Een miljoen containers bij de Container Terminal Wilhelmshaven
19-09-2025 om 19:00
Transco met de eerste schop in de grond voor nieuw logistiek centrum in Singen
23-09-2025 om 18:05
In de Arctis smelten de gletsjers en het ijs. Wat voor het milieu een ramp zou kunnen zijn, verheugt vooral de Chinese exporteurs, want hierdoor opent zich een nieuwe, snellere zeeweg naar Europa met een tijdsbesparing van tot wel 40%. De eerste vaarten zijn al gestart. Op zaterdag 20 september 2025 vertrekt de MS “Istanbul Bridge” van rederij Haijie Shipping Company van China naar Europa.
(Qingdao/Hamburg) Een nieuw scheepvaartconcept verbindt Azië en Europa via tot nu toe nauwelijks gebruikte zeewegen: in plaats van via traditionele routes wordt steeds vaker de noordelijke zeeweg langs de Arctische kusten gebruikt. Dit belooft niet alleen aanzienlijk kortere looptijden, maar roept ook politieke en ecologische vragen op.
Op 20 september 2025 vertrok het containerschip Istanbul Bridge van de Chinese rederij Haijie Shipping Company vanuit de Chinese haven Qingdao. Doel is de eerste reguliere containerzeevaartroute over de Arctische Oceaan, genaamd “China-Europe Arctic Express”.
De route verbindt de Chinese havens Qingdao, Shanghai en Ningbo-Zhoushan met de Europese havens Felixstowe, Rotterdam, Hamburg en Gdańsk. Door deze route wordt de vaartijd tussen bepaalde Aziatische en Europese bestemmingen aanzienlijk verkort – schepen die via de Arctis varen, kunnen tot 40% tijd besparen ten opzichte van de oude zeewegen.
De bevaarbaarheid hangt echter af van de ijsstand; voorlopig zal de route alleen seizoensgebonden worden gebruikt, zolang de Arctische wateren voldoende ijsvrij zijn. Schepen met een hogere ijsclassificatie worden overwogen om de gebruiksperiode te verlengen.
De “Istanbul Bridge” op 19.9.2025 bij Shanghai op weg naar Qingdao
De voordelen zijn duidelijk: kortere transporttijden verlagen opslag- en bedrijfskosten, en de toeleveringsketens worden efficiënter – dit is bijzonder belangrijk voor exportgerichte bedrijven en de wereldwijde goederenstromen.
Uitdagingen voor het milieu en het ijs
Maar er zijn ook grote uitdagingen. Deze omvatten de noodzaak van speciale navigatie in ijsgebieden, verhoogde technische eisen, mogelijke milieurisico’s bij ongevallen in gevoelige gebieden en politieke spanningen over het gebruik en de controle van deze zeewegen. Staten waarvan de wateren of kusten de route doorkruisen, dringen steeds meer aan op inspraak en economische voordelen.
Foto’s: © MarineTraffic / Haijie Shipping Company
