Studie: Slechts 8-10 procent van de wereldwijde magazijnindustrie is geautomatiseerd
06-05-2025 om 18:51
JadeWeserPort gecertificeerd voor milieumanagement
08-05-2025 om 12:52
Op 7 mei ontmoetten Christian Hoffmann, president van het Federaal Bureau voor Logistiek en Mobiliteit (BALM), en Thomas Ganz, directeur van de vestiging Rijnland van de Autobahn GmbH, elkaar op de rustplaats Rur-Scholle-Zuid van de A4 bij Düren om de locatie voor de pilotinstallatie van een gewichtcontrolepunt te bekijken.
(Köln/Düren) De Autobahn GmbH en het BALM hebben in mei 2023 een samenwerkingsovereenkomst ondertekend voor de oprichting van 16 gewichtcontrolepunten ter bescherming van de weggebruikers en de snelweg infrastructuur in heel Duitsland: Vandaag was de pilotlocatie op de rustplaats Rur-Scholle-Zuid van de A4 in de richting van Köln onderwerp van een locatiebezoek.
De Autobahn GmbH plant, bouwt en beheert de technische installaties, terwijl het gebruik van de installatie voor het uitvoeren van gewichtcontroles in handen van het BALM zal zijn. De ingebruikname is naar verwachting in het voorjaar van 2026.
Het verklaarde doel van de gewichtcontrolepunten is de bescherming van de weg infrastructuur. Vooral het steeds toenemende vrachtverkeer vormt een grote belasting voor de wegen en bruggen van de snelweg. Bovendien moet door de controles van overbeladen voertuigen een belangrijke bijdrage aan de verkeersveiligheid en milieubescherming op de Duitse snelwegen worden geleverd.
De locatie tussen Aken en Keulen is gekozen omdat via de A4 grote hoeveelheden vrachtverkeer uit de havens van Antwerpen en Rotterdam worden vervoerd. Met Köln-Eifeltor bevindt zich bovendien de grootste containergoederenhaven van Duitsland in de directe omgeving.
Snelere en nauwkeurigere controles
Deze nieuwe gewichtcontrolepunten maken het in de toekomst mogelijk om snellere en nauwkeurigere controles van het vrachtverkeer uit te voeren. Door voorafgaande aslastmeetpunten kunnen overbeladen vrachtwagens al op de rijbaan betrouwbaar worden voorselecteerd en met behulp van elektronische borden veilig worden omgeleid. Deze voertuigen worden vervolgens op de rustplaats gewogen op een speciaal aangelegde speciale rijstrook. De rijstrook bestaat uit een vast in de rijbaan ingebouwde weegschaal met twee deelcomponenten, een niet-zelfwerkende, statische en een zelfwerkende dynamische weegschaal. In het geval van een overbelasting worden de voertuigen af- of omgeladen en wordt bovendien een procedure voor een administratieve overtreding gestart.
Foto: © BALM
