ELVIS publiceert marktrapport voor het tweede kwartaal van 2025

De Europese Ladingenvereniging van Internationale Expediteurs (ELVIS) AG schetst in haar huidige marktrapport voor het tweede kwartaal van 2025 nog steeds een kritisch beeld van de economische situatie in Duitsland. Hoewel de neerwaartse trend in de totale economie en in de vrachtvervoerbranche is vertraagd, zetten het gebrek aan beschikbare laadruimte en stijgende personeelskosten transportbedrijven steeds meer onder druk.

(Alzenau) Van de aangekondigde investeringspakketten van de nieuwe regering zijn tot nu toe geen merkbare impulsen uitgegaan. In plaats daarvan belasten bureaucratische hindernissen en hoge belastingen de sector extra. De expediteursvereniging raadt bedrijven daarom aan om hun eigen kosten- en prijsstructuren kritisch te evalueren en gericht te investeren in moderne technologieën om hun rentabiliteit te waarborgen.

Nikolja Grabowski

„Van een trendbreuk kan momenteel geen sprake zijn: De Duitse economie staat stil, de gehoopte herstel blijft uit. Vooral de zwakke productie in de verwerkende industrie is alarmerend en heeft ernstige gevolgen voor de economie“, zegt Nikolja Grabowski, bestuurslid van ELVIS AG. Het huidige marktrapport toont aan dat de prestaties van de Duitse industriële productie aanzienlijk zijn verslechterd. Dit wordt bijzonder duidelijk in de jaarvergelijking: Terwijl de productie van motorvoertuigen en motorvoertuigonderdelen in juni 2025 in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar een daling van 4,8 procent vertoonde, lag de daling in de chemische productie al op 7,6 procent en in de machinebouw zelfs op 8,7 procent. In totaal daalde de industriële productie gemiddeld met 6,9 procent.

Stemming blijft positief

Ondanks deze ontwikkeling blijft de stemming in de bedrijven positief: Zowel het ifo-bedrijfsklimaat (+1,8 procent) als de ifo-bedrijfsverwachtingen (+4,4 procent) stegen in juli 2025 ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Slechts de ifo-bedrijfssituatie vertoonde een lichte daling van 0,7 procent. In vergelijking met de voorgaande maand (juni 2025) bleven alle drie de indicatoren vrijwel onveranderd (bedrijfsklimaat: +0,2 procent; bedrijfssituatie: +0,3 procent; bedrijfsverwachtingen: +0,1 procent).

Ook voor de transportsector is er geen echte opleving: In juni 2025 daalde de maandelijkse vrachtwagenheffing in vergelijking met de voorgaande maand licht (-4,0 procent). Een lichtpuntje: De zendingvolumes blijven stabiel – ook de ifo-conjunctuurverwachtingen voor de sector “goederenvervoer over de weg” zijn positief. Zo stegen de ifo-bedrijfsverwachtingen zowel ten opzichte van de voorgaande maand (+7,8 procent; juni 2025) als ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar (+10,8 procent; juli 2024) aanzienlijk. Bovendien is ook het transportvolume van deelladingen in jaarvergelijking sterk gestegen (+8,3 procent; juli 2024).

Deze ontwikkeling wordt ondersteund door een niet-representatieve enquête onder de ELVIS-partners: Daar gaf de meerderheid van de ondervraagde bedrijven aan dat het transportvolume in de komende vier weken gelijk blijft, zowel in de sectoren bouwmaterialen (48,98 procent), chemie (29,17 procent) en industrie (46,94 procent) als in de handel (52,94 procent). Slechts in de automotive-sector rekenen de meeste bedrijven op een daling (38,78 procent). Bovendien blijft de beschikbare laadruimte door de aanhoudende capaciteitsafname krap. Deze ontwikkeling weerspiegelt zich ook in de transportbarometer: In juli 2025 lag de verhouding van vracht tot laadruimte op de binnenlandse spotmarkt 12,2 procent hoger dan in dezelfde maand vorig jaar. „Onlangs is de markt echter licht ontspannen – vermoedelijk door de aanstaande vakantieperiode, die de druk op korte termijn vermindert“, legt Grabowski uit. De waarde daalde in vergelijking met de voorgaande maand met 5,7 procent. „Deze verlichting zal echter niet van lange duur zijn“, voegt het ELVIS-bestuur toe.

Brandstofkosten blijven gematigd laag

Terwijl de groothandelsverkoopprijzen in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar nauwelijks zijn veranderd (+0,5 procent; juli 2024), blijven de brandstofkosten gematigd laag: ze stegen in vergelijking met de voorgaande maand slechts met 1,0 procent (juni 2025) en daalden in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar met 2,1 procent (juli 2024). Een duidelijke kostenstijging registreert het marktrapport echter op het gebied van personeel: Al in het eerste kwartaal van 2025 stegen de personeelskosten op basis van de bruto maandlonen met 3,9 procent in vergelijking met het voorgaande kwartaal. „De personeelintensieve transportdienstverlening wordt steeds duurder. Deze stijgende kosten belasten onze sector aanzienlijk“, vat Grabowski samen.

Ook de regeringswisseling en de aangekondigde investeringspakketten hebben tot nu toe geen positieve effecten gehad. „De huidige wereldpolitieke situatie zorgt voor extra onzekerheid en voorkomt elke opbouwstemming. De onduidelijke ontwikkelingen en wereldwijde risico’s bemoeilijken de economische planning voor bedrijven“, zegt Grabowski. Vooral hoge belastingen en bureaucratische hindernissen verergeren de situatie in de transportsector: „De recentelijk merkbaar gestegen faillissementscijfers maken duidelijk hoe sterk de transportsector lijdt onder kostendruk, gebrek aan vakbekwaam personeel en regelgevende lasten – een serieus alarmsignaal en vermoedelijk slechts de top van de ijsberg“, waarschuwt het ELVIS-bestuur.

Investeren in moderne technologieën

Bedrijven moeten daarom voortdurend hun kosten- en prijsstructuren evalueren en aanpassen om hun eigen rentabiliteit altijd tot het maximum te brengen. „Een andere hefboom is om ook in economisch uitdagende tijden gericht te investeren in moderne technologieën om processen te digitaliseren en efficiënt te optimaliseren“, concludeert Grabowski.

Foto: © ELVIS