HGK en Salzgitter dopen drooggoedschip “Blue Marlin”

Deze vlootuitbreiding van HGK Shipping, het grootste binnenvaartbedrijf van Europa, zet nieuwe standaarden: Op 3 juli werd in Hamburg het drooggoedschip “Blue Marlin” gedoopt voor Salzgitter AG, dat op meerdere manieren baanbrekend is. Het nieuwe schip combineert een krachtig diesel-elektrisch “Future-Fuel-Ready” aandrijfsysteem met laagwateroptimalisatie en SEAFAR-technologie voor een op afstand bestuurde navigatie. Een zonne-energiesysteem genereert daarnaast jaarlijks tot 37.500 kilowattuur elektriciteit, die ook voor de aandrijving van het schip kan worden gebruikt.

(Duisburg/Hamburg) De “Blue Marlin” is het nieuwste project van de gevestigde samenwerking tussen HGK Shipping en Salzgitter Flachstahl in de binnenvaart. Het nieuwe drooggoedschip zal voornamelijk staal en bulkladingen transporteren in het noordwest-Duitse kanaalnetwerk, en zo de logistiek van Salzgitter AG nog duurzamer maken. Na succesvolle proefvaarten werd het schip gisteren gedoopt door Julia Siemens-Pecher, hoofd logistieke sturing van Peiner Träger GmbH, een operationeel zelfstandige dochteronderneming van Salzgitter AG, tijdens een feestelijke ceremonie.

Duurzame projecten realiseren

“De nauwe samenwerking met Salzgitter AG stelt ons in staat om duurzame projecten gericht te realiseren. Samen brengen we innovatieve ideeën in de praktijk: van emissievrije zonne-energie tot op afstand bestuurde navigatie van de schepen en hulpbronnenbesparende aandrijvingen in onze vloot. De ‘Blue Marlin’ is een sterk symbool van wat industrie en logistiek samen kunnen bereiken,” legt Florian Bleikamp, directeur van HGK Dry Shipping, uit.

Fabian Gerdes, hoofd klantenlogistiek Salzgitter Flachstahl, is blij: “Met dit innovatieve schip zetten we onze inspanningen voort om CO₂-uitstoot te verminderen en de efficiëntie en veerkracht van onze toeleveringsketens te verbeteren. We zetten steeds meer in op de binnenvaart, die in de mix van vervoerswijzen bijzonder milieuvriendelijk opereert. In die zin speelt de ‘Blue Marlin’ een sleutelrol voor het klimaatvriendelijke transport van onze staalproducten en bulkladingen. Het draagt bij aan een aanzienlijke verbetering van onze CO₂-balans in de logistiek en past daarom perfect bij de weg die wij zijn ingeslagen voor meer duurzaamheid.”

Ideaal ingesteld op laagwater situaties

Met zijn kanaalgeoptimaliseerde afmetingen van 86 meter lengte, 9,50 meter breedte en een vaartdiepte van slechts 1,10 meter is de “Blue Marlin” ideaal voor laagwater situaties op Midden-Europese waterwegen. Het efficiënte aandrijfsysteem met twee Veth-rotorpropellers en een extra boegschroef maakt bovendien koppeling met een duwbak mogelijk, waardoor ladingen tot 3.110 ton optimaal kunnen worden vervoerd.

Na de succesvol uitgevoerde proefvaarten met de SEAFAR-technologie verleende de Directie Waterwegen (GDWS) toestemming voor op afstand bestuurde navigatie op het deeltraject tussen Salzgitter en Friedrichsfeld. De Wattlab-zonne-technologie ondersteunt daarnaast de energievoorziening aan boord: De opgewekte elektriciteit maakt een tijdelijke emissievrije scheepvaart mogelijk via de aandrijving van de rotorpropellers en vermindert de CO₂-uitstoot met tot 36.000 kilogram per jaar. Voor het eerst kan de gewonnen zonne-energie direct naar de aandrijflijn worden geleid. Ter erkenning van zijn duurzame bouwwijze is de “Blue Marlin” al onderscheiden met de Green Award “Goud”.

Conceptie en ontwikkeling in nauwe samenwerking

De conceptie en ontwikkeling van het schip vond plaats in nauwe samenwerking tussen HGK Shipping en Salzgitter AG. Het zogenaamde casco werd gebouwd op de Roemeense werf Orsova, de technische afwerking in bewezen kwaliteit werd uitgevoerd door De Gerlien van Tiem B.V. in het Nederlandse Druten.

Foto: © Hartmut Zielke/HGK Shipping