Mercedes-Benz Trucks wil wereldrecord in achteruitrijden

Mercedes-Benz Trucks plant met een ongebruikelijke actie aandacht te vestigen op relevante thema’s voor de transportsector en de samenleving: elektrificatie, verkeersveiligheid en het imago van vrachtwagenchauffeurs. Hiervoor laat de fabrikant zijn nieuwe E-vlaggenschip, de batterij-elektrische vrachtwagen eActros 600, met aanhanger meer dan 100 kilometer ononderbroken achteruitrijden.

(Leinfelden-Echterdingen) Mercedes-Benz Trucks wil daarmee het huidige GUINNESS WORLD RECORDS-wereldrecord uit 2020, dat rond de 89 kilometer ligt en in de VS met een dieselvrachtwagen is gevestigd, weer naar Duitsland halen. De achteruitrit moet op 4 juni plaatsvinden in Oschersleben in Saksen-Anhalt. Mercedes-Benz Trucks is van plan het nieuwe record op een afgesloten parcours te vestigen en vervolgens – onafhankelijk van de wereldrecordpoging – ongeveer 30 kilometer op openbare wegen achteruit te rijden. De finishlijn moet plaatsvinden in het Global Parts Center van Daimler Truck in Halberstadt, ook in Saksen-Anhalt. De nieuwe locatie wordt op 10 juli officieel geopend. Het zal vanaf dit jaar geleidelijk de wereldwijde onderdelenvoorziening van Mercedes-Benz Trucks overnemen.

Marco Hellgrewe (50) uit Werneuchen bij Berlijn, officier bij de Bundeswehr en vrachtwagenliefhebber, vestigde zijn record in 2008. Toen legde hij een afstand van 64 kilometer af met een dieselvrachtwagen. Hellgrewe gaf de aanzet voor de nieuwe, nu volledig elektrische recordpoging en zal achter het stuur van de eActros 600 zitten.

Voormalig recordhouder doet opnieuw mee

Marco Hellgrewe, initiatiefnemer van de elektrische recordpoging en chauffeur van de eActros 600: “Als gepassioneerde vrachtwagenchauffeur is het een eer voor mij om te proberen dit record opnieuw te vestigen. Sinds mijn eerste recordrit is er technologisch veel veranderd – en tot nu toe heeft nog niemand wereldwijd dit record met een elektrische vrachtwagen behaald. De eActros 600 staat voor de toekomst van elektromobiliteit in het langeafstandstransport en laat zien hoe fabrikanten succesvol nieuwe wegen kunnen inslaan. Het is een grote uitdaging om zoveel uren achteruit te rijden, maar de eerdere testritten zijn zeer goed verlopen. Het is erg leuk en aangenaam om met de eActros 600 onderweg te zijn. Ik wil Mercedes-Benz Trucks op deze plek al hartelijk bedanken voor de ondersteuning.”

Rainer Müller-Finkeldei, hoofd Mercedes-Benz Trucks Product Engineering: “We zijn erg blij dat Marco Hellgrewe als eerste aan Mercedes-Benz Trucks en onze eActros 600 heeft gedacht voor zijn nieuwe recordpoging. Zijn idee om de achteruitrit nu volledig elektrisch uit te voeren, getuigt van een pioniersgeest waarmee wij ons als drijvende kracht achter de transformatie kunnen identificeren. Tegelijkertijd biedt de actie ons de mogelijkheid om belangrijke toekomstthema’s een nieuwe impuls in het openbaar te geven.”

Müller-Finkeldei vervolgt: “Onze eActros 600 staat als geen andere elektrische vrachtwagen met ster ervoor dat de juiste elektrische voertuigen beschikbaar zijn. Maar er is meer momentum nodig om verdere koopprikkels voor onze klanten te creëren en de opbouw van de laadinfrastructuur te bevorderen. Wat betreft verkeersveiligheid zijn we als fabrikant met onze assistentiesystemen altijd een van de pioniers geweest. Onze eActros 600 overtreft zelfs gedeeltelijk wettelijke vereisten. Daarnaast moet ook het bewustzijn van alle verkeersdeelnemers worden vergroot. Het imago van beroepschauffeurs in het openbaar ligt ons na aan het hart, want we bouwen onze voertuigen voor hen. Zeker gezien het toenemende tekort aan chauffeurs is het essentieel dat zij voor hun bijdrage aan de samenleving ook de juiste waardering ontvangen. Achteruitrijden is een centraal onderdeel van hun dagelijkse werk en wat de chauffeurs hierbij presteren, is vaak bijna een kunst.”

Rit voor een goed doel

Mercedes-Benz Trucks werkt in het kader van de recordpoging samen met de verenigingen Blicki e.V. en PROFI - Pro Fahrer-Image e.V. De fabrikant biedt hen voor hun respectieve doelen – met name de bevordering van de educatie en opvoeding van kinderen over het juiste gedrag in het verkeer en meer waardering voor het beroep van chauffeur – een platform. Zo worden bijvoorbeeld de logo’s van de verenigingen op de eActros 600 en de aanhanger van de recordpoging aangebracht. De vereniging Blicki is van plan verkeersveiligheidstrainingen op Halberstädter scholen uit te voeren. Bovendien ondersteunt Mercedes-Benz Trucks de twee organisaties financieel in het kader van de recordpoging.

Prof. Dr. Dirk Engelhardt, voorzitter van de raad van bestuur van PROFI – Pro Fahrer-Image e.V., zegt het volgende over de achteruitrecordrit: “We steunen dit initiatief graag, omdat het het bewustzijn voor de belangrijke rol van beroepschauffeurs in onze samenleving versterkt. De recordpoging biedt een uitstekende platform om de waardering voor dit beroep te verhogen. Bovendien laat de actie zien hoe innovatieve technologieën een positieve bijdrage kunnen leveren aan de toekomst van het transport.”

Dirk Hendler, directeur Blicki e.V.: “Dit project is een geweldige kans om kinderen en gezinnen bewust te maken van verkeersveiligheid. We zijn blij om deel uit te maken van dit initiatief en onze boodschap op deze manier te verspreiden. Met onze landelijke workshops onder de bescherming van de federale minister van Verkeer hebben we al meer dan 80.000 basisschoolkinderen voorbereid op de omgang met grote voertuigen.”

Achteruitrijden onder politiebegeleiding tot Halberstadt

Initiatiefnemer en chauffeur Marco Hellgrewe wil het nieuwe record op het racecircuit Motorsport Arena Oschersleben vestigen. Het circuit is met zijn 14 smalle bochten, die voor personenauto’s zijn ontworpen, zeer veeleisend – maar biedt toch minder onvoorspelbare risico’s voor een stop en daarmee voor een afbreking dan openbare wegen. Daarna, na een rustpauze, wil Hellgrewe als verdere uitdaging de ongeveer 30 kilometer naar Halberstadt onder politiebegeleiding op openbare wegen achteruit afleggen. Hij zal bij beide ritten naar verwachting voornamelijk met een snelheid tussen de 10 en 20 kilometer per uur rijden.

Foto: © Mercedes-Benz Truck / Bijschrift: Marco Hellgrewe met de batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagen Mercedes-Benz eActros 600 tijdens de voorbereiding van de achteruitrecordpoging