DHL en Stern School publiceren DHL Trade Atlas 2025

(Bonn) Sinds de herverkiezing van Donald Trump tot president van de VS vorig jaar heerst er onzekerheid over toekomstige handelsrelaties. De DHL Trade Atlas 2025 toont echter aan dat de groei van de wereldhandel ondanks verschillende crises in de wereld opmerkelijk robuust is gebleken. Dit patroon zal naar verwachting ook aanhouden als de VS de tarieven verhogen.

Handel groeit sneller dan in de voorgaande tien jaar

Volgens actuele prognoses zal de goederenhandel van 2024 tot 2029 met een gemiddelde jaarlijkse groei van 3,1 procent toenemen. Dit komt overeen met de groei van het wereldwijde bruto binnenlands product. In vergelijking met de afgelopen tien jaar zou de handelsgroei daarmee iets versnellen. Zelfs als de nieuwe Amerikaanse regering alle aangekondigde tariefverhogingen doorvoert en andere landen vergeldingsmaatregelen nemen, zal de wereldhandel naar verwachting de komende vijf jaar blijven groeien - maar dan wel aanzienlijk langzamer.

Nieuwe koplopers in handelsgroei: India, Vietnam, Indonesië en de Filipijnen

Vier landen zullen van 2024 tot 2029 naar verwachting zowel qua tempo als qua absolute omvang van de handelsgroei tot de top 30 behoren: India, Vietnam, Indonesië en de Filipijnen. India is tegelijkertijd het land met de op twee na hoogste verwachte handelsgroei (6 procent) - achter China (12 procent) en de VS (10 procent). De landen waar de grootste absolute handelsgroei wordt verwacht, bevinden zich in Azië, Europa en Noord-Amerika. Onder de landen met de snelste verwachte handelsgroei bevinden zich ook verschillende Afrikaanse en Latijns-Amerikaanse landen.

Wat de grote wereldregio’s betreft, zal het handelsvolume van 2024 tot 2029 naar verwachting het snelst groeien in Zuid- en Centraal-Azië, Sub-Sahara-Afrika en in de ASEAN-landen - met gemiddelde jaarlijkse groeipercentages tussen 5 en 6 procent. Voor alle andere regio’s worden groeipercentages van 2 tot 4 procent verwacht.

Nieuwe record in de internationale handel

Ondanks de wijdverspreide interesse in nearshoring en het produceren van goederen dichter bij de klant, benadrukt de DHL Trade Atlas 2025: de wereldhandel is over het geheel genomen niet sterker geherregionaliseerd. De werkelijke handelsstromen wijzen zelfs op het tegendeel. In de eerste negen maanden van 2024 bereikte de gemiddelde afstand van alle verhandelde goederen een nieuw record van 5.000 kilometer. Het aandeel van de handel binnen de grote wereldregio’s daalde tegelijkertijd naar een nieuw dieptepunt van 51 procent.

Redenen voor optimisme ondanks veranderend handelsbeleid van de VS

De DHL Trade Atlas 2025 legt uit waarom er ondanks het striktere Amerikaanse handelsbeleid redenen tot optimisme zijn voor de toekomst van de wereldhandel. De meeste landen beschouwen handel nog steeds als een belangrijke motor voor economische vooruitgang, en nieuwe Amerikaanse handelsbelemmeringen zouden de relaties tussen andere landen kunnen versterken. Bovendien kunnen veel van de door Trump gedreigde tarieven anders uitvallen dan oorspronkelijk aangekondigd, om een stijging van de inflatie in het binnenland te voorkomen. Opmerkelijk is ook dat het aandeel van de VS in de wereldwijde import momenteel 13 procent en in de export 9 procent bedraagt. Hoewel het Amerikaanse handelsbeleid aanzienlijke gevolgen heeft voor andere landen, bepaalt het niet alleen de toekomst van de wereldhandel.

Producten uit China vinden nieuwe wegen naar de VS

De DHL Trade Atlas 2025 biedt ook nieuwe inzichten in geopolitiek veroorzaakte veranderingen in wereldwijde handelspatronen. De handel tussen de blokken van nauwe bondgenoten van de VS en China daalde in 2022 en 2023 in vergelijking met de handel binnen deze blokken. De dalingen waren echter gering en zetten zich in 2024 niet voort.

De VS en China hebben hun bilaterale handel verminderd - maar niet zo sterk dat er van een “ontkoppeling” gesproken kan worden. In 2016 maakte de directe handel tussen de VS en China nog 3,5 procent van de wereldhandel uit. In de eerste negen maanden van 2024 daalde dit aandeel naar 2,6 procent. De VS haalt echter nog steeds een vergelijkbaar hoog percentage van zijn import uit China als de rest van de wereld. Bovendien zijn er aanwijzingen dat de Amerikaanse import uit China te laag wordt weergegeven. En gegevens die ook Chinese componenten in goederen meenemen die de VS uit andere landen importeren, tonen aan: de Amerikaanse afhankelijkheid van in China geproduceerde goederen neemt niet wezenlijk af.

De DHL Trade Atlas 2025

biedt een schat aan datagestuurde inzichten en analyses over de status en vooruitzichten van de wereldhandel. Het is een actuele informatiebron voor besluitvormers uit politiek en bedrijfsleven, voor docenten, studenten, media en het geïnteresseerde publiek. Compacte landenprofielen vatten de handelsstructuren van bijna 200 landen en gebieden op elk één pagina overzichtelijk samen. De landen die in de DHL Trade Atlas worden behandeld, vertegenwoordigen samen meer dan 99 procent van de wereldhandel, het wereldwijde BBP en de wereldbevolking.

Met de nieuwe editie vinden gebruikers onder dhl.com/tradeatlas voor het eerst ook gratis interactieve inhoud over verschillende aspecten van het rapport. Hiermee kunnen analyses naar individuele wensen worden gemaakt en handelstrends voor specifieke landen, regio’s en productgroepen worden opgevraagd. Bovendien biedt de website eenvoudige opties voor het downloaden van gegevens en afbeeldingen.

De DHL Trade Atlas 2025 is in opdracht van DHL gemaakt en is opgesteld door Steven A. Altman en Caroline R. Bastian van de Stern School of Business van de New York University. Het houdt rekening met gegevens en geactualiseerde prognoses tot januari 2025.

Foto’s: © DHL