Bescherming van belangrijke zeewegen staat centraal tijdens de VDR Blue Night 2025

Vertegenwoordigers van de federale regering, veiligheidsexperts en de Duitse scheepvaartsector hebben gisteravond tijdens de Blue Night 2025 van de Verband Deutscher Reeder (VDR) in Berlijn besproken hoe de maritieme belangen van Duitsland kunnen worden veiliggesteld in een wereld van toenemende geopolitieke spanningen. De gesprekken concentreerden zich op de bescherming van belangrijke zeewegen en de rol van de handelsvloot als strategische hulpbron in het internationale geheel.

(Hamburg/Berlijn) „Ons economisch succes, onze voorzieningszekerheid en onze plaats in de wereld hangen cruciaal af van het feit dat we een sterke scheepvaartnatie zijn“, aldus Gaby Bornheim, voorzitter van de VDR.

Duitsland is arm aan grondstoffen en tegelijkertijd bijzonder exportgericht: Ongeveer twee derde van alle Duitse exporten en importen verloopt via zee. Meer dan 200 Duitse rederijen exploiteren ongeveer 1.800 schepen. Daarmee is Duitsland een van de grootste scheepvaartnaties ter wereld. Deze handelsvloot is niet alleen een garantie voor de voorziening van de bevolking en de economie, maar ook een voorwaarde voor het veilige transport van militaire goederen en uitrusting in geval van een conflict. Zonder hen zou Duitsland afhankelijk zijn van anderen. Een risico dat ons land zich in een ruwer geworden wereld niet kan veroorloven.

Een bijzonder aandachtspunt van de discussies lag bij de concurrentiekracht van de Duitse handelsvaart. Op de wereldzeeën heerst een harde concurrentie. Veel landen investeren massaal in hun vloot en scheepvaartlocaties om zich voordelen in de wereldhandel te verzekeren. Duitsland moet zich ook in de toekomst handhaven, en de politiek moet nu de juiste koers zetten, zodat binnenlandse rederijen niet achterop raken. Deze investeren al in innovatie, klimaatbescherming en efficiëntie, maar voor langdurig succes is betrouwbare politieke steun nodig, de vereenvoudiging van procedures, gerichte prikkels en eerlijke concurrentievoorwaarden in Duitsland.

Christoph Ploß, coördinator van de federale regering voor maritieme economie en toerisme: „Veiligheids- en economisch beleid horen bij elkaar – vooral op open zee. Voor ons als exportland is een vrije en veilige zeehandel van cruciaal belang: het is de levensader voor ons welzijn, onze voorzieningszekerheid en onze economische locatie. Daarom is het doel van de federale regering om een sterke, innovatieve en internationaal concurrerende handelsvaart en een toekomstbestendige scheepsbouw in Duitsland te waarborgen. Om deze reden zal de federale regering bijvoorbeeld vasthouden aan de tonnagebelasting en zich samen met onze internationale partners inzetten voor veilige zeewegen.”

Verdedigingscapaciteit binnen het kader van de NAVO en de EU

Een ander centraal thema van de Blue Night: de verdedigingscapaciteit binnen het kader van de NAVO en de EU. Daarbij werd duidelijk dat veiligheidsvraagstukken nauw verbonden zijn met economische toekomstperspectieven. „Het Duitse bedrijfsmodel zal in de toekomst alleen nog functioneren als Duitsland en Europa wereldwijd militaire macht kunnen projecteren. Maritieme militaire en technologische capaciteiten bepalen wie in de toekomst succesvol zal zijn in economie en handel“, ordende Nico Lange, Senior Fellow bij de Münchense Veiligheidsconferentie en bij het Transatlantic Defense and Security Center for European Policy Analysis (CEPA) in Washington D.C., de situatie fundamenteel in.

Foto: © VDR