gekozen als bestemming en vertrekpunt.

Grootdeel van de transporten uit Spanje

Een groot deel van de goederen die naar Keulen worden vervoerd, zoals bijvoorbeeld auto-onderdelen of bederfelijke waren, komt uit het nabijgelegen Spanje. Daar is momenteel nog een andere spoorbreedte. Door gebruik te maken van de “Perpignan Saint Charles Conteneur Terminals” (PSCCT) in het direct aangrenzende Zuid-Frankrijk, vervalt echter het moeizame “ombouwen” van de wagons. In Keulen neemt de HGK-deelneming RheinCargo de zogenaamde laatste mijl van de treinen van de terminal naar het DB-netwerk en terug voor zijn rekening.

Foto: © HGK L&I