Logsol creëert een masterplan logistiek voor Alstom in Bautzen

De logistiek- en fabriekplanner LOGSOL moet voor Alstom Transportation Germany in Bautzen, de spoorvoertuigenfabrikant met Franse moeder, een masterplan logistiek opstellen. Het is de bedoeling om de binnen- en buitenopslagruimte op 51.000 m2 op de locatie te verdubbelen. Een locatieomvorming voorziet in Bautzen in een specialisatie op het gebied van eindassemblage, terwijl andere kerncompetenties naar andere Alstom-fabrieken worden verplaatst.

(Dresden/Bautzen) Het Alstom-fabriekscomplex in Bautzen ademt industriële geschiedenis die teruggaat tot 1846. Tussen verspreide kleine hallen, waar vanaf 1897 de eerste elektrische trams werden gebouwd, liepen Marcel Richter en zijn collega Simon Schröder begin 2023 de transportwegen af. Toen de senior logistics and factory planner platen met grote voegen onder zijn schoenen voelde, was het voor Marcel Richter duidelijk: “De verouderde vloeren zijn niet optimaal voor heftrucks.”

Productieruimte komt vrij voor logistiek

“In het kader van onze locatieomvorming willen we logistiek van externe locaties insourcen,” zegt Tobias Sturm, die als logistiek manager bij Alstom in Bautzen verantwoordelijk is voor een afdeling met meer dan 250 medewerkers, inclusief logistieke dienstverleners. Een groot aantal extern gehuurde logistieke ruimtes moet terug naar de fabriek.

“We hadden een concept nodig om vrijgekomen productieruimtes het beste voor logistiek te benutten,” legt hij uit. Met LOGSOL heeft hij door de tijdvenstermanagementsoftware RampMan® en de containerbeheersoftware BinMan® een langdurige, vertrouwelijke samenwerking. Daar kwam bij: “De expertise uit het masterplan logistiek voor de Alstom-fabriek in Henningsdorf bij Berlijn heeft ons overtuigd om met de juiste partner te werken.”

Gegevensverzameling en huidige analyse betekenden voor Richter en zijn team in eerste instantie veel voetenwerk. De experts moesten niet alleen gedetailleerd ruimtes opnemen op het Bautzener bedrijfsterrein, maar ook op zes tot 40 km afstand gelegen externe locaties die geïntegreerd moesten worden.

Ze hielden rekening met alle relevante factoren van de materiaalstroom en de opslagstructuren:

• Waar vindt de goederenontvangst plaats?
• Welke opslagtechniek wordt gebruikt?
• Hoe zijn de pickruimtes ingericht?

Maar de weg naar het masterplan was steinig. LOGSOL heeft veel ervaring met het opstellen van een logistiek raamwerk en het extrapoleren voor het doelscenario. Om alles door te rekenen en analyses uit te voeren, zijn echter veel basis- en bewegingsgegevens nodig. “De uitdaging was dat we geen goede datagrondslag hadden,” zegt Tobias Sturm.

Huidige analyse duurde langer dan gedacht

In het dagelijks leven ontbraken de capaciteiten om alles voor “een volledig beeld” in het Enterprise Resource Planning-systeem van SAP in te voeren. Des te meer waardeert hij het dat LOGSOL de gegevensverzameling “flexibel en intelligent kon oplossen”: “Korte termijn wensen werden zeer snel en onbureaucratisch in overweging genomen.” Voor Marcel Richter behoort het tot het dagelijkse projectwerk om ook met weinig uitgangsdata gestructureerd en analytisch om te gaan. Ook al betekende dit dat hij voor de huidige opname “langer onderweg” was dan gedacht.

“De fragmentatie van de historisch gegroeide locatie heeft invloed gehad op de logistiek,” zegt Marcel Richter. Als een ruimte voor een stellingmagazijn niet voldoende was, moest hij puzzelstukjes anders in elkaar zetten. Na slechts vier maanden leverde LOGSOL een zorgvuldig gepland resultaat voor extra logistieke ruimtes, inclusief noodzakelijke bouwwerkzaamheden.

Uitvoering tot 2026

“We hebben in een zeer overzichtelijke periode een uitstekende besluitvormingsvoorstel gekregen,” zegt Tobias Sturm blij. “We gebruiken LOGSOL graag voor verdere conceptuele ondersteuning,” zegt hij. Hiervoor maakt Marcel Richter zich al warm: Tot 2026 moet het concept in Bautzen worden uitgevoerd, bij de eerste deelrealisatie komt LOGSOL weer in beeld.

Foto: © Logsol